FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Из советов, это запастись AVRом и запасным генератором, а там как получится но думаю проблема будет только от перегруза AVR и ротора по току в момент пуска. Вообще для такой нагрузки желательно гену хотя бы от 6 кВА номинала, на 5 кВА как бы маловато.., может и отработает как надо.

 

А может быть можно чем то облегчить жизнь генератора в моей ситуации. Какие нибуть прибамбасы.

 

У вас на генераторе уже стоят такие прибамбасы это AVR и тепловой расцепитель-предохранитель, задача первого поддержание параметров выходного напряжения, задача второго предотвратить повреждение генератора от перегрузки, при перегрузке гены более возможностей генератора сработает тепловой расципитель и отключит нагрузку, это тумблер на передней панели вкл-выкл. Вот о запасном AVR я бы задумался, благо меняется он за 10 мин.

 

@Krott64,
Нельзя ли нарисовать схематически, как это сделать? К стати, переключатель "вкл-выкл" изначально не работал - болтался. Может быть там и теплового предохранителя нет. И заодно уже, если можно, поясните, что делает AVR?

 

Реле регулятор выходного напряжения генератора.

Замените на аналогичный и исправный, дешевле будет

 

Не думайте о плохом, снимаете заднюю крышку генератора и там все увидите, сам блок, 2 болта крепления, разъем и 2 провода на щетки, можно карандашом прямо на корпусе гены поставить буквы цветов проводов, что бы не перепутать при сборке.

 

Бензогенератор Калибр БЭГ 4000. При работе с сварочным аппаратом, выдавал заниженное напряжение, решили вручную прибавить газку. В результате пропало напряжение. При исследовании неисправности, нашел пробитым диод в диодном мостике на обмотке якоря. Остальное в норме. После ремонта напряжение повысилось до 10-15 вольт. Заводил с подключенным обогревателем. Газу давал, не меняется. Возможно размагничивание якоря? спасибо

 

Пробовал подключить к розетке 14в от выпрямителя. сняв колпачок свечи и отключив кнопку выкл. двигателя. Провернул несколько раз двигатель. Чувствуется влияние магнитного поля. Но не помогло. Значит дело не в размагничивании ротора. Остается вариант пробоя обмотки, видимо на роторе.

 

https://www.forumhouse.ru/threads/229468/ либо пробой варистора

 

Но как ни странно, варистора на диодных мостиках нет, и нет каких либо признаков, что они там стояли.

 

Если не трудно сделайте пож фото этой части ротора, вы генератор разбирали и якорь снимали, по ссылке прошлись https://www.forumhouse.ru/threads/229468/page-4#post-7477088

 

Якорь я не снимал. Снял только статор. Диодные мостики стоят в районе крыльчатки. Начало обмотки подключено к +, конец к минусу, у второй обмотки наоборот.

 

Сопротивления обмоток и замыкание на корпус проверили?

 

Завтра фото сделаю. Хотел еще намагнитить от 220 через лампочку, но думаю бесполезно. Наверно нужно ротор снимать и как то определять какая обмотка замкнула, скорее всего та, где диодик пробило.

 

Сопротивления обмоток одинаковы, что левая. что правая, не помню сколько. На корпус нет пробоя.