Прицеп-мастерская на базе стандартного прицепа

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Gennady
К сожалению, именно в РФ пока такие прицепы-мастерские не очень востребованы. Пока я пару дней читал тему, переписывался с бывшими товарищами по трудам из города-миллионника. Мы когда-то вместе разными делами занимались - строительство, ремонт, авторемонт. Так я им кидал ссылки и картинки - народ смотрел. Когда-то я сам примерно такое делал - только проще - прицеп с жёсткой крышей для хранения и всё. Да и то - только в ту пору, когда было у кого в частном доме держать на площадке.

Ответы ожидаемы, примерно как выше и говорили:
-мне проще перевезти в багажнике (или пикапе или универсале) небольшой объём, а если лестница - на крышу.
-мне проще возить в грузовой "Газели" всё сразу и потом гонять её за материалом, пока народ трудится
-работы разные и давать такой набор инструмента в руки... далее по тексту выше
-ставить-хранить негде в городе такой "сундучок с золотом" - на стоянке разграбят, во дворах разграбят, в гараже место для машины только, т. е. проблема с хранением
-нам удобнее все наборы держать в ящиках и сразу растаскивать на объектах по рабочим местам
-у меня работяги иметь должны свой персональный инструмент и сами за ним следить, кроме бетономешалки, генератора и лестниц (кстати это практикуется обычно сильнее - ибо отношение к своему инструменту и "ничьему" - сильно разнится, но это отдельная тема)

Но все сошлись во мнении, что "в принципе - шикарно, только не для нас" (имеется ввиду РФ и аборигены на местах). Может у кого и другое мнение.
Что касается авторемонта у нас (как правило всегда) или эвакуатор или тягач и тащат к автосервису или к рабочей площадке, ибо "ремонт в поле" может делать только сам владелец техники, если нет денег на чужую помощь.
С наилучшими пожеланиями в успехах!
Юрий

 

Потихоньку доделываю прицеп, корпус съёмный, внутри будет установлен на постоянной основе компрессор и генератор и инструмент для обслуживания. Подход к обслуживанию будет осуществляться через боковую роллету и заднюю дверь. На крыше будет установлена система для перевозки бокса и другого материала.

 

Ну вот примерно такой вариант, в ходе испытаний что-то доделаю и переделаю. Очень интересно самому посмотреть как ведёт себя такой каркас. По технологии изготовления можно задавать вопросы.

 

Классные прицепы у Вас! За рынок ничего не отвечу, но могу сделать пожелание: надо в некоторых моделях предусмотреть газовый баллон и укомплектовать газовой плитой с чайником! Помню как ремонтировали сломанный КамАЗ в дороге и так хотелось горячего чайку в мерзкую погоду! Да и строители, наверное, не прочь побаловаться чайком.

 

Спасибо за поддержку, но к сожалению, выяснилось что прицеп-мастерские в России не нужны. Поэтому у вас остаётся шанс сделать самостоятельно такой прицеп и конечно установить туда и плиту и газовый балон, тем более такая возможность есть.

А пока мы заглянем вовнутрь прицепа. Необходимо помнить, что этот прицеп является макетом для показа технологии сборки, поэтому в дальнейшем высоту можно сделать другой, а также варианты размещения оборудования внутри прицепа. Пол прицепа у нас покрыт линолеумом, на стенах размещены панели для размещения оборудования, а также допольнительно можно разместить оборудование и на других стенах, покрытых фанерой.

 

И ещё хотел бы обратить внимание на деталь размещенную на крыше прицепа. Эта уключина для вёсел, в рабочем прицепе мы найдём ей другое применение.



На данном прицепе я установил 4 штуки, для крепления багажной системы. Можно устанавливать системы в 4 разных положениях.



А также крепить системы для тента. Всё зависит от того какая у вас конструкция тента.

 

Приятно смотреть на вещи толкового человека! У меня в гараже с гаечными ключами как-то попроще будет. Просто взял брезентовый чехол советских времен с индивидуальными карманами, повесил на стенку и сложил туда ключи. Получается один ключ в один карман. Где какой должен быть помню наизусть ) Сделать надписи размеров ключей хотел в приступе буйной активности когда наводил ревизию, но, не найдя подходящей краски и способа нанесения "чтобы было цивильно" не сделал этого и приступ прошел. Но размеры нужны не для меня а для подрастающего помощничка. Для чехла (или как он там) сделал люверсы, чтобы гвозди не рвали ткань. А еще он удобен тем, что снимается и переносится к месту ремонта (в мастерскую не набегаешься). Из таких вроде бы мелочей и состоит удобство. А уж Ваш прицеп, так это сама соль комфорта, ведь за нужным инструментом домой не наездишься.

