Champion ST1170E - опыт эксплуатации, вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Размеров не знаю, но знаю как его сделать.
В автомагазине нужно купить "красный" или "чëрный" герметик (самый распространëнный и качественный фирмы - "ABRO"). Снять поплавковую камеру и на еë край, аккуратно нанести герметик. Толщиной около 1 мм и дать ему высохнуть. После высыхания попловковую камеру поставить на место. Можно и по другому - снять карбюратор и заполнить герметиком углубление для прокладки и, тоже, дать ему высохнуть. На мой взгляд первый вариант проще. Кстати... Можно и не ждать высыхания, но есть вероятность того, что не застывший герметик выдавит в поплавковую камеру и оторвавшийся кусочек попадëт в жиклëр или под дозирующую иглу. Есть и третий вариант. Взять пластелин/воск/гипс или что-то, что может держать форму и сделать отпечаток поплавковой камеры глубиной 1мм... А дальше - герметик - сушка - готовая прокладка. Этим вариантом можно наделать много прокладок. Но нужна аккуратность.
Таких прокладок мной наделено...! И не только таких, но и более сложной формы для других устройств... даже для утюга с паром

 

у них ещё была линейка герметик-прокладка

+100500
Вы гений!

стесняюсь спросить, а изделие №2 пробовали сделать?

 

Достаточно знать/измерить внутр посадочный диаметр крышки поплавковой камеры. На маркетплейсах безномаслостойкие под крышку идут по этому размеру. В взрыв схемах отдельного артикула на эту прокладку не видел, там только карб в сборе. Возможно в сервисных мануалах есть.

 

Конечно! Но герметика, в тюбике, не хватило... для устройства, а второго тюбика небыло

А если серьёзно, то - Когда есть, в шаговой доступности та или другая "мелочь", конечно, проще купить.

 

надеюсь, что не обидел...
и тем не менее я восхищаюсь Вашими талантами...
и да! у меня до сих пор хранится Ваш чертёж мотолопаты

 

Нееее. Не обидел. Всё нормально. Да и талантливый человек, талантлив во всëм ("А ещё я могу "крестиком" вышивать!) А лопата живёт! Правда в гараже Один сезон ей почистил (долго перебирал двигатель - то времени нет, то лень...). Потом дети привезли аккумуляторную... совсем лëККую (5 кг)... С "барского плеча" отдал жене! О чистке дорожек - забыл... Не Царское это дело в... дорожках ковыряться! 
Да! Тут обнаружился "косяк" (не подумал о этом) в схеме автоглушения генератора. Но о этом в теме о газ/генератор.

 

что за чудо?
покажите...
отзыв?

 

В комплекте было 2 АКБ по 2 ah. Работает на одном минут 30-40. Докупил один АКБ на 4 аh - время работы на нëм, почти, час.
Забыл отзыв. Всё ОК! Кидает метров на 5-6. Есть нюанс - выбрасывает перед собой, но поставив аппарат немного под углом к "прямой" бросает в сторону. Плюс "нож" меньше втыкается в неровности (срезает). Жена в этот агрегат влюбилась.

 

https://rutube.ru/video/89f87818515c795ceb71e34226cb90f8/?r=plwm

 

Допилил стартер и катушку

 

А что за чехольчик на двигателе? Где взяли и почем?

 

Да просто чехол. Их много продается разных. Я брал на ОЗОН для мото собаки для двигателей 9-20 сил.

 

Ну что сказать... Молодец! И
аккуратненько, и работает. Удачи!

 

Добрый день, может подскажете. 1170Е, колесный, уже 7 или 8 зиму (не помню уже). Из всего обслуживания - масло двигательное меняли разве что. Тросик рвали несколько раз, менял и ремни привода шнека. В этом сезоне электростартет сдох, полез разбирать - там и шестерни сжевало и сам мотор уже не крутит, заказал, жду.
Других серьезных поломок вроде не было. В основном боль вокруг старта и свечи...

Последние две зимы хандрит, либо заводится плохо, либо дохнет быстро.
Заводится - вплоть до того что приходилось каждый раз свечу менять, иначе не заводился ни в какую.
Дохнет - минут через 40-60 после напряжной работы начинает плевать искрами через глушитель и снижается мощность. На полном газе уже через 2-3 минуты после старта начинает задыхаться, поэтому на полном не водим, где-то на 70-80% обычно.

Летом хотел куда отвезти на диагностику и обслуживание, но он взял и завелся, и первые снега заводился норм и работал и без замены свечей. Сейчас отец говорит тяжело идет, как будто мощности не хватает, снег вяло кидает и т. п. Сам не смотрел, только на выходных смогу заехать.

Куда смотреть или что регулировать или ему кирдык наступает и пора новый искать?
Мне казалось, одна из неубиваемых машинок-то...

 

Привет! Тут вариантов то не много - пробивает "на массу" колпачок/провод свечи (замена свечи - это "шевеление" провода/колпачка), грязь в карбюраторе и зазор в клапанах. По симптомам (плЮвание через глушитель), скорее всего, клапана - зазор ушëл (о регулировке уже говорили). Ну и как следствие - перегрев/самовоспламенение смеси не в "такт" - потеря мощности.
Думаю регулировкой клапанов обойдëтесь.
Ну и... раз пошла такая пьянка, провести обслуживание всего агрегата.
А движки, на самом деле, практически не убиваемые... Нужно очень(!) постараться. Мой работает с "начала этой темы". Регулировал только клапана (за работу это не считаю - обслуживание) ... даже свча родная.
Да!... Если раздолбило шестерню генератора, то есть вероятность попадания крошек в "промежность" маховик-катушки (сбивается зажигание).