Champion ST1170E - опыт эксплуатации, вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Даже, если и попадет, ничего страшного чугунному зеркалу не будет, это не сталь...

 

А в чём система ниппель-то? Обеспечить соответствующее положение клапанов и декомпрессора - вполне доступная задача. Было бы желание. А уж состыковать компрессор с соответствующим каналом цилиндра... Тут вроде такие кулибинизмы ворочают - и какой-то компрессор...

 

Не понятный смысл этого! Чего там накачивать, и зачем! Всю стружку продувкой цилиндра выгонит при работе мотора. Герметичности нет в холодном не смазанном цилиндре. Феном продувку организовывать или чем?

 

Да нет никакой гарантии, в том то и дело.
Если пойдет, руками, без рычага, то пойдет. Если нет - буду дальше думать. Резать новую я точно не собираюсь. Сомневаюсь, что метчик такой крутой, что от руки пойдет резать...

 

@Медведьr3m, . Приспособа хороша! Метчик изготавливался или брался стандартный? Если стандартный, то как резали метчик вдоль? Болгаркой, я думаю, не получится. Толщина диска большая. Хочу себе такое.

 

А в этом и смысл - продольный рез по толщине должен быть больше, чем толщина резьбы.
У меня лично другой вопрос - как в жестком металле метчика просверлить ровное продольное отверстие во всю длину в домашних условиях...

 

@Noobeum, Толщина реза -это понятно. Я, вот, написал о метчике. А это не метчик (не увидел - экран маленький, а глазки...), а болт (каленый). Болт "отпустить" - просверлить - закалить. Так вижу.

 

Не реально в домашних условиях...да и в заводских, не просто...рез и отверстие можно выполнить только после отпуска на режиме, с последующей закалкой. Рез, отрезным алмазным кругом, толщиной 1,0мм, только на станке.

 

@yury59, . Ну, почему же нельзя в домашних условиях? Сверлильный станок, станок для болгарки, паяльная лампа - размер детали не большой, да и особой точности по твердости не требуется - металл головы мягкий. У меня маленькая муфельная печурка). Вот, собственно, и все. Ну, может быть, надфили для доводки отверстия. Я бы попробовал.

 

Токарь на пару с фрезеровщиком, по моему эскизу, из стали "40 Х" сделали сию приспособу примерно за час. А пройти в обратную резьбу в дюрали, супер твёрдость не нужна.

 

Заказал какой-то свечной метчик якобы на 14-1.25. В общем он не влез... свечи новая и старая входят и несколько оборотов крутят. А метчик только конус влезает, а до витков не доходит... то ли он больше, то ли рассчитан на проточку

С горем пополам удалось загнать свечу. Гнали с братом помаленьку, раза с третьего удалось поставить ровно и загнать до 3-4 витков, там, откуда дальше шло с трудом.
Дальше шли с раскачкой: четверть оборота назад, полоборота вперед. Более-менее прошло, как по графитовой смазке. До процедуры прочистил зубной щеткой в бензине, но ничего крпумного оттуда не вынул, только пыль металлическую.

Под конец старую свечу вывернули, посмотрели что к чему, толком не поняли. Новую ли резьбу навернули или в старую попали. В общем вставили новую свечу, завели, с минуту подержали и заглушили - поздно все же. Буду в пятницу дальше пробовать... Фильтр воздушный просушеный вставили... Сливать конденсат надо бы наверное... А свечу не трогать пока не забьется...

 

@Noobeum, . Судя по описанию закручивания свечи, вероятнее всего, нарезали новую резьбу. Теперь до следующего выкручивания. Потом только замена головы или футорка.
А по поводу "грязи" так, Вам, и говорили, что там не грязь, а пыль - мелкая стружка от замятой резьбы.
Ну, ладно. Что сделано, то сделано.

 

..А вообще-то один вам совет (знаете-незнаете?); - Никогда не крутите свечи на горячем двигле. Потому резьбы и срываются! Это вам любой моторист скажет

Если уж конечно совсем нужда выкрутить (вкрутить) то очень аккуратно, без фанатизма, особенно это касается как раз закручивания свечи на горячем д. в. с

 

Ну видно будет в общем-то.
Про горячий двигатель мне больше понравилось...

Пока втыкал в дырку свечного колодца, сложилось впечатление, что первые миллиметров 5 идет под углом вбок. Но свечу когда вкручивали, ее выгибало не в бок а вверх. В общем странно все это...

Еще масло слил, в прошлый раз, пока стоял на улице и выкручивал свечу, бензин перекрыть забыл. Перед тем, как завести, открыл свечную пробку с уровнем, подождал пока сольеться. Слилось грамм двести... Думаю как с часок поработает, так бензин прогорит в масле и будет снова мало масла...

Что делать дальше - разве что слить бензин из карбюратора и надеятся что все будет норм...

 

Аксиома...на уровне знаний 5 класса начальной школы...