Смотровая канава ("яма")

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Копают и со стенами и без.

Нет. Посмотрите эту тему (в теме есть ссылки на подробные темы пользователей), посмотрите опыт других.

Если чего то боитесь делать - лучше это не делать.

 

Спасибо! Перечитал всю тему! Много интересного!

И подскажите, на каком расстоянии от въезда в гараж, начать копать яму? Чтобы не промерзала и не ослаблять излишне фундамент?

Читал в старинных книгах, что любые манипуляции рядом с фундаментом здания (даже не достигая глубины основания) могут привести к всевозможным подвижкам...

 

Старинные книги можно не читать -многое описано подробно у нас на форуме. При необходимости воспользуйтесь функцией поиск-она наверху страницы, справа - кружочек с палочкой.

Отсупите - то же 1.30 -1.50 м. от ворот. Близко к воротам делать не нужно - и промерзание и место, для удобства пользования гаражем и ямой, перед воротами нужно. Свободного места- а не начинать спуск в яму от самых ворот.
Например яму можно сделать длинее машины на 3 м. - по 1,5 м на каждую сторону.
У вас место позволяет- поэтому делайте яму по длинее, обязательно спуски в неё с двух сторон, с удобными лестницами. По длинее - это тоже для удобства пользования - что бы нормально спускаться и вылезать из ямы, что то разложить на свободном месте и т. д.
С шириной и глубиной хорошо определитесь. Если излишнюю глубину еще можно нивелировать (сократить) например деревянным настилом- а вот с недостаточной глубиной трудно работать в яме.
Так же с шириной- слишком широкая - труден заезд на неё(и может не все машинам хоршо заедут), слишком узкая - очень неудобно работать.
Ширину можно сделать - расстояние между колесами минус 20 см. То есть по 10 см. на каждый край.

 

Спасибо за хорошие советы! Обязательно воспользуюсь! Царская яма получится)

 

Если хотите нормально работать в ней-должна быть царской.

 

Тут вспомнился анекдот
- Изя, ты чего сидя копаешь?
- Да, лежа пробовал - неудобно.
Вот и задумался, если делать яму не во весь рост, а что бы ползать на коленках или даже лежа. Автосервис я открывать не собираюсь, так иногда в своей поковыряться. Основное назначение для гаража - мастерская. Насколько такая яма неудобна? Может кто ссылок накидает, каковы оптимальные размеры, опыт эксплуатации. Видел переносные мини эстакады из двух частей, но может неглубокая яма лучше.

 

Можно так сделать, делали так люди.
Но это очень неудобно.

Неудобна. Но как исключение - можно сделать.

Сложно сказать что неудобнее. У каждого случая есть и плюсы и минусы.

 

А ссылок на чужой опыт у вас нет? В детстве копал "погреб" 2х1х2 метра (хотя сейчас у меня с этой ямой другие ассоциации), чем глубже, тем труднее копать. Сейчас себя померил - "на коленках" 120-140 см. Минус клиренс авто, итого можно ограничится глубиной 110-120 см. На бетонный пол можно постелить ЭПС - и мягко и тепло на коленках ползать. Или обшить поролоном кусок фанеры с колесиками от тумбы и кататься как безногий. Можно замутить что-то, вроде детской лошадки, плюс колеса и пневмоцилиндр от офисного кресла для регулировки высоты. По поводу "лежа" уже сложнее, не уверен что из бетонной канавы будет удобно работать. Хотя провести испытания в виде эксперимента проще. Хотелось посмотреть на чужой опыт, но пока ничего не попадалось.

 

Увы нет.
Делали сами, давным, давно, когда опыта было мало, потом шишки набили, опыт получили и больше к этому вопросу не возвращались.

Можно многое замутить, есть сейчас даже современные кресла - лежаки -трансформеры... но это всё эрзац.
Перебиться только этим можно.
Работать с машиной нужно удобно, безопасно, комфортно.
Даже просто яма (стандартная по глубине) должна быть удобной для работы. Например длиной.
Одно время увлекались короткими, тоже думали как хорошо - потом отказались от этого.

