Прицеп-мастерская на базе стандартного прицепа

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@gemini, Давайте по порядку. По первому вопросу. Этапы строительства. Сначала ставим каркас и надёжно его крепим к бортам. Затем делаем обрешётку, если нужно делаем отверстия для окон и боковых дверей. Затем покрываем тентом, для дизайна внутри и дополнительной защиты. Затем устанавливаем влагостойкую фанеру на крышу. Затем устанавливаем оцинковку на стены. Дальше вставляем роллеты и затем всё отделываем.
По второму вопросу. Тент между фанерой и оцинковкой не прокладывается. Тент установлен, между обрешёткой и покрытием. Для дизайна внутри, если вы не хотите устанавливать внутри фанеру. Также установлен для дополнительной защиты от влаги. В дальнейшем тент сыграет неплохую роль если вы будете утеплять прицеп.
Но если вам нужен прицеп только для перевозки инструмента, то можете и не ставить.
Третий вопрос. Оцинковка устанавливается на каркас и в моём варианте, держится только за счёт уголков. Дополнительное укрепление это окна и боковые двери. Но вы можете ещё дополнительно укрепить по центру, это позволяет.
Фанеру я устанавливаю только для внутренней отделки и крепления на него инструмента, но это внутри. Снаружи фанеры нет.
Четвёртый вопрос, самый интересный. Если мы говорим о рабочих прицепах, то у меня мнение такое, не стоит употреблять силикон, у меня для этого стоит тент.
Но лишняя герметизация не помешает, особенно на окнах. Выбор за вами.
Пятый вопрос. Роллеты устанавливаются в зависимости от того что вы хотите защитить и где будет стоять прицеп, без охраны. В своих прицепах, я применяю два варианта. Если есть дополнительная защита, то ставлю алюминиевые с пенопластом, если открытые, то ставлю алюминиевые, потолще стенка и без пенопласта.
Вроде ответил на все вопросы. Пишите, если что не ясно.

 

@gemini, Можно вас спросить? По какой причине, вы не хотите покупать пластиковую крышку?

 

@Gennady, спасибо за оперативный ответ. Все понятно.
1) Я смотрю вы используете на углах уголки с дырками а иногда просто алюминиевые. Чем обусловлен выбор?
2) Про крышу еще уточню: на фанеру все-таки кладется оцинковка или нет?
3) Выше вы где-то показывали как делать откидную дверцу. Она вся по периметру была отделана уголком полкой наружу. А как же сторона с петлями? Как она не будет упираться при открывании? Нельзя ли посмотреть фото этого узла?

1) Мне цена не нравится
2) Ваша концепция мне наоборот нравится
3) Крышка все-таки хлипковата и не ремонтопригодна (видел такие ломаные)
4) Люблю мастерить

 

@gemini, По первому вопросу. Ничем. Просто ищу материалы, которые можно применить при строительстве. И это тоже неплохой вариант.
По второму. Нет.
По третьему вопросу не понял. Поясните, о какой двери идёт речь?
Кстати у меня здесь ещё одна тема по таким прицепам, посмотрите.

 

Вы показывали как можно сделать дверь откидную из бруска, уголка, фанеры и т д. Откидная дверь не может быть без петель. Вот сторона с петлями меня и интересует. Как обрамляющий ее уголок не упирается в стенку при открывании.
Тему посмотрю.

 

Серёж спасибо. Эти варианты, я знаю. Но ты же знаешь, что я люблю простоту и чтоб всем было понятно.

Я показывал дверь вставку. Там петель не нужно. Замком является борт прицепа. Кстати есть петли, которые позволяют, отвести дверь подальше. Но пока я не доводил дверь, до логического конца. Будет вариант, обязательно покажу.

 

@Gennady, спасибо, про дверь понял. Меня в роллете немного беспокоит цена) Получается дверь стоит как весь остальной домик (я сейчас конкретно о своём случае, у меня прицеп 1,1 на 1,9).

 

А какова цена вашей двери?
@gemini, Приведу вам небольшой пример. Вот прицеп с корпусом. Как мне сообщили, изготовление корпуса фирмой обходится в 60 тысяч рублей. Пластиковая крышка обойдётся примерно в такую же цену. Размеры корпуса прицепа. Длинна 3200 мм. ширина 1500 мм, высота 1500 мм. Вы примерно можете посчитать, во сколько вам обойдётся строительство, если у вас прицеп в два раза короче. Я в своё время покупал роллетную дверь 1500 на 1500 мм за 7 тысяч рублей.
Конечно, не обязательно ставить роллетную, поставьте другую дверь, возможно она обойдётся дешевле.
И конечно, как вариант купить все комплектующие и сделать самому, обойдётся гораздо дешевле, ведь фирмы в цене учитывают и прибыль и работу и налоги и. т. д.

 

@Gennady, да, дверь на маленький прицеп будет тысяч 5-6 стоить. А на каркас, фанеру, оцинковку уйдёт тысяч 6, много 7. Немного обидно). Ну иначе видно никак. Больно хочется именно роллет. А разве можно купить роллеты по частям? Надо будет поискать.

 

@gemini, Тогда вам стоит обратить внимание на этот проект, где роллетная дверь, сделана из остатков, там не нужен короб, а просто направляющие и роллеты. Такой товар можно найти в любой фирме, по продаже роллет. Крыша здесь подъёмная и роллета стоит сзади.

 

@gemini, Я вам скажу так, что с размерами вашего прицепа, возможностей гораздо больше, там можно делать много модификаций и с подъёмной крышей и с другими вариантами. Посмотрите в интернете. tools trailer и выскочит много вариантов.



@gemini, Вы эту тему у меня видели? https://www.forumhouse.ru/threads/229464/

 

@Gennady, да видел.

 

@Gennady, а если верх прицепа полностью делать из сэндвича? Пур или пир, 6ку. Вопрос с утеплением решается сразу, и внутренняя с внешней отделкой будет. Возни значительно меньше.

 

Видите в чём дело. Если мы хотим видит только эстетику, то мы конечно можем покрыть всё сэндвичем, но в дальнейшем не использовать стены для крепления инструмента и. т. д. Деревянный каркас позволяет нам полностью использовать стены для крепления инструмента, оцинковка лишь служит защитой от непогоды и проникновения.
Я везде говорю, что покрытие может быть любым, это ваш выбор. Но при покрытии всегда нужно думать и о КПД прицепа.
К сожалению для многих финансовый вопрос, играет немаловажную роль и тут в начале вы делаете только каркас и оцинковку, по мере поступления денег от работы, мы сможете утеплить прицеп и покрыть его фанерой, то есть создать тот же сэндвич, но практичный на 100 процентов.