FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И даже трехфазный котел работать будет?

 

Да, в котле 3 фазы по 220В. или проще 3 кипятильника по 220В, но включенные в разные фазы и их можно включить в одну фазу но это большая мощность получается и для снижения этой мощности на 1й фазе их раскидали на 3 фазы, получается и греет и нагрузка на провода ниже. Если включить 3 кипятильника по 3кВт на 1у фазу будет 9кВт на фазу, а так по 3кВт на 3 фазы.

 

такая длина будет упираться в поршень 12мм максимум

 

Добрый день
Месяц как использую Хендай HHY 3000F, потребители 5 лампочек и телевизор, по выходным до 8ч непрерывной
работы. Мощность гены 2,6квт, попробовал подключить обогреватель 1,5квт но не понравилось как заработал Хендайчик и не стал рисковать.
Работал в общем нормально, изредка хрюкал - небольшие перебои но не критично.
Вчера после часа работы стал сбоить, разок стрельнул в глушитель. Думал приближается к мин топлива долил завел - через полчаса тоже самое.
Может быть действительно мало потребителей и гонял вхолостую?
Куда залезть чтобы не остаться без гарантии, посмотреть свечу?
...
Буду благодарен за любую инфо.

 

Дайте в нагрузку ваш обогреватель и через 1-2 часа проверьте результат.

 

@Воротчик,
Гарантию вы скорее всего потеряете при самостоятельном ремонте.
1. Смотрите свечу-зазор,нагар
.2. В темноте осмотрите высоковольтный провод-северное сияние на нем или наконечнике-меняйте. 3. Выкрутите свечу в момент перебоев гены. Черная копоть на свече -не держит запорная игла карбюратора. Абсолютно чистая свеча с белым изолятором -забился топливный фильтр, заедает игла карбюратора.
4. Неисправностей не нашли-нагрузите гену по полной -появляются перебои в работе -возможно вода/грязь/сор в карбюраторе/топливе.
5. Гена сбоит во всех режимах а система зажигания исправна и карбюратор чистый- катушка или коммутатор зажигания (открутился, пробой катушки и проч).
6. Дальше идет проверка компрессии, клапанов и колец поршня.

 

Бензиновый генератор Ranger RPG-6500, когда куплен не знаю.
При подключенном AVR напряжения нет... Якорь звонится с сопротивлением 54 Ом.
При подаче 12 В на щётки имею следующие показатели:
выдаёт низкое напряжение 84 В.
Силовая обмотка разделена на две и соединена последовательно, на каждой из обмоток по 42 В,
на дополнительной обмотке АVR 54 В, на 12 вольтовой обмотке 5,2 В.
Статор и ротор снимал... Повреждений обмотки или потемнение эмали не обнаружил.
Есть незначительные следы окисления обмотки статора со стороны щёток с точечным вскрытием лака, участки мизерные, окислы убрал, залачил повреждения... эффекта это не дало...
Подскажите, что может быть?

 

@Labuszc, Подскажу -скиньте схему.

 

Если обмотки целы и вы не попутали заводскую схему -скорее всего накрылся блок AVR точнее скажу посмотрев схему.

 

Конкретно от RANGER всхемы нет, максимально приближённая схема генератора прораб 5500... хотя в общем схемы всех китайцев как братья близнецы...

блок AVR конечно не исправен...
но проблема уже далеко не только в нём...
проверку генератора произвожу без блока AVR подавая от аккумулятора 12В на щётки...

 

Генератор приволокли продать за пузырь... мотор работает как часы... проблема с самим генератором... хочется запустить, вдруг пригодиться...

 

@Labuszc,
На щетки подается больше 20В (зависит от нагрузки). Проверить гену можно подав постоянное напряжение от ЛАТРА 0-220в (через диод). Работа гены без регулятора невозможна.
Соблюдайте правила элетробезопастности при испытаниях. Напругу на щетки подавайте плавно с 0В. Проверьте на пробой конденсатор на 350в (если установлен на вашей модели AVR).
АВР-ки отличаются емкостью большого кондёра, что торчит из компауда...
до 5кВт кондёр обычно -330-470 мкФ, дальше -типо 7 кВт- 680 мкФ

 

В общем и целом процедуру проверки генератора знаю.
Для проверке генератора с AVR, достаточно отключить AVR и подать на щётки постоянное напряжение от 8 до 20В., обычно 12В. Далее происходит возбуждение генератора и он выходит на стабильный режим без саморегулировки возбуждения, т. е. выходное напряжение он выдаст то, на которое расчитана обмотка, при этом следует учитывать что опорное напряжение возбуждения 12 В., т. е. работа AVR будет заключаться в поддержании стабильных 12В на якоре в зависимости от нагрузки. Допускаю что при подачне 8В на якорь, на выходе можем получить например 190В... не проверял, но это вроде логично... Но вот получить на выходе 84В вместо 220В при подаче на якорь 12В... вот это не логично... при этом никакой нагрузки на генераторе нет! подключен стандартный китайский мультиметр в режиме измерения напряжения... Где-то далеко у меня кроется догадка что есть межвитковое замыкание обмотки... которая либо садит всю обмотку в лужу, что встречалось на генераторах прораб когда из-за дефектного диодного моста выгорала 12В обмотка и приходилось выкидывать генератор либо в перемотку отдавать. Либо основная обмотка витканута... но проблема в том, что визуально я не вижу повреждений обмотки... Данных по сопротивлениям обмоток у меня к сожалению нет и сравнить не с чем. Странно что все напряжения занижены более чем в половину. Это наводит на мысль о неисправном роторе, но ротор звонится и вроде в нормальном диапазоне сопротивлений.

 

На ротор подается не 12 В, а прим 22-26В,

 

Добрался в выходные до генератора, приехал уже по темноте. Как посоветовал уважаемый
Krott64 завел генератор прогрел и подключил дополнительно 1,5квт обогреватель. В сумме получилось 1,9-2,1квт (мощность генератора 2,6квт). Отработал 7 часов без сбоев, видимо действительно нагар под нагрузкой очищается.
Подошло ТО (50час) в выходной заменю масло, протяну, приготовил и новую свечу.
Единственно сомнение по поводу замены воздушного фильтра.
Есть необходимость в его замене зимой, при полном отсутствии пыли?