FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

После ремонта заводил только один раз на 3.5 часа. Гена ENDRESS ESE 406 GT 3.9 КВт номиналом. Мастер сказал, что компрессия 0.8атм (кажись так), все в движке идеально, износ примерно 25% (на основании замера компрессии).

 

В таком случае вам нужно обратиться к мастеру производившему ремонт. Как правило каждый мастер знает где накосячил. Это может быть и шмыргалка и по движку, так трудно судить.

 

С компрессией 0,8атм поршневую на помойку торжественно провожают
Даже 8атм маловато. Хотя работать уже будет. Могет мастер с поршневой чего нахулиганил, потому и 0,8 и клинит?

 

интересно как он ее на разгруженном цилиндре мерял... Шморгалкой до 800 об/мин разогнал?

 

Здравствуйте! Возможно кому-то будет полезна информация.
Не так давно озадачился выбором и покупкой бензо-генератора, от 4 до 5 кВт, 1 фаза, с запуском с кнопки (иногда будет пользоваться жена), ценовой диапазон до 35000 р.
Как оказалось ничего вменяемого за эти деньги, с нужными мне параметрами, от нормальных производителей не купишь) Сейчас с уверенностью могу сказать что 1 кВт, от нормального производителя генераторов, стоит приблизительно 10000 руб. - это бензо-генератор без автостарта, запуска с кнопки и прочих улучшений. С улучшениями цена растет как снежный ком, 50-55000 руб. за 3 кВт с запуском с кнопки и большим баком не предел. В моем выборе мне очень помогли советы Василия Сергеича. Он посоветовал мне из хороших европейцев - SDMO, Gesan, Geko,
из европейцев подешевле - Ayerbe, europower, из китайцев - Kipor. В итоге я купил и сейчас пользуюсь SDMO HX3000 с ручным заводом.
Недавно я искал на форуме решение проблемы с огнем из выхлопной трубы у бензо-генератора. Ответов не нашел. Напишу здесь, вдруг кому пригодиться. У коллеги на даче случилась неприятность с бензо-генератором Makita EG с двигателем Subaru Robin EX17D, хронология такая: он поменял свечу на новую, завел, все работало стабильно, ушел, вернулся через 8 часов, обнаружил огонь из выхлопной трубы и сама выхлопная труба раскалилась до красна. Опять же спросил совета у Василия Сергеича. Вот его ответ: огонь из трубы означает неполное сгорание топлива. варианта три:
- забит и не пропускает нужное количества воздуха воздушный фильтр. (его можно просто снять для проверки)
- проскальзывает "троит" свечка - через раз даёт искру (что наиболее вероятно)
- карбюратор
Надеюсь кому-нибудь эта информация пригодиться.

 

Совет дельный оказался, благодарю! И всё-таки белая метка на балансире стыкуется с накерненной на центральной шестерне.

 

Добрый день Всем
Есть вопрос по дизель генератору KIPOR KDE7000T
Ночью перепутали клеммы на аккумуляторе + и -
После этого исчез заряд на АКБ и если выключить одну из клемм Дизель глохнет
Плату управления проверил реле рабочие
Что может быть подскажите
Заранее Благодарю

 

Кстати не могу разобраться с диодным мостом, плата залита эпоксидной смолой

 

При перепутывании клемм ток потёк напрямую через диоды накоротко, они и крякнули. Странно, что эпоксидка не взорвалась. Теперь электрика дизеля питается только от аккума, и при снятии клеммы лепестричество заканчивается, подпитки от моста нет. Потому и глохнет, магнит включения ТНВД отключается. Типо того.
Разбираться с самим мостом не обязательно. Если из него провода только силовые идут в количестве 4 шт, значит мост однофазный 2 переменки и 2 постоянки на аккум и т. д. Если 5 проводов - 3фазный. 3 переменки и 2 постоянки. Находите постоянки от аккума, остальные переменки.
Хуже, если эпоксидкой залит и регулятор напруги 12В заодно с мостом. Тады только фирменную деталь. А сами мосты в радиомагазах продают.
Фоты можно, чтоб предметнее было.

 

Есть вариант взять kipor Kge 2500e и elitech 3500em - цена одинакова
Гена нужен с электростартером- планирую сделать автозапуск.
Питание- фаза дом. 1-2холодильника (1,8 и 1,5м), светодиодный свет, телевизор, газовый котел (beretta city 24 csi), скважиной насос grundfos sqe 2-55 (если стартует не на пустом баке, то запускается от бесперебойника на 360вт). Стиралка и микроволновки на время резервного электропитания можно не включать.
Кипор из плюсов:
вроде считается нормальным Китаем.
за счёт того, что движок по сравнению с элитечем слабее- будем меньше расход.
Кипор из минусов:
может не хватить мощности
Нет счетчика мото часов

Элитеч из плюсов:
Большая мощность
Есть мото часы
Из минусов: непонятный мне бренд- что с качеством. Вот это пожалуй основное.

 

Если я правильно помню, там отдельный регулятор. На выходе регулятора есть предохранитель. который мог вылететь, и из-за этого нет зарядки.

 

Берите его.

 

Kipor IG2600, предположительный пробег 100-150 часов.
Двигатель KG166 я так понимаю?
Свечная резьба немного в масле, при старте активно дымит маслом и воняет, при работе не дымит и не пахнет.
Прирезком возрастании нагрузки выплевывет облачко масляного дыма.
Свеча после работы чуть-чуть подкопченая, но до смерти не загрязняется.
Заводится стабильно с 1-3 дерганий шморгалки.
Потери мощности нет, посторонних шумов нет.
На одном баке бензина работает ровно 4 часа под нагрузкой 1,5 кВт
Тем не менее, съедает 150-200 мл масла на один бак бензина.
Масло через 4 часа работы после замены непотребно черное.

Вопросы:
- забить, не ремонтировать, на расход масла и просто доливать?
- в поршневую нет же смысла лезть, да?
- заменить (установить) маслосъемный колпачок и/или направляющие клапанов?
- ставить китайский колпачок или озаботится покупкой хондовского колпачка?
- второй колпачок туда можно поставить на выпускной клапан?
- какая технология, порядок действий, хитрости?
- какой потребен инструмент и оснастка?

Я моторов много перебрал, но они автомобильные, а не это угробище, нюансов не знаю.

 

Сделайте раскоксовку колец, похоже они закоксовались и залегли.

 

Этот процесс сейчас в процессе
Я интересуюсь что мне делать в случае, если раскоксовка не поможет.