Champion ST1170E - опыт эксплуатации, вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сейчас то, какая Вам разница? Чемпион не имеет своего двигательного производства. Это всё Лонсины. И 340-й, и 390-й имеют два базовых вала, и 25,0, и 25,4 всего порядка 12-ти модификаций каждого объема. То, что не перелицованный Лонсин поставили - нормально, встречается. Точите новые шкивы, с учетом коротыша, втулку в шкив и более длинным болтом затяните.

 

Сейчас ужо разницы нет, надо делать. Скорей всего остановимся на покупке 390го движка + кнему шкивы и уже на месте будем всё подгонять.

 

Всё верно, в этом деле, лишних лошадей не бывает.

 

Так сначала хотели поставить такой какой стоял, но лонсин найти нереально (инет говорит что есть только в краснодаре и без электростартера, а чемпионовских такого объёма больше не делают, во всяком случае на их сайте их нет) и вы правы, лишних лошадей не бывает.

 

Да, 340-е сняты с производства, я уже здесь, чуть раньше писал. Возможно, у кого то в РФ он и завис, но найти оч. сложно. Стартер можно перекинуть с донора, но только если валы одинаковые, с маховиком в комплекте.

 

Вот ещё одна нестыковка, на 390, который хотим использовать, стартер стоит 12 вольтовый, соседа не очень это устраивает.

 

А на доноре же на 220 стоит...посадочные должны совпасть.

 

Посмотрим, по идее должны.

 

@MikBMW, Судя по фото, с сайтов продаж запчастей, маховики-венцы 340 и 390 одинаковые. Различия могут быть в диаметре вала. А, вообще то, это же просто старые Хонды.

 

Ипопея со снегоуборщиком закончена, сосед нашёл контору по ремонту техники в г. Раменское, все запчасти на этот движок у них были в наличии, за 9 килорублей отремонтировали, Завтра с утра будет водружать мотор на место. Всем спасибо за участие в обсуждении.

 

Однако...стоимость нового 196 кубового Лонсина, общепрома, со стартером...шатун стенку пробил? Дорого...

 

Ну соседа цена устроила. На сколько я знаю под замену попали коленвал, шатун, вроде также поршень с кольцами (но могу ошибаться), клапана, регулятор оборотов и вал балансира.

Мастер высказал предположение что из-за не перекрытия топливного крана, как признался сосед кран никогда не перекрывал, бензин начал проникать в бензин и эта смесь потихоньку начала воздействовать на вкладышь и вконце концов всё размолотило. В подтверждение этой версии говорит то что с аппарата было слито около двух литров жижи.

 

В масло. Да, есть такое дело, запорная игла и кран - текут, даже на новых...

 

Так он кран за всё время эксплуатации, около 4 лет, никогда не перекрывал. Вот проблема и вылезла.

 

А был ли кран? У меня не было на старом двигателе, и на новом тоже нет.