FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Посоветую ставить любой другой из линейки маломощных до 3 кВт. Просто придется придумать как его закрепить. Фишку отгрызть, как подключить проблем не должно вызвать: два провода с генератора, 2 - на щетки. Полярности двух проводов с генератора рояля не играют. На щетки обычно на левую идет плюс. Если ошибетесь - не опасно, просто поменяете эти два провода местами, если не будет ген возбуждаться.

 

Приветствую прошу прощения что в двух темах одно и тоже пишу - поиск не помогает
проблема в следующем
достался хендай 8000 Se ...c пробегом более 1300 часов
болячки такие
нет заряда на клеммах аккума. во внешней колодке с надписью 12 вольт есть около 13.
далее явно приколхоженное реле между ключем и стартером
и самое интересное так же сзади какой то блок с двумя зелеными и одним красным проводом - и из него выпали две детали типо транзисторов - хотелось бы схемы данного генератора ..хотелось бы все восстановить и сделать автозапуск - разьем есть трех контактный - провода куда-то уходят ...

а пока сделал что бак вымыл. фильтра заменил ...заводиться до ноля с пол оборота - 15 ампер держит легко ...не коптит

 

После вскрытия затопленного движка, при рассоединении крышки выпал "балансир" с шестерней (на втором фото левая шестерня), его положение относительно другой шестерни точно не запомнил.
Подскажите пожалуйста, надо ли его выставлять по меткам и каким образом?

 

а как Вы поняли. что нет заряда?
тот блочок - скорее всего релле-регулятор. Два зеленых провода - на обмотку заряда генератора. Красный - на плюс аккума, корпус блочка должен быть прикручен - он на массе. Собственно этот блочок и отвечает за зарядку.

 

@nsg, Вы балансир установили?

 

Krott64, да, балансир совместил белой меткой на зубе (справа от литого сегмента на фото) с выбитой точкой средней шестерни. Собрал, запустил, но на прогреве как вибромашинку колбасит.

 

@nsg, Вам надо было совмещать в противоположности центров тяжести, поршень ВМТ- балансир в противоположности к поршню по оси, по инету ничего не нашел, но принцип как на а. м ОКА.

 

Здраствуйте у меня генератор и проблема с ручником плохо вытягивается и выворачивает руку

 

Krott64, благодарю! Вот чем не владел, так это Окой. Придётся снова разобрать движок. Я тоже про метки ничего пока не нашёл, буду познавать методом проб и ошибок . Отпишу по результату.

 

Перестал поступать бензин в карб. нового почти гены.
Причина. Игла силуминовая, втулка, куда входит - медная. Толи электрохимическая коррозия, толи бензин (врядли), толи конденсат. Гена резервный, заводится редко. Очистить не удалось даже в УЗ ванне.
Теперь буду не только вырабатывать весь бензин, но и сливать остатки из поплавковой. У меня для этого винт предусмотрен и трубка вмонтирована сливная. В паспорте - ни слова.

 

Если в момент заводки ген сильно дергает за шнур - проблема в разгрузке цилиндра. В первую очередь надо смотреть под клапанную крышку. Там есть пластина, направляющая. вот эта пластина или трескается, или изнашивается, и перестаёт правильно направлять стержни, которые упираются в коромысла. В итоге в первую очередь начинаются такие вот проявления.
Бывает, конечно, случается выработка на самом механизме разгрузки, но это происходить значительно реже.

 

Здравствуйте, уважаемые. Прошу помощи.

Вопрос в следующем: сегодня не смог завести генератор потому, что рывковый стартер не прокручивает движок. В прошлый раз завел с половины рывка, все очень легко и плавно, заглушил просто выключателем - все штатно. Сегодня поставил, вытянул шнур на свободный ход, около 30см (это так всегда), а дальше не смог, большие усилия прилагать не стал, понятно, что какая-то неисправность.
Куда смотреть нужно?
Думать о том что заклинил двиг не хочется, тем более и предпосылок никаких небыло. Заранее благодарен за помощь, холода не за горами и генератор должен быть в порядке обязательно.

 

Похоже придется снять головку, почистить нагар на головке и поршне, а затем собрать обратно и в путь.

 

Снял кик-стартер, посмотрел, чтоб фиксаторы выходили и заходили полностью, поставил, потянул - не крутится.
Снял кик-стартер снова, провернул рукой за маховик (провернулось легко) по ходу вращения двигателя, поставил кик-стартер обратно, проверил что крутится, потянул, гена завелся с полпотяжки, прогрел, послушал звук, заглушил, снова завел, ВСЁ в порядке.
ЧТО ЭТО БЫЛО?

 

Это последствия частых не продолжительных периодов работы генератора. Отвалился нагар и попал между поршнем и головкой, Какова мощность генератора и модель?