FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Совет из рубрики " как убить генератор за один запуск ".
Генератору, на минуточку, 9 лет. Маслу в нем плескающемуся ровно столько же. Окисление от соприкосновения с деталями двигателя, сообщение с кислородом и т. д. Это всё неизменно приводит к повышению вязкости масла и потере им смазывающих свойств. Даже если не учитывать потерю смазывающих свойств, то вот повышение вязкости это реальная проблема. Мне встречались на моём веку двигатели, которые не запускались около 10 лет. Состояние масла в них было удручающим. На таком масле двигатель заводить крайне не рекомендую.
@SergeyPo, Правильный совет по замене масла в Вашем случае такой. По максимуму слить старое масло. Наклонив генератор и оставив его в таком положении, пока масло не перестанет вытекать и капать. После чего залить то масло, на котором предполагается дальнейшая эксплуатация генератора. Запустить генератор. Дать поработать до момента прогрева. 10 минут вполне хватит. Слить масло. И после этого залить уже масло для дальнейшей эксплуатации генератора.

 

Так в том-то и проблема, что не заводится. И - не удивительно, ведь несколько лет я его не заводил. Думаю, что причина - в масле.

 

В общей сложности за все годы своего существования дизель проработал не более 10 часов. Нужно ли менять топливный, воздушный, или масляный фильтры?

 

Топливный и масляный сеточки, промойте в бензине. При сливе масла открутите и масляный фильтр, пластмассовый кружок прикрученный болтом. Лучше будет если Вы еще и салярой прольете через заливную масляную горловину., чтоб со всех дырок вытекло.

 

А как в дизеле проверить, поступает ли топливо к форсунке? Можно ли ее выкрутить, крутануть стартер и понаблюдать разбрызгивание из нее?

 

Вы с начала ослабьте трубку и покрутите, просочиться топливо или нет, а потом уже снимайте форсунку и пробуйте как решили.

 

Здравствуйте!
Генератор дизельный SKAT УГД-10000Е (10кВт, однофазный, 220 В) куплен в августе 2014. Тип топлива - дт, электростартер, АВР.
Генератор служил резервным источником на коттедже.
Перестал выдавать напряжение, отвезли в сервис производителя, там сказали, что была перегрузка и нужно менять статор, ибо он сгорел. По причине отсутствия времени, купили новый статор и поменяли. По возвращении на объект, генератор отработал полтора часа, и снова перестал выдавать напряжение. Снова привезли в сервис, там снова говорят про перегрузку и предлагают платный ремонт - замена статора. Наняли эксперта со стороны, чтобы разобраться в ситуации. Он обнаружил подгарание на щетках, причина которого в неплотном их прилегании. Так же посмотрел оба статора, старый, и тот, что платно заменили. Обнаружил на них только механическое нарушение изоляции, видимо причененное работниками СЦ, но следов подгоревших проводов не нашел.
Вопрос! Возможно ли, что действительно была перегрузка, но от нее сгорел не статор, а щетки подгорели? В каких случаях вообще щетки подгарают?
Заключение эксперта во вложении.
Заранее спасибо!

 

@hugo_lust, Можете выложить фото статоров, щеток и ротора там где коллектор?

 

@Krott64, вот фото. есть видео еще, но не знаю, можно ли его сюда загрузить

 

На форум нет, но можно загрузить в другое место и сюда скинуть ссылку.
Ну что сказать, статор побитый, не исключено межвитковое замыкание и как следствие подгорание щеток и коллектора ротора с задирами на медных кольцах.
Теперь сделайте фото внутри ротора, на фото вроде видно, что поплавилась пластиковая изоляция обмотки от железа статора. Если внутри потерто, то это следствие разрушения подшипника и вращающимся ротором натирается и замыкается шихтованное железо статора с последующим нагревом статора токами Фуко.

 

@Krott64,

 

@Krott64,
Вот оба видео, больше материалов пока нет

 

@hugo_lust, Первые впечатления, все началось с разбитого подшипника, а далее разгильдяйство сервиса. Все-таки сделайте фото внутри статоров обоих и родного и менянного, там где железные полосы, особенно где блестящие натертые пятна, полагаю они там есть, могу и ошибиться.

 

@hugo_lust, Простите, а Вы пальцем не пробовали собрать мусор который лежит на столе возле статора и листах бумаги, похоже на лак с обмотки, слишком блестящие провода, словно перед Вашим приходом с них изоляцию соскребали. Попасть в эту зону ничего вменяемого не может, там закрывается задняя крышка с подшипником. Я в потерянности от того, что не могу потрогать и посмотреть направление рисок на проводах с поврежденной изоляцией. Когда ножом скребется то риски снятия лака и меди продольно, и почему-то пятнами на несколько проводов?, даже по уровню некоторой плоскости не получаеться так снять изоляцию.