Смотровая канава ("яма")

фундамент мне там заложил проектировщик 'под многоэтажку', сваи по углам 2 штуки 400мм (это на центральном проеме), плюс ростверк 40 см с 16 арматурой). насчет промерзания планировал с обратной стороны КБ положить пенопласт 50мм + полиэтилент пленку от промерзания ну и для гидроизоляции.

просто кирпич нужно где то взять, купить, привезти а это затраты, а блоки вот они лежат, песок цемент тоже в наличии. но опять же если выкладывать черновую ширину по блокам 1200 мм это в чистоте 800 мм (внутри ямы), расстояние между колесами у меня 1480 мм, получается что от края блока колеса будут в 100мм каждое, не маловато ли, не треснет ли там стяжка и т. д.

ну я делаю размер ямы во первых из за размера гаража, т. к. не хочу яму во всю длину гаража и во вторых у всех у кого есть ямы в гаражах длинные опять же обычно просто паркуют машину нужной стороной и занимаются там, а яма соответственно в 4000мм себя никак не оправдывает. поэтому остановился на 2000мм длинны мне она более чем достаточна, ширина 800 в идеале 900 мм в чистоте это прям норм, но при 900мм и стенах из КБ колеса машины уж больно близко будут к КБ что не есть наверное хорошо (высота самой ямы 1900-2000м при моем росте 1830мм более чем достаточно я считаю.

 

1. По фундаменту смотрите сами - вам виднее как у вас сделано.
От промерзания, а это не только прямое промерзание, а и образование конденсата и сырости, лучше увеличить толщину - сделать 100 мм. эппса. Площадь не большая, не так дорого выйдет.
От поверхностной воды- это дожди, таянье снега весной- лучше подумать о хорошей гидроизоляции. Отводе воды то же.
2. По размерам ямы и блокам КБ - они хрупковаты, стяжку, а лучше плиту, в гараже нужно сделать более прочную- что бы действительно, со временем не продавило стенки ямы.
3. По длине ямы хорошо подумайте.
Перегонять машину нужной стороной не всегда получается при работе. Залезать в короткую яму, вылезать из неë, если сверху стоит машина очень неудобно.

 

Если залезать в яму с одной стороны то это минус метр точно. Как залезать? По приставной лесенке? При активном ремонте за такую экономию "похвалите" себя не раз.
По расстоянию ямы от входа рассчитывайте сами с учётом того чтобы можно было авто оставлять во время ремонта и он и не загораживал вход и не мешал проходить сзади (полки и верстак имеем ввиду). По давлению колес на блоки лично по мне - это все пустые фантазии (у вас же не фура чтоб за это переживать). А пустоты я б наоборот оставил как утеплитель.

 

ну снаружи буду делать определенно утепленную отмостку, плюс пенопласт снаружи вроде тоже как гидроизоляция будет случить для стен, стены фундамента при заливке заделывались рубероидом для гидроизоляции

вот и как то очково использовать КБ, возможно если ложить вверх ногами и заливать отверстия будет гораздо крепче. плиту в дальнейшем буду лить 100мм плюс сетка армирующая 5 мм с ячейкой 100мм

да просто я много у кого машину обслуживал в яме и более двух метров она в принципе не нужна, чисто передок обслужить хватает за глаза, а когда обслуживаешь передок очень редко нужно ходить назад ну и так далее. понятное дело что хочется поболее яму, но тогда она размахнется на больше пол гаража, а этого уже не хотелось бы.

 

да именно по приставной всю жизнь и лазил, даже у кого яма есть под 6 метров и даже там приставные лестными, капитальных мало у кого со ступенями, мне в принципе норм.

ну спереди где вьезд у меня останеться 20-30 см а сзади ну там более 1.5 - 2 метра почти расстояние запас

да ну все равно как то очково, первый раз делаю не знаю, отсюда и боязнь, да и машины щас не мало стоят чтобы в ямы проваливаться)

какие пустоты вы имеете ввиду?

 

Те пустоты которые вы заливать бетоном собираетесь: "КБ уложить их отверстиями вверх и эти отверстия заливать бетоном ..."

Малавата будет.)

И по высоте ямы не понял - как вы до машины собираетесь дотягиваться если яма выше вас? Хотя если опыт с ямами у вас есть то дело, конечно, ваше.

 

Если у вас есть опыт и вас этот опыт устраивает - делаете короткую- то есть согласно вашему опыту.
Я работал в разных ямах - начиная от просто типа люка (было одно время модным так делать - ямы - люки с работой из подвала), до ям на которых помещались по две легковушки и хорошими спусками с двух сторон. Яма должна быть комфортна в использовании, с удобным спуском и подъемом. По длине должна хватать на всю длину машины с запасом на комфортный спуск и комфортную работу.
Чем комфортнее яма - тем удобнее в ней работают и беспроблемно обслуживают машину.
Если использование ямой вызывает напряги, проблемы - то со временем люди перестают ямой пользоваться.

 

Вот и я про то что если организму вначале будет хоть немного неудобно в яму залезать то потом его в нее фиг загонишь.

 

понял. да просто думал так будет прочнее)

сколько оптимально отступить?

в основном у большинства высота ямы от 1900мм была у меня рост 183, получается я стою во весь рост, если нужно куда то выше дотянуться делаю сверху или подкладочку ложу, но это лучше чем сделать 1800 и ходить полусогнутым)

да это так со всем, не только с ямой, ну тут опыт есть поэтому 2000 сделаю, ну может померяю еще раз и сделаю 2500 максимум)

все дело привычки, я после нескольких лет скитания по чужим ямам уже на любую согласен буду)

 

Ещё раз напишу, обдумайте длину ямы очень хорошо!
Сделаете короткую, попользуетесь первое время в эйфории, а потом будут возникать неудобства и пользоваться перестанете- а переделывать будет трудоёмко и уже будет неохота.
Так и будет -яма вроде есть, а работать в ней не будете.
По глубине- правильно- лучше дополнительным деревянным настилом точно отрегулируете нужную глубину, чем пригибаться всë время.

 

да подумаю прикину еще явно не один раз, т. к. первоочередно дом делается, а гараж так на втором плане, поэтому время прикинуть все еще есть.

 

У меня рост примерно такой же, а глубина ямы - 1.700. Так что вы бы потщательнее этот момент прикинули, а то потом поддоны закидывать в яму будет уже не смешно

 

да сегодня был на стройке, думаю до 2.5 метра можно будет удлинить в принципе. единственное все думаю про КБ, может ну его использовать, выставить опалубку (для стен ямы) и залить монолит с сеткой. как то боязно все такие керамзит использовать

 

Не заморачивайтесь вы, ейбогу. У меня гараж из этих блоков, так я когда на них ворота крепил (а это сами понимаете - самый краешек) и долбил перфоратором ни один не треснул. Ну или возьмите вы этот блок (или несколько) и заедьте на них своей машиной или грузовиком.

А яма должна быть вот такой как у нас на работе - во всю длину гаража и заходами с каждой стороны)