Champion ST1170E - опыт эксплуатации, вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В теме Модернизация и доработка СУ много вариантов укрытия двигателя.

 

Капот сделайте и забудете про обледенение даже полноценного воздушного фильтра.

 

Я бы сказал " наоть", по факту зазор между крыльчаткой и стенкой одинаковый. Это я левый угол по запарке чуть более выгнул (не нужно было трогать), а правый который погнуло +-. Да и зачем туда косынки варить, все заводские швы целые (погнут был только угол слега и всё) это на фото так страшно выглядит, а вживую более чем. Потом на балансировку, покраску вести неохота. Изначально была задача выправить не снимая с вала. Ещё раз если погну, проще новый куплю небольших денег стоит.
P. S Больше беспокоит лёд на карбюраторе. Вы как с этим боритесь?

 

Ты меня с автором поста попутал...

 

Мужики, я про капоты и вырезание обвеса из 20 литровой канистры и т. д. за долго до покупки снегоуборочника изучил). Мне интересно применил (пользуется ли кто) способ Mihail0. ? Я ему написал но он не отвечает, последняя активность у него в профиле аж 2022г была(
P. S И всю эту тему от корки до корки тоже прочитал)

Я про этот способ говорю.

 

Ерунда это. Где пружинка от ЦР и где это отверстие, Вы представляете? Ну, будет дуть на карб, а обмерзает вся сборка привода от ЦР ближе к баку и оператору.

 

честно говоря про катушку не знаю. У меня штатная галогеновая лампа.

 

На 21 ватт.

 

Выкручивать "подходящие" болтики для решения такой проблемы как обмерзание и тем более лёд - неверное решение. Там решать надо в комплексе. Здесь на форуме очень часто можно услышать одну и туже проблему: нестабильная работа двс (стрельба,пробои в зажигании, различные "пуки"...итд итп),причём даже так называемых уже "зимних" двс. Есть тут решение для летних двс (канистры.лопаты,капоты).Обсуждали .и не раз проблемы нестабильной работы двс (я тоже писал об этом) - нет нужды повторяться, потому что это превращается в сплошное "дежавю".Поэтому и мой совет прост - тебе дали удочку, твоя задача только научиться теперь ловить рыбу...переводить эту аллегорию не буду - пустое (потеря времени).
На моём СУ (карвер) такая же крыльчатка. На моей также загнулось одно весло от попадания мелкого щебня на второй сезон. Вывод - крыльчатка хреновая, как раз из-за радиусного загиба (ок.R-10мм) на концах этих вёсел,т.е в том месте, где лопасть переходит перпендикулярно в ребро жёсткости.Первый же попавшийся по размеру камень между радиусным загибом и стенкой портала - клинит крыльчатку. На моём остановки во время попытки клина не было, но протащило камень ок 30см .оставив сильную царапину на метале с загибом лопасти. Щебень - это до сих пор к сожалению большая проблема на выходе моего проулка на основную дорогу. Таскает его (щебень) уже не один год. Увы!
Ещё чем портит всю картину этот радиусный загиб - ухудшение выброса снега (производительности),из-за отсутствия так называемого срыва потока. Кто в теме. тот поймёт (тоже писал об этом).
Решил эту проблему на крыльчатке установкой AL тавра на законцовках лопастей крыльчатки.(писал об этом и выкладывал фото,)

 

Ок, не стал ни чего выкручивать. Посидел подумал и заказал на ozonе ПНД лист, насадки для фена и прутки для пайки пнд). Буду делать обвес). В фантазиях вроде всё красиво должно получиться, а на деле посмотрим)
P. S Ну не хочу я капот из лопаты, надоела за всю жизнь она). Да и опыт с пайкой пнд в жизни пригодится.

Не нашёл Вашего поста об этом(. Буду признателен если меня ткнёте, в него)

 

Сейчас набивал смазки в редуктор и подумал, в почему бы не сделать насадку для покоса травы вместо шнеков? Кстати в редуктор вошло ~80-90 гр смазки из тюбика champion ep-0. Старая не ного попёрла из открытого нижнего отверстия

 

Вот такой AL Тавр. Обрезать по красной линии, но это примерно, потому что лопасти крыльчатки "гуляют" в размере. Зазор между краем приклëпанного тавра и стенкой портала у меня минимальный-1, 5-2мм.
Крепление тавров к лопастям на заклëпках, можете сделать на винтах (болтах). За 5-6 сезонов поменял только один элемент, да и то можно было и не менять (камнем слегка замяло в виде полукруга)
Можете продлить тавры дальше на загнутую часть лопасти, подпилив одну полку, которая 20 мм. Вообще, размеры Тавра 30х20х1, 2



Ещë один плюс - выросла производительность выброса крыльчатки, тем более на вашем двигло гораздо мощнее. Одним словом сами всё почувствуете, такую разницу нельзя не заметить

 

Всех приветствую. Есть СУ Champion ST1170e, а также ST1376e. Для нас проблемой стал дифференциал. Поискали в этой теме способы решения, в том числе на страницах 35-40 и дальше. Поняли-можно зафиксировать\заблокировать,. Но как сделать - не поняли. Также для нас важна возможность вернуть СУ в "первобытное состояние".
Объясните пожалуйста способ блокировки дифференциала.

 

@hank190, 1. Как делают чаще всего?
2. Варить в какой месте нужно?