Прицеп-мастерская на базе стандартного прицепа

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Производить прицепы мастерские можно совершенно разной направленности. Это может быть и передвижной шиномонтаж, и туристический дом на колесах, и комплекс оборудования для различных работ. Но все это целеобразно, если я в России в ГИБДД могу это зарегистрировать без лишних хлопот. В противном случае все это красивые картинки. в России самоделкиных полно, но бывает, они не могут себя реализовать по причине ограничений в законодательстве.

 

Вы наверное, не очень внимательно прочитали всю тему. Здесь мы говорим о стандартных прицепах, которые уже имеют документы. И вам лишь просто остаётся, правильно разместить внутри прицепа груз, в виде инструмента и оборудования. Для этого больше не нужно никакой регистрации.
И просьба, обсуждать здесь только технологию изготовления.

 

Для хранения инструмента, я также использую ящики для инструмента, они продаются практически в любом строительном магазине, а закрепить вам не составит труда.



Вот один из американских вариантов использования стандартного прицепа под перевозку инструмента и использования под мастерскую.



Ходя по строительным магазинам, можно найти много деталей, которые можно приспособить для размещения инструмента внутри прицепа. И одна из моих самых любимых, система для размещения садовых инструментов, просто мы её применим для инструмента.



В рамках темы, хотел бы спросит у форумчан. Имеет ли смысл начинать производство прицеп-мастерских на базе стандартных прицепов в России? Или такие прицепы не нужны?

А не могли вы примерно сказать, как вы видите вариант изготовления модулей. Что вы под ними понимаете и если можно хотя бы одно фото или чертёж. Я сейчас приступаю к новому проекту, может быть он по вашу душу.

 

Возможно и будут покупатели, продукт уж очень специфический.
Кстати - идея с доступом к инструментальным отсекам снаружи (по типу пожарной машины) продумывалась мной давно, и как спец прицеп - это скорее всего было-бы оптимальным. Быстрый доступ, экономия места для перевозки расходных материалов ... интересное решение.
Кстати, я подсмотрел это на американских пикапах.

 

Осмелюсь предположить, что никакого смысла нет.
Разве только что по конкретному заказу с предоплатой.
Рукастым-головастым достаточно и Вашей идеи, - сами себе сделают нечто подобное под себя.
А остальным, - ну разве что только попонтоваться некоторым.
Но понтуются в России на данный момент, в основном, совсем не этим...

 

В России много строителей и специалистов. Так вот как они перевозят инструмент? Выкладывайте свои варианты.

Я просто хотел спросить. А при условии, что вам необходимо такая мастерская, смогли вы повторить? Нормально ли я объясняю или нужно что то добавить?

 

Хотел бы обсудить вот такой вариант установки роллет и строительства передвижного инструментального ящика. Строится из алюминиевого профиля и разных соединителей, которые применяются в торговом оборудовании. В чём плюс, не нужно производить сварных работ, легко собирается одним человеком, различные варианты планировки, возможность снять и поставить на любой прицеп и много других плюсов. Один минус, дорогой у нас тут алюминий.



Роллеты можно устанавливать в любом месте, в зависимости от планировки. Сейчас сделан макет и проведу испытания. Отделку и покрытие я показывал раньше, и в конечном варианте должна выглядит так.



Стоит также обратить внимание на третье фото, там показано, как крепится модуль к прицепу. Застёгивается замками за борт прицепа. Готов выслушать критику и ответить на вопросы, по технологии.

 

Лично мне такая мастерская точно не нужна. У меня профиль работ другой.
Мне приходится припахивать по ходу дела разных людей...
И доверить им такой сейф с инструментом мне моя природная жадность (бережливость) не позволит.
Селява такова...

 

Вот материал который применяется при строительстве таких модулей.



Большей частью он применяется при строительстве мебели внутри экспедиционных автомобилей.



А в комплектации выглядит так.

 

Рынка таких прицепов нет, его нужно формировать. В том числе предлагая такой товар, информировать, что такой товар существует.

 

Только вот он не нужен.

 

Я согласен с вами, что рынка таких прицепов нет, но есть огромный рынок стандартных прицепов. Но многие покупая такой прицеп, эксплуатируют его полгода и полгода он стоит в гараже. А ведь стандартный прицеп, прекрасный фундамент для строительства мобильных помещений, будь то мастерская, или прицеп для отдыха и многое другое. Используя прицеп на работе или обслуживании и строительстве, он окупается. Потому что что греха таит, всё равно его строительство мы распишем на клиента. В России, даже не с кем поговорить на эту тему, потому что категорически говорят, нам прицепы не нужны, нужно закажем машину, а инструмент привезём в багажнике автомобиля, там надёжней.

Хотел бы услышать ваше мнение, почему не нужны. Ведь получается, что вы говорите за всех форумчан.

 

А что в России кроме форумчан больше никто не живёт ?
А не нужны, потому что не развита в России сфера услуг так, как в Суоми.
Если и занимаются чем-то, то весь инструмент перевозят в багажнике седана.

 

Рынок штука тонкая, сегодня спроса нет, а завтра он становится на уровне Европы. И тогда тот, кто первый - имеет хорошие шансы на финансовый успех. Но нужно иметь чутьё, для того, чтобы уловить момент.

 

Кстати хотел бы обратить ваше внимание, что с такого профиля можно делать не только корпуса для прицепа, но много и других вещей, например: шкафа для хранения инструмента, дверью может служит роллета. В дальнейшем я покажу изготовление такого шкафа.