Переделка кондиционера в ТН воздух-вода

Ну по крайней мере до -10 можно использовать, далее просто на электрокотле. Отопление только теплым полом, а туда и 35 градусов более чем достаточно. В ГВС ставить электродогреватели.

 

Кто бы попробовал да рассказал. .

 

Снял сегодня внутр. блок. Разобрал, померил общую длину трубок радиатора. Внутренний обьем прим.= 354см.куб. Обьем фреонового контура ПТО = 990 см. куб.
Вопрос - сколько фреона нужно дозаправить в систему? Как посчитать?

 

Конденсатор должен быть запонен жидкой фазой примерно на 20-30%. Вот из этого и исходить, грамм 200

 

Как конденсатор - это понятно. А как испаритель (на охл)? Сегодня опять перелопатил кучу информации и зашел в ступор. Голова уже не варит. Как он поведет себя в качестве исп. с нижней подачей жидкаря ?
С увеличением обьема упадет скорость протока и масло начнет скапливаться внизу. Что произойдет при очередном запуске ? Где-то в соседней теме Вы уже обсуждали эту проблему ,.но однозначного решения не было. Можно впаять маслоотделитель после компрессора, но очень не хочется залезать во внеш. блок.

 

Мне кажется вы себе накручиваете. ТН будет работать в основном на отопление. Поэтому объём фреона на отопление и надо рассчитывать. С возвратом масла думаю всё будет нормально. Во всяком случае вреда от того что вы залезете во внешний блок будет больше чем пользы от установленного маслоотделителя после компрессора. Мне так кажется.

 

Хочется и на холод летом. Делал кто-то с нижним подводом (испп.) без переделок? И как работает?
И даже если не заморачиваться кондиционированием, все равно он периодически реверсируется на оттайку нар. блока.

 

@IGOR B,
У меня исп и конд по литру объёмом, фреона заправлял килограмм, работает хорошо.

 

Спасибо, ув. HouzeR. А как давно работает? Я думаю о подьеме масла по пластинам исп. с нижним входом.
Не оседает ли оно внизу, и как реагируют винт. компрессоры на масляное голодание. Читал что вроде они мало масла выбрасывают в нагнетание, но хотелось бы знать точно.

 

может, на охлаждение ресивер маленький добавить?

 

А поподробнее? Куда ииенно ресивер и как он повлияет на возврат масла?

 

ну как же? последовательно с теплообменником малого объема. чтобы сделать объемы одинаковыми.

 

Так в том то и дело что новый теплообменник бодьше по обьему чем был вн. блок. А во внеш. блоке ресивер есть.

 

а последовательно с вн. блоком еще один ресивер поставить никак? Чисто для того, чтобы объемы уровнять для заправки.

 

Где можно посмотреть теплообменники с ценами "заточенные" под фреон-вода ?