FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Подскажите, плиз, что может быть за неисправность?
Генератор Кипор KGE-2500x. 2кВт.
Перестал тянуть мощное оборудование. Сначала перестал тянуть кипятильник с холодильником - примерно 1.5-1.6кВт, потом буквально через несколько дней перестал тянуть и только кипятильник 1.2кВт. Пока 0.8-1кВт тянет. Когда не тянет - он работает с сильной вибрацией, а потом неожиданно начинают скакать обороты и в итоге глохнет. Ну по ощущениям похожее бывает, когда бензин кончается или масло плохое.
Причем, если начали скакать обороты, то можно хоть всю нагрузку выключить, то обороты всё-равно будут скакать и он всё-равно уже заглохнет. Без нагрузки вроде визуально нормально работает, заводится с полоборота. Масло поменял - не помогло, фильтр воздушный вынимаю - тоже нормально работает, только если дать нагрузку со снятым фильтром, то сразу глохнет (не знаю, должно ли так быть).

 

Смотрите карбюратор.

 

Пробовали другую свечу ставить, не такую как родная?

 

Да все просто оказалось, шланг был заломан за воздушным фильтром, пока фильтр не снял видно не было, одна беда, после исправления косяка со шлангом обороты генератора были максимальными и секунд ч/з 7-10 разорвало картер двигателя, теперь требую замены генератора с предоставлением подмены.

 

Афигеть, а фото можете выложить?

 

В пятницу буду отдавать курьеру заодно и пофоткаю, там не все так страшно, вырвало кусок корпуса диаметром сантиметров пять (может ошибаюсь, в шоке был) в месте, где выходит ось-вал регулятора оборотов.

 

Пожалуйста, там на некоторых фотках лежит пробка от кваса, чтобы размеры были понятны. Отверстие под бензобаком, поэтому фотки не очень, но лучше нельзя сделать, не подлезть. На одной фотке то ли опора коленвала, то ли кусок шатуна, но это вылетело из двигателя.

 

Дико извиняюсь, если Вы у меня спрашивали, то я не понял даже, что Вы у меня спросили, по сути первый генератор в моей жизни. Вырвало в месте выхода вала из картера, на валу рычаг, один конец которого зацеплен за пружину с возможностью регулировки, второй соединен с заслонкой с регулировкой минимальных оборотов, как соединен с заслонкой не помню, мимолетом глянул.

Отказ еще не аргументировали, экспертизы не было.
Разбирать двиг сам не буду, с гарантии никак слетать нельзя. качественнее попробую сделать на выходных.
Но, поверхность пока непонятной детали, которая контактировала с коленвалом (цилиндрическое отверстие), имеется дикий наклеп, такое ощущение, что масла не было вообще, на торцах имеется кольцевая потертость шириной где-то 1-1,5 мм вокруг цилиндрического отверстия (что осталось от него). Такое ощущение, что деталь упиралась во что-то.
Когда сливал масло, офигевал, масло было черное, хотя я залил новое масло, которое лью себе в машину, а машина не кашляет уже больше ста тысяч. Я так думаю, что в картере говна было по уши, оно забило каналы подвода масла и при повышении оборотов все умерло.
Реально совет нужен, есть смысл сдавать на экспертизу или нет, в пятницу забор генератора курьером сорвалась, а доставка выльется в 5000 (туда-назад) плюс стоимость экспертизы, генератор 30 стоил. И сразу еще вопрос, во сколько выльются детали для ремонта и где можно купить, ремонтировать буду сам, в москвиче двигатель смог сам перебрать. А еще лучше, где двигатель можно купить (там менять почти все надо, как я предполагаю)?
Извиняюсь за наглость, что менять придется не подскажете, опыта в таких двигателях ноль, даже не знаю как там цилиндр сделан?

 

Спасибо, Закон знаю, только судиться времени нет, в роспотребнадзор и прокуратуру заявы уйдут после получения оригинала ответа продавца, он категорично отказался предоставлять подмену, типа статья 21 не работает при диагностике. Забрать за свой счет они согласны, не вопрос. Вопрос в том, есть смысл везти или нет, я почти уверен, что результат экспертизы будет плачевным для меня (когда рассматривал шатун понял это). Причем продавец выставит мне счет за перевозку и экспертизу в случае неудачи.
Беда в том бригада заезжает на этих выходных, электричество отключили из-за соседей, которые не платят. Генератор по любому либо ремонтировать, либо покупать новый и на этой неделе. Короче все как-то грустно и непонятно и как всегда в самый ненужный момент.

 

Я масло слил и бензин по согласованию с продавцом, а точнее его указание для сдачи курьеру, письма оригинала конечно нет, но на почте висит. Масло слил аккуратно и поставил, залить назад не проблема. Была бы другая ситуация, тоже бодался бы, но времени нет, а купить новый генератор и потом получить в добавок сломанный со счетом как-то совсем неприятно будет.

 

@Olegych,

Вот смотрю я на двигатели, например скат ДБ 9,8, насколько вижу он такой же как и мой, да и в принципе они все какие-то одинаковые, аналоги не можете подсказать или где поискать, скатов много, еще пару марок, с HUTERом совсем беда.