FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А что должно быть с генераторной установкой? Пока не подключен потребитель, то и никакого тока в ней нет. Это как кран, пока его не откроешь, то вода и не потечёт.

 

Уровень масла в порядке. Искра, как говорится, слона убъёт. Шпонка на месте, всё как на картинке.

 

Это напоминает мой генератор, стартером крутить долго, чтобы завести а шмыргалкой с 3-5 раза заводиться. Это у меня связано с зазорами клапанов, началось после того как отрегулировал зазоры по 0,15.Когда зазоры были по 0,05 заводилось сразу.

 

Китайский генератор бензиновый Armour Dantforth 5,5Кв с электро стартером не сбрасывает обороты. Новый генератор, неделю работал в день по 2-3 часа. Потребляемая мощность была где то 3кв. В один момент обороты подскачили до максимальных, и не сбрасыбаютсья. Заводиться с пол оборота, но обороты сразу поднимаеться до максимальных. Если оттенуть тягу в ручную, обороты регулируються, но когда отпускаешь тяга уходит до конца в положение максимальных оборотов. Может подскажите, что может быть?

 

Центробежный регулятор оборотов находится внутри двигателя. От него на поверхность блока выходит вал. На него одета кривая плоская тяга. Этот вал поворачивается градусов на 15-20. Смотрите на него и также на пружинки возврата. Если вся система, сверху двигателя, цела и исправна, остаётся только неисправность самого регулятора. Неотходят на нём грузики назад. Нужно разбирать двигатель. Или промыть двигатель изнутри соляркой-керосином. Покрутить стартер вручную, но не заводить. Может быть грузики, вернутся обратно сами. Когда двигатель глушится, то видно, что этот вал поворачивается. Проверьте у себя.

 

а в чём разница, стартером или шмыргалкой?
Кстати с зазорами тоже эксперимент случайно получился, щупов не было под рукой регулировал на глаз, а когда щупы взял, то оказалось, что зазор слишком мал. В итоге ни так, ни эдак результата не дало.

 

В оборотах запуска движка. Шмыргалкой оборотов меньше.

 

Беда в том, что пожилым людям это не под силу.

 

Померьте напругу на самом стартёре при запуске.

 

Осмотрел тяги центробежного регулятора, визуально вроде бы все на месте. Завел еще раз, заметил, что если воздушная заслонка закрыта, то обороты нормальные. Поднимаеться тогда, когда открываешь воздушную заслонку карбюратора. Может ли быть какие-то проблемы с карбюратором?
Хотелось чтобы не надо было бы движок разбирать.

 

Регулятор не работает.
Он должен закрыть заслонку карба при повышении оборотов

 

Проверьте визуально работу тяги - она шевелится должна.
Да и прикройте ее принудительно - если опять потом обороты возрастут - настраивать просто нужно винтиком

 

Под баком регулировочный винт оборотов под крестовую отвертку, он упирается в флажок. Возможно флажок не касается винта и от этого завышены обороты. Двиньте флажок к винту пальцем.

 

Пробуйте другую свечу, чудес не бывает.

 

Снял бензобак, все тяги свободно ходит, винт упираеться в флажок, сделал фото, посмотрите. Завел без бензобака, хорошо стало видно как это хозяйство работает. Я как понимаю должно быть так: заводим,-заслонка подачи воздуха закрыта, другая заслонка карба, которая регулируеться тягой центробежного регулятора полностья открыта. После кратковременного прогрева откриваем заслонку воздуха, тогда центробежный регулятор должен прикрыть подачу бензина в двигатель. А сейчас, центробежный регулятор не работает, он держит заслонку карба в открытом положении, от того максимальные обороты. Там еще к карбюратору подседенен какой то провод, тоже сделал фото.