Снегоуборщик PATRIOT HOME GARDEN PHG61

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сам по осени купил чемпиона на Луч 9 лс 270 см куб, поставил с минимальными переделками, только шкив пришлось расточить на 0,4 мм да болт с дюймовой резьбой точил. не нарадуюсь на этот двигатель, после родного.

 

Да наши движки, это, без комментариев, главное додуматься было карбюратор ниже впускного окна, сантиметров на пять, но тянули они хорошо, если заведутся конечно, сейчас их продают по 15 неужели берут, есть же мазохисты

 

Да это было нечто, мой заводился только холодный. два раза обрывало шатун, страшный сон ей Богу

 

Вам повезло, мой только горячий, если бы у меня был луч я бы наверное взял бы снегоуборочную приставку, там реверс есть, а на неве переключать морока, хотя глядя на свой снежник начинаю жалеть, в магазине мотоблоков в питере приставка 13., тоже что и мой хлипкий снежник

 

я к нему нож приладил из баллона газового, сгребаю снег к бровкам мб а потом перекидываю снежником. оч быстро получается

 

У меня тоже нож есть + колеса спаренные

 

Вот знал бы, заказал там. в зипе даже речи нет про возврат денег да и телефона тоже по которому можно поговорить. Короче пришлось написать им что согласен на февраль. но что то мне подсказывает в душе что ничего не будет.

 

Друзья. у мой красавец HG работал весь месяц без перебою, и вдруг, позавчера резко упали обороты, но сначала пошёл чёрный выхлоп: движок работает, шнеки вертятся, снег кидает кое-как не далее метра... Первое, что пришло в голову- воздушный фильтр. действительно, когда фильтр сняла совсем, обороты восстановились. Фильтр промыла, был весь в копоти, высушила, всё равно не тянет. А теперь ещё и заводиться перестал. Тыр-пыр, ни с закрытой заслонкой, ни с открытой, никак. Иногда схватит вроде, но тут же глохнет, а то ещё случается пламя из выхлопной как пыхнет! Свечу само-собой всю загаживает, замучилась чистить. Новую привезут только в пятницу, до ближайшего города 120 км. Весь вечер по разным форумам пытаюсь выяснить в чём проблема. Нашла, что якобы из-за перелива масла, при наклоне СУ, оно попадает в карбюратор. Что промывка присадками помогла при подобной проблеме. Другие говорят, что такого не "могет быть, потому что не могет быть") Ещё говорят, что выхлопная сетка засоряется и тоже обороты снижает, а то и не заводится поэтому. Сейчас уже темно, утром регулировку зажигания попытаюсь найти, думаю завести удастся. А вот что делать, что б фильтр так не чернел? У кого-нить ещё из-за масла такие проблемы были?

 

. А Вы его сильно наклоняли в сторону карбюратора? Не должен быть фильтр за копченый. Сколько масла залито в картер? Регулировки зажигания не найдете, так как ее там нет просто.

 

Вам нужно проверить компрессию. по всему прогар выпускного клапана, проверяется просто-поршень в вмт и в свечное отверстие штуцер и накачивается давление в цилиндр, лучше компрессором, если зашипит в цилиндре-прогар, либо компрессометром. Возможно снижение компресии из-за залегания или прогара поршневых колец, это проверяется компрессометром, измеряется компрессия, после этого заливается немного масла в цилиндр и измеряется снова, если компрессия выросла-то кольца виноваты. у вас же наверное ещё гарантия на Су, зимой фильтр не нужен, ещё одна из причин засорение или обмерзание трубки вентиляции картера, отогрейте су в тёплом помещении.

 

ну зачем так пугать, переливает карбюратор скорее всего, надо снять крышку поплавковой камеры, иглу проверить, если будет такое желание, пишите буду рассказывать конкретнее как это делать

 

Так пахло бы бензином за версту, хотя мадам исчезла по видимому) проверить компрессию никогда не мешает, хотя бы бумажкой в свечное отверстие.

 

Так может и пахнет, да не должен там клапан прогореть, обычно все банально

 

Мож бензином баловались не тем