Регулировка бензогенератора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну пусть зятёк теперь сюды приходит. Продолжим...

 

Купил новый, обкатал, заметил что он может работать с закрытой воздушной заслонкой очень долго и равномерно, а мой сразу глох если не успеешь перевести в открытое состояние. Все таки вы правы что то с бензином, хотя все промыл продул?

 

А энто признак передоза бензина. Что странно, если бенза не хватает на мощности...
Ну или зажигание чудит всё-таки...

 

Может еще подскажете. В новом 6,5 квт на зарядку акб идет 17,3в при подключенной батарее, регулятора напряжения нет, идет с обмотки на диодный мост. Гарантийщики говорят я один такой, никто не меряет и не заморачивается. АКБ стоит AGM, а в техпаспортах их пишут что больше 15,2в для них пипец приходит. Пока подключил в параллель 65Ач-держит14в, так и оставить или мысли у кого есть?

 

Не стоит пользоваться этой зарядкой, используйте зарядное устройство от 220В. Можете от этого же генератора.

 

Запросто!

Энто допустимо, если гена работает недолго, час, не больше. При длительном кипении аккумуляторныя намазки лишаются уже цементирующих, заводских сульфатов, и просто осыпаются.

Да, свыше 15В длительно (как у дальнобоев) низзя, я бы сказал не выше 14,5В на непрерывную работу. И то могут осыпаться...

Как бы обмотка не перегрелась, падение с 17В существенное - померьте ток.
А так 14В при кратковременной зарядке, скажем уже не хватит - будут нарастать благоприобретённые сульфаты, и намазки снова придут в негодность, хоть и не осыпятся.
Как видите, тут края кругом, и ни в один упираться низзя.
Потому правильно вам сказали купить зарядку, если аккум дольше часа может заряжаться от 17В. Причём зарядка должна после зарядки аккума переходить в режим качелей по напруге, когда по достижении высокого напряжения аккума зарядка отключается и отслеживает падение до нижнего порога, после чего снова включается. В таком режиме могете хоть год непрерывно держать...
Либо.
Присобачить релюшку 12В, которая будет включаться, и размыкать контакты зарядки на 16В, и отключаться, замыкая контакты на 13,2В. Типо того...

 

Типа реле регулятор от жигулей? А провод зарядки не скинешь идет от ключа зажигания.

 

Нет. Там непрерывное регулирование с использованием возбуждения самого генератора, а тут циклы по нескольку минут будут - быстрое включение, и долгое отключение. Просто релюшка с настроенными уровнями напруги.

 

Еще б знать где находится катушка (на схемах видно его, а в живую не пойму) и какой провод идет до замка зажигания, глядишь чего нибудь придумал.

 

Какая катушка? Зарядная обмотка вместе с основной намотана, тока витками обижена. От неё на диодный мост и аккум...

 

Нет то идет через мост на панель, а эта через отдельный диод, вроде говорили из под маховика там катушка круглая по всему диаметру.

 

Тадыть не знаю, не встречал такого...
Под маховиком тока зажигательная катушка. Раньше, на мопедках, да, делали дополнительную обмотку для фары... Но то было полвека назад...

 

Похоже вместо фары идет на зарядку АКБ +17в

 

Тогда убирайте срочно большой аккум, а то пожгёте зажигание... Лучче через лампочку какую ток ограничить. Ток - 1/50 от ёмкости штатнаго аккума, чтоп не кипел сильно при длительной работе. А сразу после заводки - напрямую, чтоп зарядился, а потом - через лампочку, что ли...

 

Лампочку как сопротивление последовательно?