FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Предстоит реконструкция итальянского Ламборджини generac ED5000, 1 фазный, дизель, стартер.
Все управление состоит из 1 блочка с тумблером и 2 мя светодиодами, и кнопки на стартер.
Существует ли схема ? Что за блочок? Просто питалово на дроссель? А что за светодиоды?
Проводка порвана... чешу репу.

 

Интересно найти у дизеля дроссель. До сих пор никому ещё не удавалось...
Фотоаппарата-то нет?

 

У меня проблема с терминами как это по-русски? Соленоид клапана топлива?
Написал производителю. Те говорят серийный номер давай. А серийника не нашел. Печаль.

 

В общем такая ситуёвина. Ген работает но неустойчиво, если только закрыть пальцем воздушный жиклёр, который соединяется с главным топливным жиклёром и при закрытой воздушной заслонке. Компрессия есть но топливо не поступает. В чём может быть причина?

 

Никто ничего не подсказал. Смотрел я, смотрел на ген, потом выкинул всю автоматику, и сделал по-своему: Тумблер подает 12 В на клапан, заводится от аккумулятора. Датчики уровня и давления масла запараллелил, и кинул на запитку аварийной релюхи, которая отключает 12 в с клапана.
Вроде работает.

 

Молодец, если не трудно скиньте фотки ваших действий, спасибо.

 

Немного не в тему. Нельзя вместо слива бензина из бака и промывки его маслом, просто залить до горла бензина и так отправить в зиму? Хранение в подвале, где минусовой темп. нет.

 

https://www.forumhouse.ru/threads/194935/page-7#post-6520124

 

Доброго времени суток!
Стоит задача оживить гену 1 фазного дизелька Kipor KDE6700TA.

Состояние - кучка хлама. Дизель рабочий, сверху на фото свисают мозги данного аппарата, на них упал другой генератор, поэтому рассматривать там уже нечего ) Есть желание выкинуть все управление, оставить необходимый минимум для запуска, а позже прикрутить к нему блок аварийного ввода резерва.
Вопрос уткнулся в AVR - чей-то много в него заходит, в т. ч. трансформатор тока.
Нет ли у какого-нибудь доброго человека схемы сего безобразия, или твердых знаний куда чего в AVR должно подключаться?

 

Добрый вечер.
huter dy4000l масло в фильтре, возможно перелил.
А вот что смотреть когда упала мощность. Точнее, раньше он спокойно держал печки 2.8, а сейчас при включение такой мощности просто глохнет.

 

Для начала, махните не глядя - щётки. На 99% это поможет.

 

А где они стоят не подскажите ?

 

Ну, если держит меньшую мощность при прикрытом дросселе, значит бензина не хватает при открытом на большой мощности. Ищите засор какой от бензобака и до жиклёров в карбе.

 

Для начала выньте фильтрующий элемент, который губка и замените бензин, а затем пробуйте как работает, если все нормально значит мойте фильтр и собирайте на место, если также плохо тогда регулировка клапанов и карбюратора, может даже почистить карбюратор и бензокранчик придется.

 

Спасибо за рекомендации. А есть какой нибудь мануал по данным действиям.