Champion ST1170E - опыт эксплуатации, вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Такая же проблема как у пострадавшего)
Втулку разнесло вхлам. Левая, она больше нагруженная - там ведущая звезда.
Вот так этот ужастик выглядит снаружи:


На правой втулке уже есть следы выработки, а левая так вообще поражает воображение:


Снег убирался примерно 3 или 4 раза, по паре часов каждый раз.

Ко всему прочему стопорные кольца на ведущем валу, которые фиксируют сателлиты, похоже сделаны из пластилина. Разогнулись, слетели с проточки и правый сателлит разобрался на валу, гусеница есс-но остановилась.

Про всякие мелочи, типа одеть защитные кожухи на тросы (китаезы поленились), доработать напильником направляющую выброса (чтобы поднималась и опускалась без заеданий), и постоянно раскручивающиеся стопорные болты обоих валов - можно и не упоминать.

Сервис-центры пока отрицают что в курсе такой проблемы со втулками, типа вы первые. Ну тут два варианта - или шифруются или снежников таких продано 2-3 штуки на всю Москву и Подмосковье) Ну то есть остается только 1-й вариант. В одном так вообще заявили, еще не видя проблемы, типа это не гарантия. Аха-аха.
В общем все только начинается, но для начала я уже прикупил подходящую по размеру гайку колесную от неизвестного автомобиля, как раз должна подойти. Скорее всего должна быть сделана из более устойчивого материала. Что мешало китаезам воткнуть на этот вал подшипник (как сделано на втором валу) - загадка.

 

@Uniqum, День добрый! Сочувствую! С этими втулками проблемы не только на Вашем СУ. Заезжал в магазин в Переславле при мне мужик привез СУ 9ХХ серии. Та же хрень. Ремонтник ни сколько не удивился. Только спросил сколько отработал СУ. Ответ - три дня и то без особой нагрузки. Да и откуда ей взяться - снега то не было. Взяли по гарантии без проблем. Сам наблюдал "процесс" приемки. Этих гарантийщиков дОлжно и нужно ставить в "положение строгой отчетности"! А по поводу качества металла и конструктива - так, нам неведомы мысли восточных людей.

 

Да и у меня возьмут конечно, никуда не денутся. Но везти его гемор, это раз, а сейчас сезон - это два.
После сезона буду заниматься гарантией, а пока гаечку приколхозим)
Интересно чем отремонтируют по гарантии - поставят опять такую же втулку? А то я подшипничек присматривал - но сложно найти подходящий по размерам, ибо в расстояние втулки между внутренним радиусом и внешним сложно впихнуть еще и шарики. Разве что игольчатые подшипники.
Если такую же втулку - верну обратно в магазин, и всех делов.

 

А что, тоже вариант. На СУ боковые нагрузки не так уж и велики. Должны работать. Главное подобрать.

 

В коробке передач ВАЗовских переднеприводных есть игольчатые подшипники, правда они в пластиковой обойме.
А что если вообще бронзовую втулку поставить?

 

@rtfm, Привет! Можно и бронзовую втулку поставить. Но, на мой взгляд, это полу мера. Все равно разобьет.
Лучше подшипник. Судя по фото длина втулки около 20 мм. Игольчатый подшипник можно взять от шкворней "Волги". Ну, конечно, сначала замерить диаметры. А так, они приспособлены именно для такой работы. И потом, как зафиксировать бронзовую втулку или подшипник? Опять нужно что то колхозить.

 

Игольчатый подшипник должен работать по закаленному металлу. Иначе произойдет сильный износ вала .

 

Посмотрите как установлены подшипники на старших моделях B&S типа Канадиана, Мюррей (они в чашках с наружи). Чемпион ничем от них не отличается. Точно так думаю можно и на Вашем монстре установить подшипники.

 

@Moskvin56, @Melared, Полностью с Вами согласен.

 

Только в корпусе нужно посадочное место из шестигранного круглое переделать как то.

 

Зачем? Замеряете шестигранник по меньшему диаметру, и изготавливая корпус под подшипник делаете круглое посадочное, по этому-же диаметру

 

А там нет никаких изысков - штатная втулка фиксируется болтом с шайбой, который вкручивается в торец вала. На первом фото видно отверстие под этот болт (на фото он уже снят).
Спасибо всем за варианты подшипников, пойдем в магазин к волгарям)

 

Слишком миниатюрный подшипник получается, ломаться будет быстрее втулок.

 

Посадочное, центующее по этому диаметру, на корпусе куда вставится нужный подшипникКорпус можно сделать бОльшего диаметра, подобрать шариковый, чтобы внутренний диаметр подходил на вал.

 

Наружний диаметр нужно делать больше, наружний край линзы будет заподлицо с корпусом, крепить штатным болтом с шайбой. Если ставить подшипник по размеру втулки его разнесёт не за часы, а за минуты.