Champion ST1170E - опыт эксплуатации, вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

а он и не застрял - он вмерз в лед

я как мотоциклист со стажем, соглашусь с Вами, но речь идёт о зимних условиях... так что хотите Вы того или нет, вода все равно попадёт в трос, и если предположить, что пластиковая оболочка отсутствует, то вода найдет дырочку и вытечет, а не превратится в лёд

 

это что за диво дивное?

видимо я, по старости лет, отстал от современных технологий...цепи варил в коктейле из смазок...а вот что б троса варить, да ещё в воде?

 

В воде другая ёмкость с солидолом (в наши дни с современной смазкой) и троса как отдыхающие змеи там мокнут... Горячая смазка проникает... Ретро мотоциклы так обслуживали но постепенно перешли на капельную смазку а проваривали в смазке только приводные цепи.

 

Конечно лучше один раз это сделать... У меня как раз около 5 моточасов наработано, наверное с соседом его в дом занесу на технический поддон поставлю и проведу полное ТО в тепле и масло сменю и редуктор смажу и троса заодно... Ещё как назло фара погасла-наверное лампочка перегорела. Раньше всё делал в гараже с теплопушкой в тепле да сгорело всё...

 

вот если бы Вы изначально правильно изяснялись, то я не томился б в непонятках...
в первом варианте Ваших обьяснений выходило, что троса надо в воде парить...
а то что вы рассказали, я и сам видел, у соседа военный мотоцикл был, там как раз троса без пластиковых оболочек, и варил он их в смазке, без водяной бани, потому что там плавиться нечему было

 

Водяная Баня-это прошлое технического обслуживания техники я с ним познакомился так-как занимался ретро-техникой, варили троса-цепи... Сейчас эти слова понимаются буквально-варить в воде... Водяная Баня ещё и тем хороша что сохраняет свойства смазки и позволяет ей проникать везде у меня БМВ 1947 года так все троса в оболочке хоть и потрескавшейся... Ещё мне нравилось на ретро мотоциклах было-на середине оболочки троса металлическая муфта с пресс-маслёнкой...

 

Вы уж поаккуратней..не все воспринимают буквально

 

Чет, вы на ретромехаников зря наговариваете, некогда такой хренью заниматься было. На солнце дед 1914 года рождения подвешивал воронку в верхний конец и масла по пять минут заливал. Потом просто висели на солнце. Бред про солидол, в тросы лить он и летом застынет.

 

Да там не только солидол там и другие смазки и их смеси я уже не помню... Сейчас это не актуально даже мото-цепи смазываются с балончика... Троса и я вешал-были воронки с устройством для фиксации на тросе по советам старых советских журналов-резиновая муфта и хомут и подвешивал-нередко на ночь а утром трос смазан... Надо будет такие воронки снова подобрать...

 

Кому лень снимать тросы на морозе, можете сделать: снимаю один конец, подвешеваю к палке, заливаю масло, а на улице лучше тормознуху. "Воронку" делаю из термоусадочной трубки. Оболочку неплохо подрочить по тросу при этом. За счет навивки троса и оболочки, плюс гравитации масло стечет. Если это будет тормознуха, то можно на тросе сделать петлю или проложить с изгибом, в петле, как в ванне останется стоять смазка.

 

@саня hanter, А у жены (любовницы, подруги...) нет фена? Строительный фен не обязателен. Дольше по времени отогревать - да. Но результат тот же. Самое главное, что бы не на ветру. Или как сказал @Suvorovsk - снять тросик и домой.

 

Всем форумчанам доброго времени суток! Принимайте новенького в свои ряды В октябре, по случаю, приобрел st1170e.Средняя стоимость в нашем Белгороде 65т.р., с трудом, через оптовку нашел за 55т.р. В целом техникой очень доволен, китайский танк с мелкими недоработками Практически со всеми мелкими, описанными на форуме, проблемами столкнулся, мелочи, лечатся быстро. Спасибо всем за дельные советы, особенно за совет как увеличить скорость в пред и назад! Вчера не удержался и снял поддон, уж больно интересно было, что там творится. После снятия обнаружил два момента которые меня очень смущают. 1-резинавая пыль. 2-очень расслабленные ремни. Подскажите пожалуйста, на сколько это критично, как это исправить и нужно ли это исправлять? Регулировкой тросом привода шнеков убрать слабину получается, но тогда начинают вращаться шнеки. Спасибо!

 

Слабина должна быть, если рычаг не нажат. Рычаг нажали, слабину тем самым выбрали, шнеки стали вращаться. Или у Вас слабина на ремнях при нажатом рычаге?

 

Обычным феном грейте, промышленным, без опыта точно спалите...Женщины же в поселке есть? Отогреете - проливайте маслом сразу, подготовьтесь...

 

Слабина при отпущенной ручки. Но меня не так беспокоят расслабленные ремни, как резиновая пыль. Не пойму от чего она появилась. Связанна это с ремнями? Насколько это критично? Работа снежника 10 часов.