Снегоуборщик PATRIOT HOME GARDEN PHG61

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Являюсь владельцем снежника PHG 63. По виду вообще без отличий с 61 моделью. Двигатель так точно один и тот же. Вопрос в следующем: Кто нибудь искал на этих двигателях напряжение 12В? Без фары очень грустно (А налобный фонарик ни о чем, когда полкилометра дороги надо почистить в несколько проходов.

 

Перестал двигаться под нагрузкой, малейший упор снега и встает, чуть приподнимаешь едет, раньше буксовал на месте, если препятствие было, тросики все натянуты нормально, фрикционное кольцо свежее поставил в начале сезона...в выходные буду смотреть.

 

Ну вот и всё, сегодня всё собрал и опробовал. Фото далее...

 

Сыплю голову пеплом, не проверил. Удостоверюсь, когда скоро буду менять масло. Рекомендуется откатать 5 часов и сменить, я уже часа 3 наездил. Отпишусь. Пока всё нормально, кроме замёрзшего фиксатора.

 

@GudVAT, на последнем фото что, ремонт или доработка?

 

И ремонт и доработка. Нужно ещё покрасить в жёлтый цвет.

 

так вариантов то всего два - либо кольцо скользит, либо ремень.

 

Три уборки позади, запасные ремни и ролик пока не потребовались...считаю деньги потрачены не зря, что не нравится это замерзающая трещётка жёлоба - надо таки выхлоп чтоли туда вывести.

 

Коллеги, здравия! У меня PHG 71, только начал эксплуатацию. Поворотный механизм замерзает, вроде с самого начала зная эту беду ВД-ку брызнул - не помогло. Попробую импортную смазку типа литола набить. А так, да, надо подумать как хобот соорудить от выхлопа, если смазка не поможет или ... менять конструкцию узла.

 

думаю выхлоп хобот не обогреет, а в сильный мороз сделает ещё хуже. Напор снега будет сильно охлаждать конденсат выхлопа и всё просто обледенеет.

 

Разобрал поворотный механизм желоба, набил литолом, в принципе, день поработал нормально - как раз была приличная по объему и по времени работа. Так что, тоже рекомендую.

 

@mowo,

А как заполняли полость механизма?

 

Добрый вечер, подскажите где можно найти инструкцию по эксплуатации данного чуда? Хочу понять и посмотреть в каких положения должны стоять рычажки на горячем двигателе и при запуске.

 

При запуске ставлю рычаг который регулирует обороты вправо (мах). Средний серый рычажок посередине, а нижний влево. Подкачиваю топлива и завадится суперски. Грею мин 2-3 и начинаю чистить, но пройдя метров 10 максимум гложнет (начинаю заводить не заводится подкачиваю кнопкой 2-3 раза и сразу удачный пуск) пройдя опять метров 5-10 глохнет и так по кругу (может и без инструкции подскажите чем заболел питомец?

 

При заводе рычаг оборотов (дросельная заслонка) на половину в право, серый рычаг (воздушная заслонка) на максимальное закрытие в лево, подкачиваете топливо, заводите, после пуска постепенно передвигаете серый рычаг в обратное положение до упора и после этого начинаете движение т. е. воздушная заслонка должна быть открыта полностью при работе, она используется только для облегчения пуска холодного двигателя