Котлы на пеллетах Metal-Fach SEG BIO. Кто что слышал или видел?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А вот это что тогда по вашему?
http://gaz-farmek.ru/gazochuvstvitelnye-sensory/ehlektrokhimicheskie-sensory

А вот автомобильный датчик кислорода. Не слышал, чтобы его называли электрохимическим.
Циркониевый датчик кислорода.

 

Это кстати такая софистика прикольная Из английской вики:
The zirconium dioxide, or zirconia, lambda sensor is based on a solid-state electrochemical fuel cell called the Nernst cell. Its two electrodes provide an output voltage corresponding to the quantity of oxygen in the exhaust relative to that in the atmosphere.
Лямбда кстати не измеряет кислород непосредственно в отличии от датчика газоанализатора.

Хотя у нас устоялось лямбда / электрохимический или циркониевый / электрохимический варианты названия первого и второго вида.

 

Сфотографируйте, пожалуйста! И сам блок тоже - какой он у вас, FL310LG RTC или FL310A?
Там всего-то 4 винта открутить, плиз!
P. S. Сейчас в КрасКотел поеду - если они в честь праздника не закроются раньше. Может они покажут, как это все выглядит.

 

Короче, горе от ума.
Напомню, с чего возник этот спор. С возможности по мнению, @GhostII, использовать в котле для контроля уровня кислорода в исходящих дымогазах датчики кислорода без подогрева. Да, есть такие, только работают они при температуре 25 гр. С и требуют прокачки охлажденных газов через себя. Значит, нужен еще и насос, система фильтрации, отделения конденсата и пр. Что и делают в газоанализаторах, где используют такие датчики.
А вот автомобильные датчики, хотя и они тоже, тут согласен, по сути своей являются электрохимическими, без подогрева не работают. Зато позволяют производить контроль непосредственно в трубе. Правда, как ни крути, блок согласования нужен.
Но по устоявшейся, используемой у нас терминологии, если упоминают электрохимические сенсоры, то говорят о первых датчиках, но никак не об автомобильных.

 

Я думаю MF не заказывает экслюзивно для себя партии лямда зондов. Думаю что при должном желании можно найти донора. А цены начинаются от 1000р
Сюда бы фото зонда качественное

 

@Alisan яволь, все так Это я просто к слову написал.

Эти датчики очень часто имеют лазерную гравированную маркировку на корпусе. Если бы владельцы посмотрели её наличие и отправили сюда фото, а заодно фото фишки датчика и цвет проводов это бы тоже помогло. Производителей реально всего штуки 3 или 4.

 

@exzerodivide, @VladimirFo, только проблема в том, что блок согласования все же нужен. Если на самом деле используются датчики с напряжением на выходе, то велика вероятность, что блок как раз и переводит напряжение в сопротивление, так как судя по маркировке на контроллере котла, там все же сопротивление на входе.
Короче, надо ехать в магазин и просить показать. Сегодня они не работали, может завтра выберусь.

 

На датчике моего котла поляки, заразы, запилили номер напрочь. Ничего не прочесть.

Вот отсюда и далее ребята судачат о датчике кислорода, с упоминанием номеров автомобильных лямбда, подходящих для наших целей.

 

Сфотографируйте, пожалуйста, сам контроллер котла и как датчик к нему подключается. У вас FL310A или FL310LG RTC? Там всего-то 4 винта открутить.

 

Почитал тему - так ничего конкретного и не получилось, хотя уже и схему обсуждали.
Позабавило другое - там так все серьезно, что количество израсходованных пеллет считается с точностью до грамма. И куча параметров. И даже датчик пламени в виде фотосенсора. Это уже какой-то космический корабль!
И эксперимент был - на нагрев бака с водой ушло примерно 2995/2533 грамма пеллет на заводских параметрах и с датчиком кислорода соответственно. При прочих равных. На 18% больше. Интересно!

 

Если это широкополосная лямбда, там не то, чтобы блок согласования, там полноценный контроллер, включающий в себя контроль температуры ячейки Нернста и управляемый ШИМ нагрев. Более того, зависимость лямбды от тока нелинейна, так что не все так просто.
Если интересно - могу выложить теорию и реализацию контроллера, но мне кажется это будет оффтопик.

 

@exzerodivide, а этот контроллер можно будет подключить именно к MF? И еще вопрос - если сам датчик о 4-х проводах, то как контроллер узнает о его температуре? Проводник для нагрева еще и для измерения температуры используется? Или я что-то не понимаю?
А насчет теории и реализации - почему оффтопик? Выложите, интересно!

 

@GhostII, @Alisan в том треде, при всем моем уважении к его участникам, народ зашел не с той стороны. Начинают всегда с идентификации контактов в фишке контроллера при наличии родного датчика. Метода описана у Боша в каталогах. Потом уже можно мерять сопротивление подогревателя и снимать непосредственные осцилограммы с датчика. Бездумное тыканье омметром в лямбду чревато выходом из строя лямбды. Если есть желание углубиться в детали - можно поехать в отдельную тему или в личку.
У Боша есть так сказать "ловушка для зазевавшихся" - датчик потребляет референсный воздух сквозь провода. Причем расход может достигать 1 мл/мин. Кроме того, у Боша в фишке содержится калибровочный резистор. Поэтому например в случае Боша 6-контактную фишку резать без пересадки резистора нельзя, а заделывать новую рекомендуются только спецкомплектами. При использовании пайки нужно обязательно делать надрезы изоляции за пределами зоны затекания припоя. В общем отдельное минное поле.

 

Так, сдается мне, что это будет в итоге весьма не просто. Встает вопрос о целесообразности.

 

@Ghostil тот про что я пишу - отдает лямбду через rs232 и 0-4 В линейные или 0.2-4.8 В измеренные непосредственно.
Почему оффтопик - мы в итоге лямбду обсуждаем, а не котел и его контроллер.
Если я правильно понимаю - ваш контроллер Plum. Есть ощущение что его блок лямбды отдает показания в контроллер по rs232/rs485, так что просто так вот собрать и воткнуть не получится.