Champion ST1170E - опыт эксплуатации, вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Поздравьте меня - Я ЛОХ! 1,5 часа пытался завести снегоборца. Что только не делал...
А вот выключатель зажигания включить не додумался! Но это ещё не всё. За сутки навалило около 50 см снега. Почистил стоянку перед домом (за воротами, там сейчас стоит мой СИ Максик), все дорожки... Короче - ВСЁ, до чего добрался (много. Два бака сжëг). За домом, со стороны поля стоит Нива. Но я, Почему-то решил (и ведь глазки же есть!), что там стоит Максик. Ему нужно оттудАва уехать. А для этого нужно почистить 150 м дорожку по грунтовке. Ну и почистил...
Вот сижу и думаю...
Да...Не задался день

 

норм
наш человек

 

надо было ехать за новым мотором, какойнить 420сс лонгчин/женьшень купить поставить ) Там тока ключ вставил, заслонку на середину и заводи, нет этого переключателя... Я впрочем и ключ вообще не трогаю вставил и торчит, а чтобы заглушить заслонку до упора влево оно и глохнет.

хорошо навалило, а в сибири снега нет, не валит )

 

Тогда чемпионы с зимними двс только b&s были

 

Кстати... мысли, к концу полутора часов, стали появляться Пошëл...кофейку попил... почти свыкся с этой мыслью... А "внутренний голос" - Да ты просто ЛОХ! Но, скотина, не предупредил - Не надо чистить 150 метров! У тебя там Нива стоит!

Есть у меня такая техника. Но! Там тоже стоит "типа ключ выключения зажигания" - на тяге дроссельной заслонки стоит либо концевик, либо пластина замыкающаяся на массу. Но согласен - удобно.

 

А че с этой нивой на шкив попала СУ? )

 

на шнек?

 

Это я! Я смог легко и непринуждённо убить движок) Поэтому, не надо расслабляться. Это был ценный урок. Сейчас катаюсь на Лонсине.

 

Как сказал Suvorovsk - Наш человек! Старательный!

Та ни! Нива сама спокойно, по снежку, выехала БЫ! Я ж как? Сначала дорожку почистил и только потом начал откапывать Ниву из под сугроба... Вот тут-то осознание и пришло ... На второй минуте - слова кончились, потом и слюни.

 

А если брать замену? Той же мощности, шириной такой же или чуть уже? Так то бы взял и 11 лошадей на 50-60см, да не продают таких… патриот какой-нибудь, а этот для истории или на дачу… меня не парит, но отцу тяжеловато его с бубном заводить…
У меня генератор патриот, один из самых простозаводящихся моторов… кроме хуски тримера, которая лет 12 отбатрачила прежде чем хандрить стала. Хонда на другом генераторе и то с пятого раза заводится только…

А как старались что убили?

 

Я не большой знаток "разных Патриотов" и прочих СУ. (Хотя в "хозяйстве" есть и "Патриот", и "Хускварна"...и ещё кое что...родная "Алка" к примеру Но это агрегаты НЕ снегоплювательные. Но, на мой взгляд, по своему качеству все они, +/-, одинаковы (при условии, что это не "подпольное" производство). Разница ТОЛЬКО в цене за бренд. Это же касается и СУ. Но я говорю о силовой установке ... Даже не о трансмиссии (она тоже у всех, ПОЧТИ одинакова...гусеничники не рассматриваем). А вот органы управления СУ... Тут у всех начинается полëт фантази! Так что... выбирать нужно "золотую середину" - вес, производительность, удобство... Тем более есть с чем сравнить. Да, чем мощнее - тем лучше. Но! Скажу "мякко" - Чем больше возраст СУвода, тем сложнее управляться с тяжëлым СУ. Если бы сейчас, у меня, стоял выбор - глаз бы "положил" на "Чемпионов" 7хх, 8хх и 9хх серий.
О генераторах. В соседней ветке я уже писал - у меня 2 гены (Спец-6500 и 8500). На обоих двигатели "Лонгчин" (те же японцы). Одному уже 14-й год идëт, второму 11-й. Претензий к запуску - ни-ка-ких! Работают достаточно часто и много - сельские жители Но их любить нужно, ухаживать... как за дворовой скотинкой. Тогда и "болезней" не будет.

 

еще такой момент - если СУ правильный на гусяках, то он сам едет и чистит, а вам можно хоть сбоку идти держа его двумя пальцами... а колеса да там постоянно надо его туда сюда шерудить, подталкивать...

 

Если он сам едет и чистит, то зачем его держать двумя пальцами? Что б чувствовал - хозяин рядом и "если чо" может и ата-та получить?
Есть у меня один раритет (от отца достался - МБ "Кутаиси - супер 610" 83 года. Не на гуслях, но всё же. Редуктор червячный - просто так на месте не подвигаешь. Да и собственный вес 90 кг, а с штатной(!) догрузкой (у меня весИт постоянно) +/- 140-150кг. Есть и разблокираторы на оба колеса на руле... Но когда нужно его передвинуть на метр-полтора-два это уже проблема (при выключенном двигателе). И, не дай бог, заглохнет в 100 метрах от дома! (Но у меня есть "эвакуатор" - квадрик).
И да! Я, когда пашу/культивирую им землю, тоже держу его "двумя пальцами". И то, только для того, что б чувствовал - хозяин рядом! Если чо...!
P. S. Отвлекли. Мысль не закончил.
Это я к чему всё написал - "гусли" не для людей в возрасте. Да есть кое какие преимущества. Но эти преимущества нивелируются одним - сложностью перемещения с заглушенным двигателем. И не дай Бог, поломка трансмиссии (а это не редкость... даже на брендовых моделях). Но это только моë мнение.

 

Думаю, Вы ошибаетесь в оценке гусянок перед колесами. Транспортировка, если что, на листе оцинковки СУ по очищенной поверхности... Не думаю, что у кого-то вызовет трудности.

 

Приветствую! Я не "о оценке"... Без всяких сомнений - гусеница, как движитель на снегу, лучше. Но всё таки... не у всех есть кусок оцинковки, линолиума и т. п. А сколько усилий нужно приложить, что бы сдвинуть и тащить агрегат в 100 кг? Конечно это относится и к "колëсам", но одно дело ТАЩИТЬ и совсем другое - КАТИТЬ. Прошлой зимой дурачились на Новый год - сынулю, весом под 100 кг и длиной метр 95, катал на санках (хороших, с пластиковыми полозьями - сами едут!)... Под небольшую горку, почти горизонт - нормально, а вот в обратную сторону... Мало того, что тяжело, так ещё и "лапы" разъезжаются