Снегоуборщик PATRIOT HOME GARDEN PHG61

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Прикупил себе сегодня такой за 12999 . Вот теперь сижу изучаю что же с ним делать...
Возникли вопросы:
1 масло в редуктор можно налить трансмиссионное (лукоил, в жигули лью) прямо поверх родной смазки или все таки нужно разбирать и промывать редуктор.
2 Немного не понял как переносили вал с фрикционом для соосности, если не трудно подробнее можно.
3 много непонятно без взрыв-схемы, если есть у кого поделитесь пожалуйста, и если есть взрыв схема gx200 и подобных 168 движков

 

здравствуйте!
по-первому вопросу-я ничего не разбирал, налил в отверстие 70 гр трансмиссионки полусинтетики чемпион.
по-второму-не стоит пока заморачиваться соосностью (есть гарантия, а там нужно сверлить нижний кожух) и гарантия тю-тю.
по-тртьему-на что вам схема двигателя? он вроде работает у всех без вмешательства.
http://www.honda-gx.ru/honda-gx-200.shtml
http://www.honda-gx.ru/parts/gx-200-ut-rhq4/ смотрите вкладку запчасти

 

ну порвало резиновая кольцо... и при чем тут гарантия? Я как бы на гарантию сильно не надеюсь, гарантия читай до марта, а за это время колец порвать тонну можно... если конечно он на гарантии не простоит в ожидании. Проще самому все проверить, доделать и работать а не возить эту гардыбалу по СЦ или скажете они во Владимирскую губернию сами приедут и заберут?
Еще скажите а вы все подшипники тоже "поверх" мажете? По хорошему промыть не помешало бы

 

согласен движки хорошие у меня на гене лет 5 уж работает... я вот думаю клапана нужно посмотреть будет, вот схему и спрашиваю.

 

Вам конечно виднее, а вдруг редуктор порвёт или движок скрипнет оборванным шатуном. всё бывает), подшипники (те что я видел) на своём, все были закрытые. есть в нём один косяк-не едет он по человечески сам вперёд уверенно, видимо из-за маленького диаметра фрикционного колеса, а так вроде сносно чистит

 

Я на своем клапана, смотрел, поршень в вмт, оба клапана закрыты, зазор есть мерить щупом не стал, на ощупь и так нормальные зазоры, на впускном поменьше на выпускном побольше

 

Есть в нём один косяк-не едет он по человечески сам вперёд уверенно, видимо из-за маленького диаметра фрикционного колеса, а так вроде сносно чистит[/quote]

будем модернизировать в несамоходный, они где-то в этой ценовой категории, а то и дороже.

 

в начале писали об этом- убогая установка выборки передать, дорабатывать нужно.

 

думаю не в этом дело, передачи-передачами, ну движется резинка по диску чуть дальше от центра чуть ближе, но ехать то вперёд и буксовать должна! думаю домучаем мы его коллективным разумом, победим таки китайцев) я б вообще на нём сделал одну зубчатую передачу, я уже довольно много им перекидал снега в основном на 2 передаче, редко на третьей. четвёртая только для перекатки с места на место. задней вообще почти не пользовался, проще руками его перекатить.

 

будем модернизировать в несамоходный, они где-то в этой ценовой категории, а то и дороже. [/quote]
Не) несамоходный лучше заменить на лопату)

 

тоже кто-то писал - шлифанули диск шкуркой чтобы чуть шершавей был и поехала у них машинка

 

Вот думаю, вместо алюминиевого диска -шкива выточить стальной попробовать, коэффициент трения стали по резине наверное гораздо больше чем по алюминию или на ал. шкив наклепать венец а вместо резинки поставить шестерню.

 

делал, что то не очень помогло.

 

На мой взгляд, проблема еще в том что трос хода расположен с левой стороны алюминиевого диска, а фрикцион на передних передачах работает с правой стороны диска, диск имеет небольшой люфт и не плотно прижимается к фрикциону, я обратил внимание когда задняя передача тяга на колесах гораздо лучше, потому как фрикцион находится на стороне прижимающего его к диску троса, вот если бы удалось изменить передачи, то думаю проблема во многом была решена, либо трос перенести на правую сторону, но там трос шнека, надо думать.

 

Я писал выше что убрал люфт на площадке ал. диска, стало чуть лучше, ппробуйте и вы сделать это