Инверторы ЭНЕРГИЯ ПН-500, ПН-750, ПН-1000 и т. д

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

К сожалению ток подзарядки не записал, помнится в пределах 0,15-0,3 А. Если нужно точно, то после выходных могу замерить.

 

Записал оказывается - 0,5 А. На одном экземпляре ПН-500 напряжение заряда было до 14,2 В. Но типичное 14,00-14,05 В.

 

У меня на обычном авто АКБ - 0.4 А после заряда.

 

Отсутствует режим выравнивания...

 

А много ли ИБП самого дешевого ценового диапазона этот самый режим имеют? Я не защищаю ПН, не подумайте, просто интересуюсь.
Для того, что бы такой режим в ИБП был этот самый ИБП должен быть, как минимум, настраиваемый. Регулируемый. Как хотите. Но он должен иметь возможность регулирования как зарядного тока, так и напряжения. А у ПН из всех органов управления только тумблер он-офф и штепсель для розетки. Что таким ИБП можно выровнять? У заливного свинцово-кислотного выравнивающий заряд, как правило, 15.5, у GEL 14.4. ИБП не ведает, что за тип аккумулятора к нему подключен. Допустим, Китайцы бы прикрутили к данному ИБП функцию выравнивающего заряда. На какое то одно, только им ведомое напряжение. 15В, скажем. Что в итоге? Заливной (особенно кальциевый) таким напряжением не выровнять, а GEL убить, как два байта переслать. Ну так и кому нужен такой выравнивающий заряд? Никому. Отсутствие дополнительных функций в устройствах такого класса это благо для пользователя, поверьте. Потому что за эти деньги всё равно ничего дельного не сделать, а с полноценным функционалом это будут уже совсем другие деньги, на это МАП от Микроарта есть.

 

Указание тока подзарядки без указания ёмкости аккумулятора равно указанию цены товара без указания наименования товара.
Я вчера купил..., он стоит 5 тысяч рублей.
Кстати. Абсолютно исправный аккумулятор потребляет при работе в буферном режиме токи равные 1/300 его ёмкости. Точнее сказать - ДО 1/300 AGM батарейка на 170 А*ч потребляет где то 0.4А, что бы напряжение на клеммах оставалось в пределах 13.5-13.6В, что даже немного меньше, чем 1/300
Так что если у Вас аккумулятор в буфере "лопает" 0.4А, то его ёмкость или близка к 150А*ч или...

 

@Зdmax, Это была просто проверка. Сейчас не использую.

 

Ну, речь-то, как раз, про гель и АГМ, я думаю.
Мне кажется, что если максимальное напряжение было бы не 14,0В, а 14,4В, как положено, то хоть и недолго, но функция выравнивания для геля и АГМ выполнялась бы.
Я - только о том, что 14,0В - не годится, не более того.

 

Неа. У AGM выравнивающий заряд сильно выше, чем 14.4 На моей Дельте, которую часто используют в связке с дешевым ИБП, напряжение режима заряда указано на корпусе до 14.9 Вольт. И это только заряд, заметьте. О выравнивающем заряде молчу вовсе.
GEL - да, те можно выравнивать при 14.4В. Но ведь до этого напряжения ИБП будет догонять их каждый раз при зарядке, а это им абсолютно без надобности. И опять пользы от такого режима никакой, только вред.
Так зачем, спрошу я ещё раз, на абсолютно тупом и не регулируемом никак ИБП придумывать какие-то неразумные режимы работы, которые будут вредить любому типу батарей к нему подключенных?

 

Из инструкции на Challenger:
Напряжение уравнивающего заряда батарей Challenger составляет
2.35 В/эл при температуре 20°C, или 2.33 В/эл при температуре
25°C.
То бишь, 14,1В. при 20*С.
Видимо, есть сильно разные варианты...

 

Шнур обычный, или, как и APS ?

 

Прошу прощения - АКБ MNB MM 100-12 (100 А*ч)

 

АКБ 100 А*ч, 0,4 А это ток не буферного режима, а после переключения с режима достижения напряжения 14,00-14,05 В до 13,8 В. АКБ при напряжении 14,05 В не заряжен до 100%, поэтому дозарядка АКБ идет при напряжении 13,8 В отсюда и увеличенный ток.

 

Обычный.

 

Производитель заявлял, что данный ИБП сам определяет емкость АКБ и соответственно устанавливает ток заряда. Правда так и не понял как ИБП это делает. Был экземпляр который заряжал АКБ до 13,8-14,05 В, а затем разряжал (именно разряжал) до напряжения 13,2-13,8 В. Причем заряжал не до конкретного, а до любого в указанном выше диапазоне, соответственно и разряжал так же. Но ИБП "зацикливался" в этом режиме и сам он из него не выходил - приходилось отключать его вручную. Возможно это и есть реализация определения емкости АКБ. Но больше такой режим мы не встречали.