Прицеп-мастерская на базе стандартного прицепа

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Немного фото.

 

@Gennady, а с подвеской что-либо делали? Какая ширина колесной базы и ширина всего прицепа?

 

Нет с подвеской ничего не делаю. Всё делается на базе обыкновенного стандартного прицепа, размеры прицепов могут быть разными, как по размерам, так и по тоннажности.
Данный прицеп имеет размеры в длину 2, 60 метра, в ширину 1,30 метра и в высоту 1,45 метра. Это размеры корпуса.

 

@Gennady, не думали, как увеличить ширину всего изделия до стандартной ширины автомобиля?
И еще вопрос: насколько устойчив на дороге такой прицеп? Центр массы рассчитывали?

 

Дело в том, что в моих темах есть несколько проектов, где я показываю варианты. Там есть вариант и расширения.



Но я считаю, что каждому прицепу нужен свой подход, какой-то нужно расширять, а какой-то нужно оставить в тех размерах, что и прицеп. Я показываю варианты строительства вы для себя решаете, расширять или нет.
По поводу устойчивости. Конечно это всегда учитывается и конструкция прицепа строится равномерно. Но если вы внимательно смотрели тему, то могли бы понять, что по сути сам корпус состоит из нескольких труб, деревянной обрешётки, покрытия, роллет и отделки. Всё очень просто и легко соблюсти центр тяжести. При загрузке прицепа конечно нужно учитывать центр массы и правильно расставлять оборудование и другие товары.



И ещё хочу добавит, дело в том что сборка таких корпусов, даже не профессионала, а обыкновенного любителя, коим кстати я и являюсь. Технология проста и возможно любой другой сделает лучше чем я.
Просто я ещё раз повторюсь, в своих темах я хочу показать, что стандартный прицеп может быть использован для постройки прицеп-мастерских, роллеты могут быть установлены на прицепы как альтернатива другим дверям и многое другое. И что немаловажно, что такая технология позволяет сэкономит ваши деньги. Стандартный вариант вы купите за гораздо другие деньги.

Вы мне просто ответьте на мой вопрос. Неужто я плохо объясняю технологию строительства, что её никто не хочет повторять?

 

Отлично объясняете, и тема хорошая. Узкое направление очень. Мобильные мастерские и модули в России развиты меньше, кто-то уже пытался объяснить Вам это. Люди живут и работают не в тех условиях какие в Финля...и.Поездил там, посмотрел как работают лесорубы, дорожные рабочие, монтажники, трактористы-там такая мастерская очень востребована, а у нас,поставить нет где, на работу притащить, получится что сторожить её надо. и т...
Повторять методику постройки прицепа не хочу, но многое подсмотрю.По своей работе скажу, что профессионально занимаюсь переоборудованием транспортных средств различной направленности.
Сейчас хочу сделать прицеп для специфичного производства, какого раскрывать секрет, пока не буду.

 

Спасибо за тему, действительно очень хорошая. Просто у нас всё немного по другому.

 

Вот видите, многие смотрят на мои темы, как на прицеп-мастерские. Но прицеп-мастерские это как один из вариантов. Надо смотреть на строительство корпусов, а заполнить внутренности можно чем угодно и под любые цели.

 

Прежде вы ответьте: зачем ? повторять. или делать такой прицеп .

 

Хороший вопрос. В своё время я изучал рынок прицепов России и вот на что я натолкнулся. У нас предлагают три варианта корпусов, это тент, это корпус из монопана или сэндвич-панели и третий вариант это пластмассовая крышка. По доступности большинству возможна покупка только тентового покрытия, сэндвич-панели дорого, а пластиковая крышка ещё дороже и качество её не очень. Если покупать стандартный прицеп из сэндвич-панелей для перевозки товара, то это дорого, да и большинство из нас на может построит самостоятельно из этого материала, так как требуется особый клей, фурнитура и. т. д. Вот я и подумал, почему нельзя сделать это проще, дешевле и по качеству не хуже и при этом собрать самостоятельно, что для многих очень важно. Вот поэтому я и показываю эти темы и материалы из которых можно самостоятельно построит корпус.
Например: Прицеп из деревянного каркаса позволяет вам в любое время прикрепить внутри любое оборудование, установить дополнительные полки шкафы, врезать окна и где надо двери, при этом в любое время когда вам понадобится, в любой момент вы можете разобрать его и сделать другую конструкцию, в своих темах я неоднократно показывал варианты и многое другое.

 

Вы не поняли. Приехали ко мне копать колодец месяц назад, машина вроде Таврии.
Из инструмента у них было 2 ведра, 2 отвратительные лопаты.
И всё. Вы видимо давно живёте в Суоми? А колодец они так и не выкопали.

 

Вот видите, мы говорим на разных языках. Про колодец вы мне раньше не говорили.
А у меня проблема в другом, я на русскоязычных сайтах не могу найти ни оного собеседника, где бы обсудить проблемы строительства корпусов.
На строительном форуме обсуждают всё и крыши и бытовки и многое другое, а про перевозку инструмента тем нет.

 

@Gennady, почему я вас и спрашиваю, как давно живёте в Суоми? Не возят в России инструмент, а то что возят входит в багажник седана, и строить прицепы не хотят, а теперь и нельзя, приехали.

 

@Алвен, Я про строительство прицепов не говорю, я про корпуса на прицеп. Прицеп всегда стандартный, имеет регистрацию и номер и продается наверное в автосетях. И говорю не только про провоз инструмента, но и прицеп для отдыха, перевозки квадроцикла или снегохода, везде где корпус прицепа необходим для защиты.

 

Это всё внесение изменений в конструкцию, соответственно проблемы на дороге.