 

Ну тут суть вопроса в следующем: автосервис это не мой профиль, но закладывая свою хобби-мастерскую,хочется охватить максимум. Текущее авто - 4 года (из салона), не разу под днище не заглядывал. Осенью появился странный шум. Поездки по сервисам и знакомым, грешили на ГРМ (подшипник, помпа - поменял сам под открытым небом, но не помогло) или говорили - надо разбирать а там... прейскурант за снятие/установку, а не за ремонт. Причем не нашел не одного нормального сервиса по отзывам знакомых, кругом негатив. А у меня Жигули. В итоге забил - ездит и ладно (до сих пор), хотя движок втыковый. Есть подозрение на гофру глушителя, но без ямы не глянуть. Из предыдущих 4-х авто (отечественных ведер старше 10-и лет) только одну загонял на эстакаду (бесплатная, из бетонных плит стоящая за городом еще с советских времен) для замены глушителя и масла. Я не считаю контор по замене масла (этих даже если попросить, все равно насосом откачивают, и за чем им яма?). На Волге менял бензобак, глушитель, прокладку ГБЦ и еще покрасил ее (покрытие-корка апельсина, но за 4-е года ржа только на изначально дырявых крыльях) на открытом воздухе без всяких ям. Вот и думаю - на сколько она нужна и в каких габаритах. При чем, если яма по глубине меньше на 20 см от оптимальной - это трындец как неудобно. Пригнувшись, на полусогнутых сильно неудобно. У деда перед домом была яма - два ряда труб, вбиты в яму, листы метала по бокам (почва-песок) и нормуль, но зимой как. При моем отношении к машинам может лучше сварганить эстакаду на открытом воздухе и не заморачиваться с воротами в мастерскую? Не так ужж часто она нужна. С другой стороны накладно держать дублера с 2.5 литра-карбюраторным движком на 4-МКПП в рабочем состоянии (страховка 5К и жрет как не в себя) до весны. Пытаюсь найти бюджетный вариант.

 

Бюджетный вариант-простейшая яма-эстакада на улице.
Просто собирается из б/у шпал, над подходящем углублении.
А что касается наличае нормальной ямы и её эксплуатация - не смотря на современность авто, у нас в гаражах очередь выстраивается на пользование гаража с ямой.
То есть хозяева гаража, сдают, краткосрочно, на время ремонта авто, гараж с ямой владельцу авто.
Было время, поотказывались люди от ям в гаражах-теперь стоят в очереди что бы ямой воспользоваться.
Как поступить лучше вам -решать только самому.
Можно и эстакаду сделать и маленькие эстакадики, или самый простой вариант (я давно его практиковал)-просто поднимать машину на подставки, до нужной высоты, затем на лежаке под неё залезать.
Некоторые и опрокидыватели до сих пор применяют (но для определенных марок).
Остаётся вам определиться что устроит.

 

Ребята, подскажите получится ли сделать смотровую яму на участке с высоким уровнем грунтовых вод? Выкопал яму 5 на 1,6 глубина 1,8, за пару дней заполнилась водой примерно на 1м, пробовал откачивать, наполняется вновь примерно 30-40см в сутки. В гараже планируется плита 25см с двойным армированием ячейка 20. Боюсь залью яму бетоном, она всплывет вместе с плитой. Подскажите реально ли в моем положении сделать яму, очень уж нужна

 

Поможет ли кольцевой дренаж при таком сильном прибытии воды или заполнится водой и то и другое? Грунт сверху на 30 см был условно плодородный слой по консистенции, как глина только черная илистая, затем глина светлая 30-40 см, затем песок. Так вот этот песок очень мокрый, как только подкапываешь до песка, выступает вода

 

Может не помочь. Про дренаж лучше посмотреть раздел
Водоотведение, ливневка и дренаж