Резьбовые соединения

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

извиняюсь! зашел на сайт Комисы, действительно кранов нет значит если хотите оставить градусники, то просто докупаете американистые краны (американку выбрасываете и стыкуете кран с градусником).

 

Зашибись. Отдать еще порядка 3 т. р. за ненужные в системе краны. Дешевле тройники выкинуть, а термометры как-нибудь потом вкорячить вместо торцевых заглушек.

 

Добавлю про гермесилАвто, что это недооцененный герметик. Ни Абро, ни Пуролатор не способны были остановить сочащееся из трещины масло в алюминевом поддоне, лишь случайно попавшийся Гермесил позволил сформировать временную заплатку, которая продержалась больше пяти лет...
Из автопрактики, плоскостные соединения с прокладками смазанными герметиком или только на герметике (тонкий слой) в системе охлаждения не подтекали ни разу, чего не скажешь о масле под давлением - там только фирменный металл. Еще есть полиуритановые клей-герметики, отдельная песня.
Возвращаясь к теме, хочу спросить про плоские американки, имеет ли смысл сажать паронитовые прокладки на герметик или заранее их покрывать, в СО на пропиленгликоле? И про резиновые из Данфосовских мультифлексов. У меня при перепадах температуры не подтекают, на вид добротны, где таких прикупить отдельно?

 

Не надо так делать! Я уже наступил на эти грабли! Конус обычной американки не совпадает с конусом коллектора. Собрал с американками - подтекало, хотя закрутил от души. Поставил рекомендуемые производителем коллектора краны - проблема исчезла. Теперь в запасе 2 американки и 2 крана на 1 дюйм. Незапланированные затраты, однако.

 

Я перестал пользоваться какими либо прокладками кроме фторопластовых, поскольку гораздо надежней и долговечней и резины и паронита.

 

что мешает снять американки с коллектора и ПЕРЕД покупкой крана примерить? -все должно совпадать!

 

Не пробовал фторопласт, он достаточно твердый, боялся сломать патрубки котла. Как он ведет себя при перепадах -15+70.

 

Ведет себя лучше чем остальные прокладки и пусть не пугает "видимая" якобы твердость. На самом деле материал достаточно пластичен. Проверено и на котлах, и на разрезных муфтах, короче говоря там где есть фланец.
Кстати говоря разрезные муфты из ПП (они же американки, хотя сие не совсем верно), некоторые производители изначально комплектуют фторопластовыми прокладками.

 

под конусы коллектора есть спецпереходники. как на обычную резьбу так и сразу на трубу пекс- евроконуса так называемые. нормальные продавцы в курсе.
бывают американки с нестандартной резьбой - вроде дюйм гайка а резьба не от разьемки не подходит.

 

Ой, не хочется экспериметов... Меня резиновая прокладка из мультиплекса заинтриговала, уж больно она пластичная.

 

В итоге краны не стал покупать, купил просто американки. Конус комизовского тройника и валтековской американки хоть и входят друг в друга, но действительно подтекали. Заменил родные резиновые колечки тройника (сечением 1,5 мм или чуть меньше) на такие же сечением 2 мм, все в порядке. Опрессовал, 6 очков держит.

 

Есть переходники с конусов коллектора на метрические резьбы.
игра с сальниками обычно ненадолго - особенно на ГВС и СО.

 

Конусы коллектора здесь вообще не при чем. Речь не о них. На петли евроконусы.

 

Евроконус - это то, что вставляется в конус коллектора.

 

Если у коллектора посадочная отводов под конус, есть и прямые под накидную гайку. Евроконус- это комплекс из "папы и мамы".