FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А, понял. То есть открутить два винта, которыми крепится регулятор, не трогая проводов. Затем завести генератор и крутить отверткой винт, глядя на вольтметр (он есть на генераторе).
Спасибо огромное. А продавец регулятора, который давно в этой теме, мне дважды его менял, и ничего об этом не сказал.

 

Потому, что он продавец.

 

600 Вт и все? Более точно не было нагрузки?

 

Да, и это даже я сказал с запасом.

 

Недостаточно информации. Как себя ведёт двигатель при подключении нагрузки, где установлен генератор?

 

Мне трудно судить, я раньше с генераторами дело никогда не имел, не знаю, как он должен себя вести, сравнить не с чем... Ну, тарахтит. Вроде ровно, субъективного ощущения, что напрягается, нет. Скажем так, на слух характер работы практически не меняется. Записать видео что ли...
Установлен в гараже, гараж в периметре дома, но холодный, там сейчас +4°С

 

Так воткни утюг ему в розетку, видно будет.

 

Явные проблемы с альтэрнатором, если конечно не забыли после запуска открыть воздушную заслонку. 220 Вольт без нагрузки, это не нормально. Если нет опыта обращения с такой техникой, лучше всего обратиться в сервис.

 

@durbecalo, это может быть на абсолютно новом генераторе? У него наработка не больше двадцати мотоминут.
У этого генератора, насколько я понял, заслонка автоматически открывается/закрывается...

 

а что видно будет?

 

Тянет ли нагрузку.

 

При включении такой нагрузки движок должен на секунду две чуть сбросить обороты, как говорят крякнуть, то есть почувствовать нагрузку, напряжение при это чуть дернется и практически не изменится. Если движок не чувствует нагрузку, то явно, что виновник генератор. Если движок чувствует нагрузку, тогда подключайте дом, возможно где то в доме перегузка в сети, включены нагревательные приборы и генератор перегружен.

 

Ну, я и так вижу, что не тянет, я же писал выше.

 

@viktor50, попробую завтра более вдумчиво понаблюдать процесс.

 

Запросто. Постоял в сырости, лак на обмотках дерьмовый, напитался влагой, может от этого глючить. Может быть заводской брак AVR-а. Могли окислиться токоприёмные кольца ротора. Плохой контакт в какких-либо разъёмах. Ещё много чего.