FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В выходные ездил на участок.
Строителей уже уехали. Снял клапанную крышку.
Зазоров клапанов - не обнаружил (но в верхнюю мертвую точку не устанавливал). Открутил свечу - свеча установлена была новая, работала несколько дней.

Снял видео - как я определил, что зазоров нет.
https://plus.google.com/u/0/110185661048089283775/posts/Xz2z27eUXC7

 

А по моему на первой фотке прогар клапанной шахты

 

Да и свечка явно с маслом работала...

 

А при прогаре клапаной шахты - работать генератор будет?
И как и почему возможен такой прогар?

 

Я могу ошибаться, но вроде колпачков маслосъемных там нет.
Видите у левого клапана кокс? Это значит выхлопные газы идут под него.
Нужно разбирать головку и смотреть что там.
Прогореть могло из-за кривого клапана.
Кстати зазоров у вас совсем нет? Они нужны

 

Плохо идет, но на нем зазоров нет, но не факт что их нет совсем - вы вроде коленвал не проворачивали.
Нужно проворачивать и смотреть когда клапан расслабится.

 

Почему то мне кажется, что резьба на свече коротковата, измерьте длину резьбы в головке.

 

Это тоже может быть, хотя у меня свечка как раз такая

 

По свече видно, что она не прогревается, по этому она не очищается от копоти при работе.

 

Неа, это явно масло...

 

Эта свеча горячее чем длинная

 

Сгоревшее масло коричневое, а это чернота от низкой температуры горения топлива. Приглядитесь, нагар хлопьями и электрод с юбкой изолятора белые.

 

Я сужу не по характеристикам свечи, а о ее фактическом состоянии.

 

@Krott64, это не хлопья, это кокс.
Как в двухтактнике на М-8 - уж я это от чего угодно отличу.
И черный дым при запуске - подтверждение тому что там масла немеряно попадает.
Посмотрите на потеки масла в головке - чернота одна - явно газы прорываются.
Посмотрите под пружину клапана выхлопа - кокс.
У движка клапанные шахты прогорели явно и судя по всему зазоры тепловые невыдержаны.
Свеча тут непричем - завернем короткую вместо длинной - чуть дефорсируем мотор.

 

Черный дым -богатая смесь, с маслом голубоватый.

Клапан не до конца закрывается и выхлоп при рабочем такте прорывается в выхлопную трубу и через направляющую выпускного клапана в картер, масло эту копоть вымывает и быстро чернеет.