Champion ST1170E - опыт эксплуатации, вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А масло в цилиндр не натечёт при таком способе?

 

Просто выбросить среднюю секцию не получится. Они у Вас разные. Надо смоьреть по месту что можно сделать, возможно надо выбросить наружные секции и раздвинуть наружные поверхности двух остальных.

 

Нет, не потечет.

 

И я так думаю. Но возникает тогда вопрос - Что делать с "цеплянием"? Единственное решение, которое я вижу - это изменять угол атаки ножей т. е. подгибать их выводя из зацепа. Но это тоже не очень хорошо. Может ухудшиться подача снега к ротору. Хотя нужно проверять.

 

Правильное направленение. Немного подогнуть две оставшиеся с каждой стороны секции чтоб они не цеплялись друг за друга и промежуток между ними не был большой.

 

Вот и я такого же мнения, просто реально не нечем его туда везти, а доставка в 3тысячи это минимум, сервис объявил 2500в одну сторону ±40рэ за километр

 

Я думаю будет, но подача снега к ротору ухудшится. Не "загребенный" ножами снег будет бугорком попадать в ковш создавая дополнительное сопротивление всему объему. Тем самым ухудшая подачу на ротор. Но и это нужно проверять.

 

Вот ссылка на деталировку:http://www.championtool.ru/catalog/page125/n12/. Здесь есть тема по гусеничным снегоуборщикам, возможно там кто-то сталкивался с этим. У меня на таком же снежнике таких проблем нет.

 

Эта деталировка - ниачём. Там только ковш и привод шнека. А про самую нужную часть - двигатель и привод колёс или гусениц, ни слова, ни ероглифа

 

Тоже может не получиться. Т. к. убирая одну секцию нарушается конфигурация всего шнека. Он у нас двузаходный. Увеличится намного угол атаки что приведет к увеличению усилия - 1. На срезные шпильки. 2. На вал и непосредственно на ремни. 3. На двигатель. Хотя ему, по большому счету, все равно ("дури" хватит), но -ресурс.

 

Как я тебе сочувствую! Я бы помог без денег!, но до меня ещё дальше ехать. И машины, на которой можно было бы отвезти, тоже нет. КРЕПИСЬ.

 

Будем крепиться и искать вариант его привезти а пока он работает тьфу тьфу хорошо за исключением заслонки

Пы. сы. А у всех запуск от сети движок заводит почти сразу как нажал кнопку? по мне так в ручную как то мягче для движка

 

@Dostoewskiy, Сейчас лазил по инету. Хотел дать тебе прямую ссылку на запорные иглы для карбюраторов, но так ничего и не нашел. А кто ни будь знает каталожный номер иглы?
Я почему предлагаю запорную иглу - у меня на мотоблоке была такая же проблема. В Карбе то перелив, то не долив.
А я его еще ни разу не заводил со стартера. Нужно будет попробовать.

 

Да, звук у него при пуске от сети характерный! Но это менее тяжело чем дергать его в 20 град. мороз.

 

Похоже опять китайцы вредничают. Год назад деталировка была полной! Мы ещё с Толянычем обсуждали, что переделать с гусениц на колёса-раз плюнуть! Не могли же Мы это разглядывая ковш так разговориться