FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Там болты были или шпильки?
Если болты то вполне возможно, если шпильки - причина не недотяге/перетяге.
Уж очень странным мне кажется такой моментальный отрыв шатуна без стука.
Поршень точно жив? Не клинануло ли его перед отрывом как раз, что и привело к
обрыву шпонки и шатуна?

 

Вернее сказать "был точно живой".

 

Болты. Постучал секунд 5-10 (видимо первый болт оторвало), я только решил что пора выключать и последний стук, громче остальных и резкая остановка. Сразу разобрал. Уж очень было интересно что там стукануло. Шатун в нештатном положении зажало между коленвалом и корпусом. Поршень легко вышел.
Подумал что очень хорошо что когда-то "собрать низ" двигателя автомобиля я доверил расточнику

 

Ну тут уметь конечно нужно...
Ну а болты вы видимо перетянули - сорвали нитки резьбы и болты потом вывалились.
Если бы недотянули - стук бы дольше был перед аварией

 

Доброго время суток! Подскажите пожалуйста! Бензогенератор XONDA ELEMAX SHX 1000, за час работы при нагрузке ватт 300 съела 100-150 грамм масла, масло было зиг синтетика. Компрессия, вроде в норме. Генератору год, работал эту зиму по 3-4 часа каждый день в течении полу года. Точной информацией не владею. Хоnde где то 1год. Я думаю масло съемные колпачки. Когда работает видно синий дым из глушителя. Из сапуна дыма нет. Я правильно думаю? Что это колпачки накрылись.

 

А оне там есть?

 

Думаю есть, как тогда масло держит в клапанах, что бы в цилиндр не попало. Или я ошибаюсь? Первый раз с бензогенираторам сталкиваюсь. А мастерские очень далеко.

 

Нужно лить полусинтетику, оно гуще.

 

Я им так и сказал, тем более с тепла вытаскивают и на запуск. На ночь опять в тепло.

 

А кто нибудь разбирал такой аппарат.

 

Не запускается дизеть sdmo dx 6000
Не могу запусть данную элекростанцию. Стартер крутит, из выхлопа небольшой дымок идет (соляра доходит), но генератор вообще не схватывает. Подскажите в какую сторону рыть - не силен в дизеле...
Благодарю!

 

Открутите топливоподачу на форсунку и посмотрите идет ли топливо при включении двигателя...если топлива нет, то кирдык насосу.

З. Ы. Заодно воздух из системы выгоните)

 

Легкий уровень сложности
1. попробовать на другом топливе
2. Прокачать (обезвозвушить) топливную систему
3. Проверить фильтры

средний уровень
4. проверить соленоид
5. открутить форсунку, проверить что не забита, что не льет

Профессиональный уровень.
6. Разбор поршневой группы, проверка компрессии.

7. отписаться о результатах на форуме.

 

На SDMO DX6000 не установлен топливный соленойд)
Как можно проверить топливную форсунку не льет ли она или забита? Это можно сделать только на специальном стенде или если есть ручной пресс для проверки. Зачем это писать? Человек же полезет отворачивать форсунку, а если там стоит уплотнительная шайба и при снятии форсунки она требует замены?

 

Лучче наоборот А то мерить будет уже нечего
Проверка компрессии к среднему уровню относится, раз уж форсунка выкручена...