Прицеп-мастерская на базе стандартного прицепа

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@SergeyPol, Я внимательно почитал информацию по пикапам, конечно информация там противоречива и вызывает спор.
Но я всё таки попробую показать на прицепе установку роллет. Просто моя идея состоит в том, чтоб туда устанавливать инструментальные ящики для хранения инструмента и дверью будет служит роллета. Ящики можно будет поставить либо вертикально, либо горизонтально. Примерный вариант установки роллет я показывал раньше, сейчас определяюсь с высотой и шириной ящиков и их количеством в прицепе.

 

Это к крайнему сообщению коментарий)
К тому, что в теме мастерская, мастерская это троично, а главное принцип постройки стен. Принцип принципом, а тайны то оставили .
P. S. да и фигня это все, кроме пчел. Да и пчелы фигня, если подумать.

 

Тайны оставлены, не в показе технологии, а в чертежах. Меня много спрашивают о них, но к сожалению я ими не делюсь. А также в некоторых мелочах, я прошу людей самих догадаться из чего это сделано. Например; защита для замка на роллетах и другие.

 

А с какого перепугу?
Поднимите СВОЙ самый первый пост в этой теме:

 

Всё правильно и написано. Рассказ о том как использовать стандартный прицеп, варианты строительства и варианты использования. Возможностей оказалось у прицепа больше.



Кстати, очень неплохие варианты делают немцы.

 

Чую камень был брошен в мою сторону...
Конкретно там будет при случае парамоторный трайк.
Три колеса, но габариты как у квадрика, в высоту даже больше.
Однако это и плюс. Делая под эти габариты ограждение мы заодно имеем возможность получить палатку не мизерных размеров с твердыми стенками и тепло изоляцией для временного проживания.
И ни кто не спорит, что техника конкретно заряженная на бизнес типа ремонт- стройка будет остро направленная, на ней съездить на рыбалку уже станет не очень удобно.
А нам с Генной запросто, отцепил прицеп с инструментом, прицепил или переоборудовал за двадцать минут в походный вариант и вали удовлетворять свои хотелки в плане единения с природой.
Разные вещи!
Не надо упираться конкретно в проф. пригодность мастерских.
О проф. Геннадий и не упоминал даже. Чисто бытовое применение!
И оно имеет право быть!

 

Я упоминал о халтурах, мне приходится проводить и строительные работы и другие, конечно не официально. Поэтому прицепы предназначены не только для дома, но и для работы.

 

В России сейчас на прицеп не нужно страховки, нет налога, не надо доверенности.
Машины меняешь а прицеп остается. Прицеп часто берут друзья.
Для каждой работы и каждого человека есть свой оптимальный и удобный инструмент,
кому то почтовый фургон, кому КИА а кому и прицеп.

 

А у нас и страховка, и тех осмотр...

 

по фотографии не понятно стойки из металла а перемычки дерево ? или все из дерева?
Если руки дойдут переделаю прицеп в фургон. Вот только определится с каркасом.
Если каркас деревянный то жесткость ему придают стены прикрученные к каркасу.
А если сделать дверь на всю стену как на немецком прицепе и как на КИА сделано то каркас надо
делать жесткий, из профильной трубы сварить.
Из трубы дороже, хлопотнее и больше вес, но большая дверь лучший доступ и козырёк над головой. И дверь в отличии от роллет не надо заказывать.

И ещё интересно при какой максимальной высоте прицепа будет удобно пользоваться багажником на крыше прицепа. Если рост 180, то думаю 165-170 будет удобно?

 

Дело в том, что на этом проекте, я показывал вариант сочетания железа и дерева. С одной стороны, это неплохой вариант, но когда нужно делать простые варианты. Потому что, потом трудно прикручивать к каркасу допольнительные функции.
Да, при разработке конечно необходимо учитывать всё, и делать так как нужно. Где-то роллета лучше, где то железная дверь лучше.

 

Моё мнение поэтому по поводу такое. Не имеет значение высота, главное, нужность этого багажника на крыше.



Кстати, вот нашёл в интернете вот такой вариант.

 

Не плохо сделано, скорее всего на базе от прицепа для катеров. Видите, как оси разнесены. Вопрос -как в эксплуатации?.Когда поворачивает передняя ось, задняя пробуксовывает наверное. На резине разоришься.

 

Нет, я думаю что прицеп сделан специально под такой вариант, т. к имеются места и под ящики. Такие прицепы делает завод по изготовлению прицепов, это просто одна из модификаций.
К сожалению в России линейки продукции уделяют мало, поэтому больше встречаешь бортовые прицепы, а остальное приходится делать самому.

 

Разница в цене тоже не плохая: 1 000 000 и 100 000.
Раз в 10 где-то?