Инверторы ЭНЕРГИЯ ПН-500, ПН-750, ПН-1000 и т. д

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну вот еще пару графиков для примера. Ну да, 13.28
Первый график это за полгода до подключения Вымпел-05, а второй это для примера за сутки когда было отключение электричества.
При этом зарядное может подниматься до 13,45 а потом всё равно 13,2-13.3

 

Такие напряжения даже для гель/агм недопустимо низкие. Что говорить про авто-АкБ и циклическое применение!

 

Ну вопрос то остается, что с этим делать? Можно ли в параллель подключить вымпел-05 или может как-то настроить зарядное напряжение?

 

Когда отвечаете- цитируйте отвечаемого.
2. Если Ваша Энергия не падает в ошибку, когда параллельно АкБ подключено доп. ЗУ, которое Вас устраивает настроенным режимом зарядки- то НИКТО не мешает так сделать.

 

Всем добрый день!
друзья, помогите советом со следующей проблемой.
Инвертор ЭНЕРГИЯ 1700про, к ней подключен АГМ Delta DTM 12230 L 230Ач. Ко всей этой музыке подключен пеллетный котел ЗОТА ФОКУС 22.
На днях упал в ошибку "низкий заряд батареи", начал визжать, отключился. После перезагрузки продолжил работу как ни в чем не бывало, показал полный заряд батареи. Контакты на аккуме проверил - болты закручены надежно.
Как вы думаете, какова может быть причина данного глюка? вольтметра к сожалению дома нет

 

Delta не самая хорошая батарея. Моё мнение.
Вольтметр не помешал бы.

 

Скорее всего было кратковременное пропадание электроэнергии и ИБП увидев просадку напряжения на АКБ отрубился по ошибке.
АКБ держит нагрузку если насильно отключить питание?

Если не держит - менять, показометр уровня заряда ничего не значит, если емкости нет.

Если держит нормально - вскрывать упс и искать вздутые конденсаторы. Менять по кругу и радоваться дальше.
Оттянув процедуру на потом есть шанс получить дорогой ремонт по замене ключей.

 

Сейчас авто-АКБ почти все с кальцием в пластинах продаются. А у них официальные графики заряда указывают на более высокое напряжение.
Определить под каким напряжением аккум хочет стоять - тоже просто. В режиме стояния задача - компенсировать саморазряд внешним током. По книгам у исправного аккума внутренний ток саморазряда что-то около С/200 в холодную погоду и может подниматься до С/100 жаркую. Вот, значит, берем любой блок питания, способный хорошо стабилизировать ток, подключаем и выставляем эти самые C/100...С/200 зависимо от климатических условий. И ждем когда напряжение на аккуме под протекающим таким током перестанет меняться. Оно и будет правильным напряжением поддерживающего режима для именно этого аккума. Точно также можно определить и верхний порог до какого заряжать аккум в цикле -
ставим стандартный ток С/10 и опять ждем на каком значении напряжение перестанет меняться. Как остановилось - значит в аккуме всё зарядилось что только могло зарядиться.

 

Нормальный.
А "самые лучшие" стоят гораздо дороже...

 

спасибо, попробую сегодня на нагрузке. Он еще на гарантии, полагаю вскрывать его не стоит

 

так по вашей же картинке ток заряда C/5

 

Картинка не моя, а одного из производителей аккумуляторов. В домашних условиях, когда спешить некуда, совершенно не обязательно насиловать аккумы большим током. Впрочем, сказанное мной о признаке окончания зарядки - прекращении роста напряжения - от величины тока не меняется. Меняется только значение напряжения на котором остановится зарядка. Так что каждый может сам определить это напряжение под свой аккум и свой ток зарядки.

 

вчера выключили свет, потестил его через варварское подключение "вилка-вилка". нагрузку держит нормально, проработал более трех часов питая холодильники, освещение, котел и роутеры. Также пробовал включать микроволновку (1,2 квт), работает нормально. купил вольтметр, напряжение на клеймах 12,5. Как выяснилось гарантия на него 3 года, поэтому повезу в сервис, вот только проблема проявляется по неясной системе, смогут ли они легко определить причину...

 

За Ваши деньги- легко! "У Вас плохая АкБ- поменяйте её. КСТАТИ, у нас внезапно есть самые ЛУЧШИЕ батареи- карбоновые/EFB/никель/натрий!" (какой вид лапши будет- не знаю, нужное- зачеркнуть)

 

ЗОТА ФОКУС 22:
"Максимальная потребляемая мощность - 1,0 кВт"
При такой нагрузке АкБ довольно быстро разрядится и ИБП отключится.
Думаю, что у Вас все исправно, просто неверно спроектирована система.