Снегоуборщик PATRIOT HOME GARDEN PHG61

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем добрый день! Прошу помощи, если не здесь, то нигде. Завел вчера снегоуборщик и началось. Что-то хрустит и не вращаются колеса, толкаю руками - пошел. Уперся куда-то - колеса встали, подтолкнул - поехал. Так же недавно перестали работать 1,2 скорости и задняя. Куда смотреть, где что дефектовать и менять? С уважением, Олег.

 

При любом хрусте, вствать на ковш, снимать поддон и сначала смотреть проблему, а потом на рычаги нажимать.

 

https://vse-remni.ru/klinovye-remni/

Может кому-то пригодится...

 

Проблема почти такая же (хруст и подталкивание) как и у меня, пару страниц назад начало и как решать. Это шестерни уже на грани стачивания. Потому как цепляются они краем зубцов только, а не всей поверхностью. Брак или просчет конструкции редуктора.

 

Упрощенная конструкция СУ в целом, для снижения себестоимости продукции. На фото - так, как она изначально конструировалась.

 

Черная железяка под болтами - угловая? Вторая часть между картером и силуминовой деталью?

 

Похоже, что это П-образная деталь, приварена к горизонтальному листу трансмиссионного отсека! Видно на фото, что шестерня трется боковой поверхностью о корпус и здесь? По-хорошему надо снимать корпус. Там где бобышка, как вариант, нарезать резьбу М16 (минимум), и со стороны правой стенки отсека вворачивать шпильку (болт) чтобы зафиксировать положение корпуса. Или изготавливать длинный промежуточный вал, важно здесь точно все разметить.

 

Г - образная, приварена жестко к "потолку"...меня поразило на 61-м, что силовой элемент, фактически, висит в воздухе...неправильно это...можно было съэкомонить на чем-то другом.

Мне думается, тут такая премудрость не нужна. Уголок в ширину корпуса, с полкой 20*20...выполнить отверстия под 2-а болта, развернуть верхнюю полку внутрь СУ, прикрутить уголок к корпусу, упереться полкой в потолок и на прихватках, сваркой его зафиксировать. За глаза, вполне достаточно.

 

Уголок или два, потолще на эти два болта (у меня как раз под них резьба есть, а самих нет). И упереть полку в картер. Прихватки, мне кажется, лишнее, да и выдержат ли они вибрацию.

 

Смотря чем варить...там металл 1,5 скорее всего...только проволокой на ближайшем автосервисе. А без фиксации к потолку, елозить будет всё равно - изгибающий момент большой и знакопеременный, если задней кто пользуется.

 

А над потолком что? Это я так называю картер, но там же не картер. Может дырки просверлить и приклепать? Это я просто пытаюсь альтернативу сварке найти

 

Наверху стоит двигатель, его картер...естественно, если идти только слесарным путем, его надо демонтировать сделав метки положения. Почему и сварка. Проще гораздо. Закрыл асбестом фрикцион и тарелку, предварительно до металла места почистил болгаркой, четыре капли капнул и всё. Утрирую...

 

Добрый день, счастливые обладатели этого чуда-юда)
Седьмой сезон обладания в самом разгаре, хочу поделиться впечатлениями.
Как писал ранее, достался мне довольно удачный китайчонок. Без мелких пакостей не обошлось, но в целом, я ему очень признателен. Снега убирать приходится не мало, да и зимы последние довольно снежные, без снежника было бы гораздо скучнее.)
В прошлом сезоне пришлось колхозить резиновый ролик из подручных средств (ранее об этом писал), в общем колхоз развалился не прожив и сезона. Резинка из колеса прожила один день. Так что проблема фрикциона стала снова актуальной. Буду думать...
Ещё, от растяжения ремня хода, натяжной ролик стал не справляться со своей задачей. В итоге, шнек сал останавливаться при высоком и мокром снеге. Проточил под размер натяжной ролик ГРМ от ВАЗа. И хотя ролик получился на пару миллиметров меньше родного, но возможность регулировки позволили решить проблему (на фото пробный ролик с отверстием по центру. Установлен натяжной ролик со смещённым отверстием).
Порвался тросик хода у ручки. Пришлось немного изменить способ крепления и регулировки. Подробности на фото.
Хочется дать один совет. Не перетягивайте трос хода. Лучше подбирать от минимума. Сильный прижим разрушает резину, да и рука устаёт быстрее)
Всем удачи в борьбе со снегом!
Скоро весна!

 

\ С регулировкой передач у вас что то не то. тарелка не должна быть по центру отшлифонванной. Ставите рычаг передач между задней и передней передачей. Кольцо фрикциона подгоняете по центру. И когда у вас будут включены передняя или задняя передача, кольцо фрикциона не будет попадать на центр тарелки, и жрать его не будет.

 

Всем привет! Снеговику моему третий месяц, и проблема появилась сильная вибрация. Все излазил везде, нигде ничего не бьет и не кривое. А сегодня днем решил почистить снег, и увидел такую картину недотянуты четыре болта кряпящие двигатель к корпусу. Китаец изначально видимо не дотянул. Хотя на болтах есть гарантийные метки затяжки спец ключа. Простым рожковым ключем, я подтянул эти болты - вибрация пропала. Но на болтах теперь видно, что я подтягивал болты. Так как эти метки подмялись. Соответственно гарантия теперь слетела, я так думаю. Эти ... изначально делают так, чтобы техника была неисправна... Но проблема решена.