FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрыйдень всем!
Скажите пожалуйста, кто знает, какое напряжение заряда должно быть в бензиновом генераторе с электростартом? У меня Элитеч БЭС- 5000 Е. На клеммах без нагрузки вольтметр показывает 22,6 В напряжения. Я не уверен, что это нормально. Может кто может выложить схему этой станции или кинуть ссылку?

 

@Kolhoznik_91, только что померил на хутере 6-и кВатном, - 21,9-22 вольта

 

Добрый день всем участникам форума. Подскажите где можно посмотреть устройство и принцип работы карбюратора электрогенератора Вепрь АБП 6-230 ВХ-БГ. (двигатель HONDA GX390)
Двигатель не запускается. Не заводил около года. Вроде карбюратор надо прочистить.
Может у кого была такая проблема.
Свеча новая (правильная)

 

Товарищи, а по моей проблеме с Hyundai 3000Si реально подсказать? Описание - https://www.forumhouse.ru/posts/17110627/

 

Устройство и всё остальное как у всех, видео по разборке и чистке здесь

 

Скорей всего просто выбирали зазор в зацеплении червяка и ползуна. Так что крутите. Усе однооборотные крутилки как правило какую-то разметку имеют, а тут - ничего.

 

Значит с аккумом просядет до 15В скажем...

 

@VConter, Вас стоимость этого блока не смущает? За такие деньги можно новый купить той же мощности. Не инверторный, правда

 

Значит небольшой отчет о разборке "хитрого" карба.
Он на самом деле не регулируемый оказался... вместо винта в нем вставлен штифт (желтая пипка на 2 фотке, везде штуцера со шлангом). Зазор определен на заводе. Переместить штифт невозможно...
Вот фотки

 

Да, была небольшая грязь в отверстии перекрываемом штифтом, ну и жиклер немного грязный был...

 

Кстати вопрос к более знающим: смолистые отложения на впускном клапане со стороны карба это нормально? Как будто в битуме, но не сильно.
Клапан вроде держит (палец присасывает)

 

В принципе ничего страшного, похоже, что масло подкидывает через воздухан. Просто периоды работы генератора не продолжительные.

 

Наоборот, прошлый раз молотил 12 часов но на 10% мощности.
Да, кстати в нем нет маслосъемных колпачков нет.

 

Ну и что? пусть себе молотит. Хуже было бы если эта смола была накоксована как гарь, это значило бы, что клапан перегревается и мотор тож.

 

Нет, там не кокс. А про масло - это вы точно. Потому что выпускной чистый со стороны цилиндра, а вокруг впускного - немного того же битума - не прогревался мотор просто и масло не сгорело.