FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Запросто. Открутил, прикрутил к подаче обратно и прыскай в банку стартёром. Заодно видно, скока отверстий работают и как. Объём за энное количество прысков померить можно на предмет регулятора... А шайбу медную купить можно, наверняка от трахтуров-камазов диаметр подойдёт...

 

Здравствуйте!
В силу жизненных обстоятельств (внезапно умер тесть, который занимался хозяйством на даче) вынужден попросить у вас помощи разобраться с использованием дизельного генератора Yanmar, которым пользовались при отсутствии электричества (что случается достаточно часто). Генератором пользовались с апреля-мая по октябрь-ноябрь (зимой на дачу не ездим).

Помогите пожалуйста с ответами на ряд вопросов:
1) Есть ли особенности при первом за сезон запуске генератора?
2) Перед запуском нужно ли подключать генератор к сети дома (розетку) или это делается после запуска генератора?
3) Какое масло нужно заливать и нужно ли его менять перед первым после зимы запуском?
4) Нужно ли менять и чистить какие-либо фильтры и др? Если да, то как часто?
5) Если ли ещё какие особенности эксплуатации (ТО и др.), которые необходимо выполнять для исправной работы устройства?

 

Ребята помогите.
После зимы не смог завести свой Ergomax ER950.
Выкрутил свечу - мокрая. проверяю искру - нет.
Свечку менял. искры - нет. Выключатель проверял - целый.
Куда копать?

 

В ту сторону, откуда искра должна появляться: свечной колпачок => высоковольтный провод => катушка зажигания => катушка под маховиком. Ваш кэп.

 

Да это понятно... ВВ провод целый.
Как проверить остальное. ВВ катушку-коммутатор-катушки магнето.

 

Тестером от наконечника на массу замерить сопротивление, точно сказать не могу но думаю должно быть в районй 5-8 кОм.

 

Генератор GG7200E 6квт.
Долго стоял, более 5лет, почистил, завёл нет энергии.

Щетки смотрел- рабочии. Проводка цела-звониться, выключатель автомат работает. Амперметр реагирует на обороты, где-то 10-15вольт показывает. В чем может быть пртичина, не подскажите.

 

Дайте ему на 4кВт грелки-лампочки, он и очухается...

 

Спасибо за ответ!

1) Подскажите пожалуйста, как реализуется прокачка системы?

2) В связи с тем, что совсем не знаком с устройством двигателей, хотел бы у Вас спросить: где непосредственно они расположены и каково их предполагаемое количество? Насколько сложно их заменить?

 

Возник такой вопрос - как в доме, подключенном к сети 220В организовать проводку для бензинового генератора, существуют ли к-л рекомендации, примеры? Например пропало электричество и важные электроприборы в доме необходимо запитать от генератора.

 

https://www.forumhouse.ru/threads/22188/

 

1) Подскажите пожалуйста, как реализуется прокачка системы?
Снимите гайку с форсунки и начните крутить двигатель (с гайки пойдет топливо...если топлива нет, то возможно неисправен топливный насос)...добейтесь чтобы топливо пошло без пены (обычно вспенивание указывает на наличие воздуха в системе)...после этого заверните гайку обратно на форсунку и попробуйте запустить генератор...советую обратить внимание на резиновые шланги подачи топлива от бака к насосу, они бывают трескаются и начинают пропускать воздух.

Можно также попробовать заменить топливный фильтр.


2) В связи с тем, что совсем не знаком с устройством двигателей, хотел бы у Вас спросить: где непосредственно они расположены и каково их предполагаемое количество? Насколько сложно их заменить?[/QUOTE]
В генераторе DX6000 установлен двигатель Yanmar L100AE, у него масляный фильтр не меняется а промывается в солярке (представляет собой пластиковую фигню с сеткой)

 

Добрый день!
Помогите пожалуйста разобраться. Генератор GG7200 газовый. Мотор REG13. Покупал в 2009г. Работал исправно, пока не сдохла катушка зажигания. Заменил. Мотор завелся хорошо, немного поработал и заглох. Многочисленные попытки завести не принесли успеха. Компрессия есть, искра есть синяя, хорошая. Инжектора работают, из выхлопной трубы газом пахнет. Но ...
Пробовал даже переставить бензиновый карбюратор от рабочего генератора. С трудом, но заводится. Т. е. приходится долго гонять стартером. При этом бывает, что чихает в карбюратор. Когда заведётся работает устойчиво, нагрузку держит, т. е работает как ни в чём не бывало. Масло не откуда не сочится, мотор не дымит. Заглушишь и опять проблемы завести. Хотя пару раз было, что заводился с пол оборота. В остальном приходится мучить стартер. С зазором катушки экспериментировал, но результатов не принесло, выставил оптимальный, при котором лучше всего заводится. Чудеса да и только. По форуму поискал, но ничего чтобы помогло не нашёл. Может плохо искал, не судите строго, лучше ссылку дайте.) За ранне спасибо!

 

Начните с регулировки клапанов.