FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов

Хорошо. Я понял, а размыкатель на 32А не является ли автоматом, поскольку когда я это обнаружил этот тумблер был в положении ВЫКЛ. Заранее спасибо.

 

Он является автоматом, только ток расцепления на нем может доходить до 5 номиналов то-есть 32 х 5 = 160 Ампер, по этому если все обошлось, не кто не пострадал и присутствует невнимательность, то ставьте после штатного автомата генератора вот это

 

Ну теперь уж точно придется применить руки, а я то верил китайцам.

 

В смысле, что с генератора не только можно брать напряжение, так еще и давать ему, типа зарядки?
Попробуйте погонять генератор с какой либо нагрузкой типа утюга, возможно ротор размагнитился и не хватает индукции для самовозбужения генератора, либо на щетки подайте напряжение от 12В аккумулятора при работающем генераторе, авось...

 

Если мог размагнититься ротор, то при работе вероятно его восстановление?

 

Либо увеличением оборотов, либо аккумулятором, я Вам это написал ранее.

 

Здравствуйте еще раз. На прошлой неделе я приобрел АВР для ELITECH БЭС8000Е подключил, но задымилась обмотка статора, при этом напряжение на вольтметре было 100В. Вопрос. Можно ли за место снятого статора использовать статор 6,5 квт производство DDE со следующими параметрами
Статор генератора 6,5 кВт
Номинальная мощность - 6,5 кВт
Максимальная мощность - 7,0 кВт
Общая ширина с обмотками - 220 мм
Ширина железа - 155 мм
Внутренний диаметр железа - 122 мм
Наружный диаметр железа - 188 мм

 

Дизельный однофазный генератор SKAT 5300E
Здравствуйте, вчера делал замену масла на дизельном генераторе skat 5300, заодно решил снятьтопливный насос, так как он был очень грязный, и оставил на сутки в диз. топливе, сегодня собрал всё обратно, теперь при запуске генератор очень сильно дымит чёрным дымом, и ещё в начале постреливал, как это можно исправить?
Спасибо.

 

@id223469065, по моей практике с дизелями это происходит каждый раз пока не про качается топливо

 

Сняв тнвд вы сбили момент впрыска. Для дизеля критично даже 2 град отклонение. При замачивании тнвд в сосяре вы должны позаботиться о идиальной чистоте в патрубках топлива то есть закупорить их надежным способом. Итог -найти паспорт на двиг и уст тнвд по меткам (или тянуть перестанет, топливо жрать будет много, или поршень прогорит-вот что бывает когда на глаз пытаются крутить). Если грязь попала в тнвд ее выбросит в жиклер обратки -там отверстие махонькое и забивается мгновенно-снимайте штуцер обратки-там жиклер обратки-смотрите соринку/грязь.
Есть правило- ТНВД это не трамблер и его настройка требует дорогих стендов и заводских мануалов.
Удачи.

 

@id223469065,
По поводу дизеля.
При снятии ТНВД никаких меток не сбивается, но при снятии топливного шланга часто происходит разрыв резины и оттуда подсасывает воздух и генератор дымит черным дымом

 

Подсос воздуха и черный дым? Ну белый дым при подсосе воздуха еще можно допустить. А так или раннее зажигание или засранный воздушный фильтр. При забитом топливном опять же белый дым.

 

Здравствуйте ув форумчане
у меня вот какая проблема с инверторным бензогенератором Elitech 1 квт. снизу картера есть датчик уровня масла с поплавком внутри. оттуда выходят два проводка черный и красный. Красный провод у меня оборвался почти у выхода. Я его скрутил и залепил изолентой, но движок теперь почти сразу после завода останавливается. Я думаю что дело в плохо подсоединенном проводке. Что мне сделать, чтобы генератор заработал? Заранее спасибо за советы.

 

Доброго всем времени. У меня генератор ELITECH 8000E поменял сгоревший статор, но при подключении фишек обмотки возбуждения (коричневые провода) возникла делема: на сгоревшем статоре к фишке подходили 2 провода (коричневые), а на новом 3 провода 1 черный и 2 коричневых. На свой страх и риск просто соединил фишки, вроде заработало, но хотелось бы знать правильно я сделал или надо было переставить клеммы, чтобы цвета совпадали. Заранее спасибо.

 

Привет. Пытаемся запустить генератор Atlas Copco (панель управления qc 3001) с двигателем Deutz BF 4M 2012. Стартер вращается, топливо поступает. НА панели управления ошибка EMR comm. error. Дилер за диагностику зарядил нереальную цену. Двигатель не на гарантии.