Опыт постройки пиролизного котла BLAGO для сжигания автотракторных шин

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Заключения делать пока рано, нужно пока накаливать информацию, потом делать выводы, а их основании составить логику для контроллера.
Уже сейчас видно, что интенсивностью пиролиза покрышки можно управлять, а это дает возможность качественно сжигать выделяемые ею газы.

 

Сегодня получил весточку от потребителя пиролизного котла для сжигания шин легковых автомобилей из Пермской области. По данным на апрель 2017 года он потратил 12 куб. свеже-спиленых и сухих дров на 15 тыс. руб. и кучу автошин при отоплении производственных помещеий 800 кв. м. Не жалеет что построил котел для сжигания автошин.

 

Я тоже в этом сезоне здорово сэкономил дров на отоплении шинами.
С точки зрения производителя тепла, шина более правильное топливо чем дрова.
В состав шины входят меньше паразитных веществ не участвующих в производстве тепла.
В шине к примеру нет влаги, которая всегда присутствует в дровах.
В продуктах сгорания нет той золы что образуется при сгорании древесины и оседает на теплообменнике, ухудшая при этом КПД котла.
А при наличии рядом города миллионника - это практически неисчерпаемы источник дармовой энергии.

 

При сжигании шины имеются и отрицательные факторы, которые решаются вполне приемлемым способом. Нужно добавлять дрова, чтобы температура не подымалась в бункере выше температуры самовоспламенения топлива. Т. к. в дровах имеется много влаги, она при сушке дров образует вверху бункера своеобразный паровой купол, который предотвращает самопроизвольное воспламенение.

 

Давно пользую мини котельную на основе переделанного котла ДКВР. Топлю покрышками и всем подряд, экономия сумасшедшая. У меня нет никакого пиролиза и длительного горения. Только на полную мощность, причем с наддувом. Проще использовать емкость теплоаккумулятор

 

Тоже собираюсь использовать шины в качестве топлива, но есть много но, несмотря на большое количество работы и опытов проделанных в данном направлении. И основной вопрос в достижении строго определенных температур и концентраций газов при которых идет "правильное", т е полное горение.
@blago, А у вас есть эти данные? Они не секретные? Поделитесь? Я перед резиной начал опыты с углем Д-шкой. Есть проблема, которая в том, что летучие с угля летят уже при 450 градусах, а чтобы их поджечь надо 650 градусов. Пока с угля летит, его температура, вернее температура отходящих газов расти не очень то желает. К тому же ВВ тем более не имеет температуры и еще сильнее разбавляет ДГ.
@blago, А как у Вас с тепловым балансом, да еще на железе, да еще похоже с теплоемкостью безразмерной. Ведь сложно в этом случае тепло в градусы переводить... Лямбда без этих температур весчь бесполезная, а вот с ними очень даже дополняющая и повышающая качество горения.
Я вот пока количеством угля и его расположением в топке, а также подачей ПВ в нужные места при контроле температур выводить пытаюсь на режим вторичного горения за счет ВВ. Получается, но как и писал изначально много но: по крайней мере укладка правильная и и шаманство с подачами не технологично, да и загрузить много угля нет пока возможности. Однако если на режим выводится, то действительно горит хорошо, чисто...Но у меня еще и катализатор дожига есть, без него точно будет превышение всего, я просто сравнивал с ним и без него. Даже визуально видно...
В общем можно подробнее..., а то сейчас есть "черный ящик", а интересно что в нем, тем более, что внешний вид ящика однозначно говорит, что содержание не соответствует описанию...

 

В одной из тем учёный человек всех отговаривал от сжигания резины и пластика. Даже в бесцветном дыме содержится огромное количество бензоперена. По его словам нужна температура от 1500 градусов для полного сгорания бензоперена. Подумайте о тех кто живёт вокруг вас и о своем здоровье.

 

Ученый не очень ученый или переученый. Есть вполне себе определенные условия при которых что то образуется, а что то нет. Нам эти условия известны...

 

Напомню что для бытогого (и лишь формально бытового) сектора на сколько знаю ни в России ни в Казахстане нет никаких нормативов по содержанию веществ в дымовых газах печей. "Активные" и вообще любые соседи есть также не у всех. Многие по тем или иным причинам выносят свое место проживания/деятельности подальше от удушливой (морально) обстановки в населенных пунктах. И как раз там проблема с комуникациями. Там где топят углем вообще все эти рассуждения про неэкологочность покрышек смешно - там с каждой трубы на доме зимой такой чОрный дым прет со всей таблицей Менделеева - что "зеленые" в гробу вертятся.
Для избежания локального загрязнения нужны высокие дымовые трубы чтобы увеличить рассеяние, и наддув подогретым воздухом чтоб оптимизировать горение.
Да и еще. У меня например зимой стабильно сильные степные ветра в направлении где нет нас. пунктов. Но зато к нам ветер дует с нефтепромыслов и нефтехимических предприятий. У них дымовые трубы длиннее и толще в разы. Кому из нас надо думать про экологию?

 

@T72driver, Думать надо всем, но без фанатизма. Думать о том, что несмотря на рассеивание по окрестностям, рассеиваться будет не один год, и ведь накопится... В сравнении с Еврозеленым цветом, где по сути он такой же бизнес как и другие виды деятельности на можно несколько расслабленно относится к этому вопросу. Например оксиды серы и азота вне крупных населенных пунктов перейдут в соответствующие кислоты и дождиком либо снегом сядут в землю, где постепенно транформируются во вполне приличные вещества. Угарный газ окислится, Углекислый, так и вовсе нехай летит землю греет... затопит Амстердам, а не Воронеж если что...А вот та, органическая недоокисленная дрянь нам не нужна. Всякие диоксины-бензопирены. Но мы то знаем, когда и как они образуются и нам вполне по силам создать условия, когда этой дряни будет образовываться минимальное количество. Есть конечно еще один вариант, сдать потом землю Китайцам в аренду, он всю эту химию зачистят в итоге. Но вот жрат Китайское придется все равно. Так что, то что знаем и можем надо делать, а не забивать...особенно неприятно, когда сосед на тебя забивает и травит, а ты терпила поневоле. Если на угле и резине дым не идет черный, что такое ПВХ и что из него сделано знаешь и этим баню не топишь...

 

Вот обсуждения, можете связаться с человеком.

 

@Виталий1888, Я там завод не строил. Тем более у человека бензпирен при 1500 гореть начинает...

 

В некоторых пиролизных котлах применяется система озонирования. Озон сильнейший окислитель. Вот может кто из химиков просветит нас по этому вопросу. Озонатор можно приобрести в поднебесной.

 

Собаке пятая нога, при наличии в топливе хлоридов будет образование хлора, а от него и до диоксинов рукой подать. Поэтому пусть озон в озоновом слое живет, в котле ему не место...

 

Диоксины нужно выводить в жидком состоянии.