FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И раз уж вы в голливуд ударились, было бы важно посмотреть на вольтметр во время включения и отключения чайника, то бишь на переходные процессы.

 

Или ея раскачку всилу резонансности стаба. Тут как повезёт
Да и нормальная у него частота. Просто герцометр без демпфера, указательный.

 

Всем привет ! Помогите срастить Авр к гене, может кто сталкивался с таким видом АВР может просто кто знает разпиновку выхода с этого АВР там идет 4-х контактный разъем, буду очень признателен за любую помощь !

 

День добрый.
Взялся автоматизировать hyundai dhy 6000se. Собирался, как обычно, подвязаться к ключу зажигания но тут обнаружил разъем ATS для подключения штатной автоматики. В нем три контакта, схемы нет. Может кто подскажет как работает?

 

Нашел я все таки причину! После вскрытия двигателя выяснилось, что вкладыш шатуна отсутствует полностью, вернее лежит в виде стружки на дне картера и поршень не доходит до ВМТ ровно на толщину вкладыша, соответственно нет необходимой компрессии и двигатель не пускается. Вопрос: Существуют ли ремонтные размеры вкладышей для этих моторов или придется менять коленвал, на шатунной шейке которого громадные задиры?

 

Ремонтных вкладышей не существует
Вал под замену

 

Почему лампочка при работе бензогенератора мерцает, но при этом напряжение держится 220-230 В.
Как исправить и в чём проблема?

 

Какой генератор и какая лампочка?

 

Спасибо. Видно придется подбирать с какой-нибудь машины. Отдам расточникам, может и подберут что-то...

 

Обороты двигателя стабильны?

 

Здравствуйте. Кто поможет ? Электростанция Вепрь АБП 2,7-230 ВХ-Б с двигателем Хонда GX-160. Летом после инъекции (как в инструкции после длительного стояния) под свечу завелся четко. Зимой - ни в какую! После инъекции 3 сек дыр-дыр и все... Масло поменял, отстойники посмотрел, бензопровод продул, в тепле подержал, свечу менял, и старую чистил (темная)... по барабану. Собираюсь добраться до фильтра, его можно снять только отсоединив бак а то его крышка высокая и из под бака не лезет...замерз... В чем может быть еще проблема? До официалов не вариант...Всем откликнувшимся спасибо!

 

Или вода скопилась или жижигание барахло. Нормальному движку инъекции никогда не нужны.
По жижиганию тут модно зазор магнеты регулировать под вентилятором с магнитами. Тем более, если летом работал, карб не причём.
Начните с воды. Замените бензин с проливанием карба через нижний отстойный винт в поплавковой.

 

Сделайте инъекцию бензином, пару кубиков хватит и отпишитесь фыркнет или заведется. Если заведется погоняйте его часок.

 

Погонять то с гружением - ато закоптитцо с заморозки и опять встанет.