Снегоуборщик PATRIOT HOME GARDEN PHG61

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не я этот понос начал, заметьте...эт первое, второе - я всегда прислушиваюсь к аргументированным возражениям, имеющим доказательную базу в виде конкретного, наглядного примера...а бездоказательное словоблудие порождает только негативную реакцию. Надеюсь мои аргументы понятны? За сим, считаю тему исчерпанной.

 

@sergey_1984,
Да не обращай внимание. Я думаю @yury59, и сам понимает ситуацию, просто … Просто человек такой.

 

Маленький отчет по проблеме, когда глох при закрытии заслонки.
выкрутили свечу и поставили новую. Завелся работает с открытой заслонкой, закрыли ее стал работать не уверенно и враз заглох. При повторной попытке завести бензин потек из глушителя. Ясно что идет перелив, но морозе уже не стали дальше разбирать. похоже, что поплавок заклинило.

 

Лечится легким постукиванием по болту крепления корпуса поплавковой камеры. А лучше разобрать и промыть аэрозольным очистителем карбов, игольчатый клапан клинит или ось поплавка.

 

Добрый день. Постоянно читаю этот форум, но вот, решил слегка отчитаться
Это чудо у меня уже шесть (6) лет, или шестую зиму он меня выручает. Объём зачистки около семи соток. Дорога, вокруг дома и две площадки для разворота и стоянки машин. Московская область.
Лопатой, при сильном снеге чистил по 4-5 часов в зависимости от количества и температуры. Снежник справляется за пару часов.
По эксплуатации и ремонту.
Масло меняю в начале сезона, лью синтетику ту что и в машину. Ликви- и моли, последний раз Тотал Кварц. Редуктор проверяю на наличие смазки, как сновА положил литол так и лежит. Трансмиссию, осмотр, смазка шестерён "зелёнкой", протирка диска от пыли. общем всё.
По ремонту. Не ломался НИ РАЗУ! Резиновый ролик родной, есть трещины, но колёса крутит на ура. Заводится с второго рывка, со стартера сразу. Бензин 98-й.
Модернизация. Металлической гофрой от сан тех слива (200р.) сделал обогрев хобота. Помогает, но при низких температурах появляется лёд на лопастях, приходится отводить тепло в сторону. Перенёс фару на ковш и заменил в ней светодиоды на более яркие. Стало виднее. Увеличил ход ручки КПП) пропилив вырез хода ручки вниз. Получилась "повышенная" для переездов.
Ну и самое рискованное, Увеличил обороты путём регулировки где то на 10%. Работать стал бодрее, но этот режим использую не долго. Опасаюсь)
Вывод. Дешевый, простой, надёжный, ну и возможно мне с ним повезло. Надеюсь ещё поработает!

 

хорошо что все хорошо. Увеличить ход ручки можно было не пропиливая пазы, а улденив плече рычага ручки, либо умешьшив плече на нижнем рычаге, путем сверления отверстия к ближе к оси хода рычага.

тросы ремни тоже родные?

до скольки тыс подняли обороты?

вот на своем думаю поднять тоже. щас макс 3620, с завода. - планирую до 4тыс., думаю не критично будет.

 

А куда он денется...конечно поработает... хомут на ручке включения шнеков, жесть, перчаток не напасешься... я от рюкзака ленту с замком использую, а вообще, на курки надо летом переделать. Обогрев хобота, подобный, многие сделали, к сожалению, этот узел с шариками фиксаторами положения, изначально ущербный. С литолом в редукторе, вы, погорячились...ну, пока работает и слава Богу...

 

До 4k, никакого криминала...поднимают и на длинноходных B&S и на хондовских клонах. Чуть выше средний расход топлива, компенсируется скоростью и качеством уборки. А повышенная нагрузка на узлы и ремни...глупости всё это...чуть влажнее снег, во тебе и нагрузка выше предписанной...

 

Ага не критично, но бензина жрёт столько, что репу зачесал после накрутки.
Надо скидывать обороты во время холостых пробегов или когда нет необходимости форсажа. А это надо либо ручным газом со старта от фиксированных 2800 об макс КМ и соответственно минимального расхода топлива, до 4000 макс. мощности, либо рукояткой, как у мотоблока. Посмотрел рукоятки, все очень тугие. На древнем мотоблока намного легче.

 

Непонятно только, зачем вы его 98 кормите... бедный выпускной...прогореть должен был давно...ночью, поди, выпускной патрубок на цилиндре, светится под стать диодной фаре, зато обогрев хобота лучше...ну это дело ваше...

 

Естественно, 4 k, на постоянку, глупость несусветная, добавляю только на режиме. По поводу ручки или курка, даже не заморачиваюсь, нагнуться и скинуть или поднять обороты не сложно.

 

На постоянку я и не ставлю 4к, использую, как форсаж. Ручка тоже знаю где, но по ходу процесса к ней не будешь бросаться по поводу и без.

 

Когда дрифтуете в поворотах. ?

 

Ну с этим ноу проблем. На снегу при разблокировки одной гуси, аж мою ж... заносит. В основном 4к или плотный снег срезать-поднять или полный ковш свеженького. На оперативном просторе по полям хорошо. А в городе стремно. Страшно, что разберет мусор или бутылки и зашвырнет подальше. На высоких оборотах точка прицеливания и реальное попадание от плотности снега сильно зависит.