 

Ну и последнее по этому прицепу. Это возможность размещения рекламы на стенах прицепа. Живя в России, я наверное только из-за рекламы сделал бы такой прицеп, даже не размещая туда оборудования. Подьехал к строительному магазину за товаром и все видят, чем ты занимаешься, твой адрес и телефон. А варианты размещения могут быть разными.

 

Да, кстати я везде стараюсь поддерживать порядок, когда много инструмента, сложно за всем уследить. Вот и в большой прицеп-мастерской у меня сделано всё также как и на маленьких прицепах.

 

Насчет рынка в России, я думаю, вы ошибаетесь. Есть ведь многократно подтвержденная теория о том, что предложение рождает спрос (например, Apple предложил смартфоны и теперь все девочки по ним умирают). Много раз видел как у нас Водоканал пригоняет к месту ремонта ПРМ (передвижную ремонтную мастерскую). Это такой древний прицеп-будка к трактору Т-40, сделанный из тракторной тележки. Там баллоны с кислородом и пропаном. А сварка от трактора. Бригада доезжает на УАЗ-буханка. Греется, кушает и чаюет там же в автомобиле. Когда идет работа, то тракторист пинает балду, его задача завести трактор и дать ток для сварки. И все! Сварщик свои тракторные права пропил, да и работать на двух работах: сварщик и тракторист ему как-то в ломы. А теперь, если посчитать, то тракторист то в бригаде и не нужен, если будет Ваш прицеп к УАЗику с тем же самым оборудованием + электрогенератор для сварки. На зарплате тракториста прицеп оправдается в течение года-двух!

 

Аман Первый, ну вы сказанули, год-два, это какая маленькая зарплата должна быть у тракториста. Если иметь хоть небольшие заказы, то и это окупится в течении 6 мес.-1 года и ведь нужно учитывать что изготовление рабочего прицепа, мы всё равно распишем на клиентов. Вот такая селяви. Как обычно изготовление такого прицепа должно обходится в 80-100 тысяч рублей, включая туда и покупку прицепа.

 

Читай не Финляндия! Как он работал, так ему и платили. Это видел давно в Барнауле, когда люди были готовы работать чуть ли не за хлебушек. Сейчас времена изменились, за копейки на трактор в городе никого не заманишь. Наверное, Вы правы. Такой прицеп с новья с полным комплектом оборудования мог бы за год оправдаться.

Консультировался примерно года два назад с экспертами, которые узаконивают переделку автомобилей, так они говорили, что самодельный прицеп можно поставить на учет, если в нем используется заводское дышло. За кустарные они ответственность брать не собираются, то есть не дадут заключение о безопасности прицепа для постановки на учет в ГАИ.

Кстати, я писал про аварийную бригаду, которая ездит на прорывы водопроводов. Вот они и стояли вод воре дома, где я с ними и разговаривал.

 

Тут я с вами полностью согласен, сегодня закон гласить, что на самодельную раму прицепа необходимо ставить сертификационные дышло и ось. Но если вы внимательно читали заголовок темы, то там сказано что мастерская делается на базе стандартного прицепа. Поясню. Вы идёте в магазин и покупаете прицеп и затем его регистрируете. После регистрации спокойно строите на нём мастерскую, для этого ни у кого разрешения спрашивать не нужно, так как вы не нарушаете конструкцию прицепа, а просто перевозите материал или оборудование внутри закрытого прицепа.

 

Проводил испытания корпуса, нареканий нет, поэтому пока корпус снял, чтоб использовать прицеп для других целей. Со снятым корпусом поработаем на месте. Потихоньку будем устанавливать навесное оборудование и другие необходимые мелочи.

 

@Gennady, можно идейку подкинуть? (процент за идею по честному перешлёшь )
Почему-то подумал, что доставать инструмент не совсем удобно.
Так вот суть идеи- боковые борта открываются по типу " крыла чайки" а стойка с инструментом стоит по середине. и ролетта не нужна и корпус будет сам себя держать... и навес, если дождик...