FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов

Fubag TI1000

В режиме START работает, при переводе рычажка в режим RUN через 5 сек глохнет. Я так понимаю, нужно смотреть карбюратор, подскажите методичку как исправить, что куда лезть. Спасибо.

 

Пройдитесь по бензину от бензобака до карбюратора. Засор явно.

 

При выкручивании винта внизу карбюратора бензин течет нормально. Непонятно, почему в STARTe работает без проблем, при этом расход тоже в норме, на баке 2.7л отработал 9 часов.

 

Ага, вот нашел в соседней ветке:

Значит полезу в карб.

 

Ну или так.
Ничему нельзя верить, даже лапкам поплавка

 

Генератор Прораб 2800. Бензин, 4-х тактный с ручным запуском.
Отработал 2 года в спокойном режиме - зимой стоял, летом использовался чисто для электроинструмента мощностью до 2 кВт, иногда для освещения по осени. Старались не перегревать, выключали, чтобы без надобности не тарахтел. Все было в ажурев целом.

Нынче в один прекрасный день он стал отрубаться через несколько минут работы. Разобрали карб, промыли-продули, что можно. Поплавковая камера была чистой (без мусора). Свеча вроде в норме - новую не нашли, но ставили "заведомо рабочие" автомобильные НЖК, Денсо. Масло тоже в норме. Пробовали с отключенным датчиком запускать - без изменений.

Сейчас он заводится, но только с подсосом работает и при этом постоянно деркает газульку, при этом естессно обороты скачут, напряжение на приборе тоже. Пробовали винты крутить, думали что от вибрации чтото сбилось - ноль эмоций. Глохнет все равно, даже без нагрузки, если вручную не газовать.

Свеча после остановки сухая, без гари.

Небольшой опыт работы с моторами и электрикой есть, хочется попробовать самому устранить "банальную причину", если это правда она. В сервис тащить не охота, относительно долго делают они. Да и деньги лишние.

Мож посоветуете чего, буду очень благодарен.

пысы: всю ветку не осилил, но понял, что в каждом случае все индивидуально и готового рецепта видимо нет, хотя симптомы встречаются такие. Думаю, может до зажигания добраться?

 

Зажигание там стоИт мертво. Я бы проверил и отрегулировал зазор клапанов.

 

отрегулируйте карбюратор, выкручивая винт качества смеси, такой с пружинкой.

 

Еще появилось подозрение, что одна из заслонок на полностью открывается. Когда вручную даешь газ, то на повышенных оборотах двиг работает без рывков. Проблема остается на ХХ и с переходом в режим нагрузки.

ладно, покрутим еще карб. но этот винт "с пружинкой" - он у нас на игольчатом клапане стоит и, видимо, с запаздыванием работает, так?

В этом может и есть смысл, так как двиг работает достаточно громко. Но он правда и с новья не шибко тихим был...

 

Кроме карба есть ещё бензобак, пережатый шланг и т. д. Также возможно подклинивание штока регулятора оборотов. Про винт странное написали. Один наружный винт ограничивает закрытие заслонки и это хорошо видно. Другой винт регулирует проток бензина под заслонку в камеру - он и отвечает за мощность. А что на игольчатом стоит - не знаю...

 

Причина оказалась действительно банальной)

Когда снимали карб, показалось, что прокладка была повреждена и решили поставить новую, вырезав ее из паронита. Но шуряк ее не правильно вырезал и оказалось закрыто маленькое отверстие, расположенное на том конце, куда прикручивается карб. На карбе же в свою очередь есть канал и тоже отверстие и эти две дырки должны быть связаны каналом.

В общем сейчас гена работает, единственное, что не понятно, как уменьшить обороты на ХХ (а может и не нужно этого делать).

И еще не понятно, что явилось первичной причиной непродолжительной работы (глох через минут 5 работы), которая и заставила лезть внутрь.

Всем спасибо за советы!

 

Сие маленькое отверстие могло оказаться пневмобензонасосом, без которого иглу поплавка не продавишь должным образом, соответственно низкий уровень бензина был.

 

Добрый день. История такова. Имею однофазный конденсаторный (в контуре с обмоткой возбуждения) генератор NUTOOL NP6000FIN (он же nupower_npegg6000, см. фото). При работе в жару (порядка 6 часов) умер полукруглый кондер на 14мкФ (фото) тот, что стоял в самом жарком месте - в самом генераторе, на выходе горячего воздуха. Покапавшись срочно в закромах, нашел большой белый цилиндрический, но на 20мкФ. Кстати, в инструкции к гене по схеме именно 20мкФ. Удлинив провода поставил его в корпус с розетками (места там вагон). Запустил гену и продолжил работу. Но вот стал присматриваться и по вольтметру напруга стоит порядка 240В. Раньше если честно, точно не смотрел сколько было на выходе. Вопрос: стоит ли менять номинал на 14мкФ и уменьшится ли напруга при замене на 14мкФ (хотелось бы 230В)

 

Должна изменится, на вашем типе конденсаторного возбуждения и регулирования, любая емкостная нагрузка будет повышать выходное напряжение генератора.