Снегоуборщик PATRIOT HOME GARDEN PHG61

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Гордость распирает - экспортной продукцией пользуюсь! Склюзив блин!

 

И ремни и кольца на разных моделях разные, надо замерять на своем СУ и покупать под него.

 

Flink, извините что вмешиваюсь. Врятли Вы подберёте в Китае запчасти по модели снежника продающегося у нас, впрочем Вы и сами практически тоже самое сказали. На разных моделях могут стоять ремни и кольца разных размеров. Чтобы быть уверенным наверняка, что заказанные детали подойдут, нужно знать точные размеры ремней и кольцА которые стоят на Вашей технике. Ремни можно попробовать подобрать из автомобильных. Размеы знаете?

 

Пока писАл уже ответили

 

1. размеры Aleksanders уже выкладывал..ну на фотках видно... у меня тоже снежик как у него -PATRIOT HOME GARDEN PHG61... просто цены на запчасти в России с 300% накруткой! поэтому ищу варианты приобретения по дешевше ... вот

 

Подбирать все нужно из того, что есть в наличии, а не из того что можно привезти из Китая. У меня тоже есть такая возможность, а я ремни подбираю из того что есть в наличии (пока что не подобрал, но это позже опишу здесь, что и как). Когда снег застанет в расплох и его нужно будет убирать, а снежник не на ходу, то некогда будет ждать сервисный центр или когда придут з/ч из Китая. Поэтому все расходные материалы нужно иметь в наличии.

 

Не могу не согласиться, все так...
ну например ремни от машины подобрать, а кольцо от чего

 

А вот кольцо, по ходу дела, используется только на СУ или самому вырезать из куска резины

 

Ну что, поехали дальше...
Как и обещал выложить наглядную информацию по соосности фрикционного диска и шкива хода. Опять же это все мое понимание и я стремился к этому.
На фото диски для болгарки имитируют диск и шкив, с нарисованными центрами этих дисков. Так вот эти центры должны совпадать, иначе шкив хода будет в сторону толкать фрикционный диск, а не по оси как положено. Вот смотрите.

 

Как этого добился на своем СУ. Сначала опустил ниже крепление шкива хода, просверлив чуть ниже в корпусе по отверстию с каждой стороны. Этого мне хватило для выставления осей. Потом нарисовал на шкиве и диске централью линию и посмотрел их совместимость. Все совпало. При проверке, центральная линия шкива хода должна быть параллельна валу фрикционного диска. Это замерял лазерным уровнем, но фоток, к сожалению нет.

 

С соосностью разобрались, теперь нужно отодвинуть ковш немного вперед, чтобы болты шкивов (шнека и хода) не соприкасались во время работы. Вот что я сделал: расточил немного посадочные отверстия ковша в корпусе СУ круглым напильником и немного сточил шайбы болтов. На фото видно и как результат, что теперь эти болты шкивов свободны и не соприкасаются друг с другом.

 

Aleksanders ну ВЫ мега мастер! я побоюсь так глубоко лезть - сверлить, выставлять..еще поломаю все.... тем более снега набирают обороты. скоро на чистку! у нас метет в Красногорске! хочу только найти резинку на диск прикупить прозапас и срезных болтов наделать десяток.
А резинка я так полагаю надевается поверх самого металлического основания, или она зажимается с двух сторон?

 

В связи с этими переделками немного пришлось подрегулировать шкивы вала двигателя,(немного передвинул вперед, по лазерному уровню опять же)
И нужно было теперь подобрать новый ремень хода, т. к. расстояние я же увеличил. Во время подборки ремней: то чуть длиннее - переворачивается, но остается на шкиве, то если длинный - соскакивает сразу. Заметил, что у каждого производителя своя длинна ремней. Допустим у меня была длинна 655 мм, а у другого производителя 675 мм для меня короткий, а другого 650 мм длинный. Подобрал вот эти - вроде работаю, посмотрим, как поведут себя во время эксплуатации. Если что, то и родные ремни не долго на место поставить.
Я так понял, что на каждый СУ нужно подбирать ремни самостоятельно, и здесь на форуме вряд ли кто подскажет какой у Вас точный размер.

 

Там нечего ломать то, но если в себе не уверены - лучше не лезть, это правильно.
Я так понял, чтобы поменять это резиновое кольцо нужно серьезно поковыряться. Оно зажимается тремя болтами, а чтобы его одеть, нужно снять вал фрикционного диска (чего я еще не делал), но там все и так понятно, что куда и зачем...

 

Ну вот и наступил долгожданный момент запуска СУ. Залил масло, кстати, очень удобно и сподручно заливать через вот такую воронку из пластиковой бутылки. Еле, блин, завел. Раза с 20-ого, это точно, т. к. не понял и не сразу разобрался в заслонках и краниках, на мотоблоке у меня все в другую сторону открывается закрывается, да и в инструкции совсем по другому написано. Ну да ладно, разобрался, завел, тарахтит. Скоростя все работают, шнеки крутятся. Единственное не понравилось дребезжание лопаток снеговыбрасывателя, который на валу между шкивом и редуктором сидит. Он у кого-нибудь люфтит? У меня только на двух болтиках сидит и болтается.
Осталось наделать срезных болтов. Взял потоньше болт и сделал напилы ножовкой по металлу. Потом засомневался в правильности нарезов (почитав соответствующие темы на этом форуме), надо будет перепроверить. Потом опишу, что и как, и как можно ускорить этот процесс (изготовления срезных болтов)