Champion ST1170E - опыт эксплуатации, вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сегодня чистил снег. Наш зверёк мне нравится всё больше и больше. Ни одного болта в минусе, и буксует уже не так сильно. Видимо нужно привыкнуть друг к другу, притереться) Снег кидает далеко, ручки подогреваются)

 

Сегодня обратил внимание на очевидную вещь. Когда срезало пар винтов по одному с каждой стороны, по сути ничего не изменилось, трактор как кидал так и продолжил кидать снег. А всё потому что тот перехлёст шнеков, который всех так расстроил привел к тому, что они "слиплись" и стали работать парой. Подозреваю, что и на одном уцелевшем болте вся полуось продолжила бы транспортировать снег к центру как обычно.

 

Я так и говорил сразу . Конечно будет на одном срезном пальце работать, только секции шнеков все же скрепить друг с дружкой не мешало бы.

 

@Melared, а вот как было на фотке где-то - болтом за лопасть, - идеально. Ничего больше не надо.

 

Три удара по редуктору.

Один срезной .

 

Не думаю что идеально. Скажите слишком просто . Я бы соединил муфтами сваркой, рассверлил центральное отверстие вала и шнек в том месте под палец 8 мм. Вот это было бы почти идеально.

 

@Melared, А какой смысл соединять по другому? что это даст кроме мороки?

 

У меня есть 2 новости. Одна хорошая, другая просто новость.
Начну с простой. Везде в описаниях написано что фара 15 Вт. Сегодня посмотрел на лампочку - штатно стоит 21 Ватт. На всякий случай - лампа H3, 12 вольт. Похоже, что возникнут трудности с покупкой.
Ну и хорошая. Китайская светодиодная фара согласилась работать от того электричества, которое выдаёт катушка. Светит реально ярко, пока не устанавливал, а только проверил - будет работать напрямую, или надо будет диодный мост вкорячивать.

 

Ну это я сам так думаю . Я же не говорю что это аксиома. Может и сболтить тоже нормально будет. Надо пробовать короче. Но то что на стороне их 3 штуки, а работают как один, это не правильно опять же на мой взгляд.

 

Два огромных и достаточных плюса "болчения":
1. Простота и доступность. Можно просверлить отверстия и поставить болты не разбирая весь ковш, т. е. прямо на валу в ковше. Сваривать втулки - только в разборе, иначе пластиковые вкладыши погорят. При сварке обязательно следить за соосностью всех 3-х втулок.
2. Не понравилось - раскрутил болты и всё вернулось в стоковую версию. Останутся только отверстия на концах секций шнеков. Со сваркой нет пути назад.
А срезные болты менять на 8мм - думается мне что со снегом и родной 6 мм справится. Если не так - просверлить никогда не поздно.
Но сам не буду объединять шнеки - лень, правда

 

А у Вас разве не вот такая конструкция? У меня дифф есть. У Вас думаю тоже. УК гласит - незнание не освобождает от ответственности.

 

@Moskvin56, спасибо!
Я знал, я знал что они умудрились туда всё это впихнуть!

 

Я когда разобрал этот узел вначале немного расстроился. На Вашем снежнике корпус дифа стальной, солидный а здесь алюминий и болты м6, но когда разобрался - понял что с прочностью все нормально, да и работает он кратковременно и в основном без нагрузки.

 

Отлично! И очень наглядно.
Значит, я недооценил китайцев.

 

Цена - один болт.)