Инверторы ЭНЕРГИЯ ПН-500, ПН-750, ПН-1000 и т. д

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

оффтоп, заодно опционально плюсик покупателям, по секрету, страждущим данный функционал

 

Стою перед выбором данный инвертор или http://www.a-electronica.ru/news-new-inverters-PN7-600.html ?Потребление в районе 100 ватт, аккамулятор такой и такая зарядка. Свет бывает отключают раз-два в месяц на 3-4 часа.

 

А что такого особенного должно быть написано (нарисовано) на акб для резервного питания? (маркетинговые надписи типа "Иж-Планета Спорт Only" не в счет)

 

@edixxx, надписи AGM или Gel, а также Long-Life как бы намекают. Ну и на таких АКБ (кроме автомобильных - на автомобильных подробно не пишут) обычно пишут их характеристики: срок службы в резерве (лет), рекомендуемый ток заряда, напряжение заряда в разных режимах, количество циклов заряд-разряд и т. д.
На фото повыше, где Varta, написано, что она AGM. Но стрёмно, так как других характеристик не написано.

 

@Wadim1966, У меня 3 год работает HAZE 100 А*Ч. Когда покупал, выбирал долго... Искал специально для резервного питания. Все характеристики ищутся легко. Срок службы-12 лет, в том случае если разряд по памяти процентов 25 или около того.

 

Варианты:
Li-Ion heavy duty
https://www.forumhouse.ru/threads/334870/page-11#post-14221245
Mil. std №xxxx.yyyy-2001
Военная приёмка "ОС ВП" с личной печатью некоего полковника
или эмблема РЖД

Для ВИЭ: ГОСТ Р МЭК 61427-1-2014
Ищите 1-2 мес. назад во всех сообщениях @wcreader, но что по нему делается - пока загадка.

 

У варты постом выше намекают на double-life, только это никак не человеческая life, заботами о которой должны бы были озаботиться производители аккумов для резервного питания, стоящего внутри помещения (не у всех есть пристройки и прочие независимые тех. помещения). Поэтому видимо глубоко без разницы автоАГМ/ГЕЛь или "какбыдлядома"АГМ/ГЕЛь...
Эти аккумы предлагают вместе с Энергией ПН-ХХХХ. Ничего про укрепление здоровья на ней не написано, зато предупреждают об угрозе взрыва, ожога и возгорания. И еще про стартовый ток менее 30А. Так что это тот же автоАГМ...

 

@edixxx, "И еще про стартовый ток менее 30А." - это трудности перевода с русского на китайский и обратно. Стопудово имеется в виду то, что зарядный ток должен быть менее 30А. Ну, или если по-человечески, то не более 30А.

 

Перемаркировка, "левак". Должен быть хоть ГОСТ Р 52846-2007.
Или BS EN 60254-1:1997, IEC 60254-1:1997

Впрочем любимые автономщиками Трояны (true deep cycles) ничего такого не пишут, дикий капитализм.
https://www.trojanbattery.com/reliantagm/

 

Ну выше по ссылке есть "сертификат", из которого мона узнать что аккум сделан RITAR POWER Co. Сплошной лонг-лайф

 

Доставили мне щас ПН-750, завтра с утра начну использовать

 

Использую ПН-750 третьи сутки. Аккумуляторов набрал много разных по друзьям и форумам, поэтому первым подключил самый большой, от бмв (варта) на 90Ач. Тем более что у него маячит зеленый индикатор, означающий successfully charged. Однако через сутки заряда у него вздулись бока и нифига никакой емкости не прибавилось:

Хорошо, что не лопнул...
Поставил другой от бмв (баннер) на 70Ач, и не подключая к сети 220в, включил ПН - оно сразу заработало и показало остаточную емкость. При подаче 220в пошла зарядка, причем что не понравилось, индикатор зарядки не показывает уже набранную емкость, а "бегает" всеми пятью сегментами... Когда зарядка закончилась, индикатор высветил все пять:

В тестовом прогоне (газовый котел + две лампы) через час аккум потерял два деления. Не знаю много это или мало, и за сколько времени теряет новый (не б/у) 20-40% емкости?...
Решил проверить все остальные аккумы: подключаю - не работают, включаю сеть - показывает типа полный заряд. И что происходит - не понятно... Оставлять на "зарядку" не решился - наверняка вздуются... не смотря на некий "Режим тренировки при сульфатации"

 

естественно автоаккумуляторы будут портиться от этого ИБП, потому что никакой регулировки режимов заряда у него не предусмотрено

 

На чем основано данное утверждение? Другой то аккумулятор нормально зарядился...

 

Видимо забиты отверстия для сброса давления.