Снегоуборщик PATRIOT HOME GARDEN PHG61

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот потеплеет и будем разбирать.

 

Увеличить ход ручки можно было не пропиливая пазы, а улденив плече рычага ручки, либо умешьшив плече на нижнем рычаге, путем сверления отверстия к ближе к оси хода рычага.

тросы ремни тоже родные?

до скольки тыс подняли обороты?

вот на своем думаю поднять тоже. щас макс 3620, с завода. - планирую до 4тыс., думаю не критично буде
_
Пропилить, мне показалось, проще, чем играть с длинами плеч. Плюс появилась дополнительная передача.
Тросы и ремни родные износа на тросах нет. Ремень шнека немного ослабил для пробуксовки в случае клина
Обороты крутил на слух, прибора нет, но думаю 4000-4100, но очень субъективно

 

Непонятно только, зачем вы его 98 кормите... бедный выпускной...прогореть должен был давно...ночью, поди, выпускной патрубок на цилиндре, светится под стать диодной фаре, зато обогрев хобота лучше...ну это дело ваше...

На 98-й перешёл из иа выстрелов в глушитель. Регулировать зажигание сразу не стал, начал подбирать состав топлива, в итоге пришёл к чистому 98. Работает ровно, перегрева выпуска не заметил.
А на ночь, можно глушак совсем открутить, пусть соседи завидуют

 

98 это всего лишь октановое число. Злости по горючести бензину не добавляет. Деньги есть, можно лить и 98. Обороты на слух выставлял. Проверил, по тахометру вышло 4500. Опустил до 4000.

 

Всем доброго дня, у меня авария, в субботу снежник прилично трудился и у него расплавился ролик, что отвечает за натяжения ремня привода шнеков, фотка в прицепе, придется конечно перелистать тему эту. но если вдруг у кого информация под рукой - поделитесь пожалуйста. Может быть номерок и замена есть какая достойная. Заранее спасибо.

 

Всего лишь октановое число, горит медленнее... мотор, расчитанный изначально на октан 89, это бессмысленная трата денег. Кроме того, 98-й это базовый 92 с антидетанационными присадками, выпадающими в осадок...ректификационные колонны в России, включая Омский НПЗ, вам знакомый, где кореяки два года назад поменяли оборудование, офф. выпускает максимум 95.

 

ролик №51

 

Любой натяжной ролик с ГРМ. У меня сейчас логановский стоит.

 

Я вас разочарую. Вероятность штатной регулировки зажигания на вашем моторе, да и на всех других четырехтактных одноцилиндровых клонах и брендах, объемом до 400 кубов, равна нулю. Не штатная регулировка зажигания, возможна, пропилом горизонтальных пазов в корпусе катушки, максимум на +-0,7 градуса. Моторы рассчитаны на применение одного октана и на постоянную работу в режиме максимального крутящего момента. Ставить опережение зажигания на общепром, смысла нет. А стрельба в глушитель, скорее всего была связана, либо с некачественным старым топливом, либо с обмерзшим воздушным фильтром, либо засорившимся воздушным тарированным жиклером, шел явный перелив, переобогащение смеси. Если вы сейчас выработаете свой 98 и зальете литр 92, с проверенной заправки, удивитесь.
Сбой в опережении зажигания, на не убитом моторе, возможен только при резкой внешней остановке коленвала, когда маховик подрезает шпонку, но не срезает ее.

 

Во пристал! Там на оборотах процентов 10-20 работают, под нагрузкой сами валятся на КМ. Нехай льёт себе 98! Больше опыта на форуме. Отписался же товарищь: не ломается.

 

Знания ещё никому не вредили, пусть набирается.

 

Ну, да лекция на полстраницы про опережение зажигания. А смысл просвещать в этом? На моем ЕХ17м зашит в катушке двух режимный, в ЕХ 27 полнорежимный! Думаю, что и в 400 кубовом лифане будет полноценный регулятор. Че там прорезать? Магниты смещать?

 

Ну, если у вас магниты маховика, вместо катушки смещаются...эт что-то новенькое...просветите...

 

Даже в Хонде GX 390 этого нет, откуда он в клонах возмется... ваш субару, просто уникальный...это я уже понял...

 

Автомат зашит в самой катушке! У ЕХ17 двухрежимный "малые и большие" обороты, опережение на них разное.