Champion ST1170E - опыт эксплуатации, вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Etanol, Нельзя допускать образования такого количества снега! а уж тем более образования льда, купите фен строительный или сделайте чехол на двигатель

 

Это пока что бесполезно. Гаража пока нет, а под навес снег завьюживает

Фен есть. Чехол думаю из полиэтилена на весь СУ сделать.

 

Кошмар Всё в снегу Как-же оно работать будет Ремонтируйте, и делайте чехол на движку, как делать здесь неоднократно описывали

 

Дак временно можно и тряпкой любой накрыть, чего велосипед изобретать, да и вообще чем угодно можно накрыть когда он на приколе стоит. Будет чехол, тогда чехлом накрывать, а так хоть большим куском плёнки, пока чехла нету.

 

Имеется в виду, чехол на двигатель, который защищает его во время работы

 

@Etanol, Привет!
В самом начале нашей темы я писал о том, что у меня было что то подобное, но у меня просто шланг от бака зажимал эту пружинку точнее тягу - поэтому и плавали обороты (до остановки двигателя). Но это было у меня. В данной ситуации может грязь попала под коромысло регулятора оборотов или пружина слабовата? (или "сильная"?). Нужно по порядку проходить всю цепочку.
А фото - пожалуйте!

 

@Mihail0, а чего такой снежник пыльный? Всё лето по полям на нём гонял?

 

Лучше его не трогать. В заводских регулировках учтены все возможные варианты работы двигателя. Я имею в виду нагрузки на двигатель.
Это как на эл. генераторе (система регулятора оборотов такая же). В инструкции категорически запрещено "лазить" в системе регулятора оборотов.

 

rtfm
А чего такой снежник пыльный? Всё лето по полям на нём гонял?
НеА! Я его "приучил" жить на улице. В дождь, снег, ветер ну и т. д. Сверху укрывается покрывалом. И ему, вроде бы "тепло". В конуру уже не хочет.

 

@Mihail0, большое спасибо! Похоже, я потерял какие-то шайбы или шплинт для крепления пружины. Будем колхозить... Жаль, что дорогу замело напрочь и на машине в магазин не выберусь. Но ничо, трудности закаляют и дают жизненный опыт)

 

@Etanol,
Вовсе не потерял. Сама пружина цепляется своими собственными крючками. Там больше нет ни одной детали. Другой вопрос. Очень неудобно цеплять эти самые крючки. Но исхитрится можно.
Да! Крючки нужно вставлять сверху (правое и левое крепление пружин). Так пружина на тяге не перекручивается (не создается дополнительное усилие). А вот на самой тяге есть доп. детальки. Но они не критичны. Их можно сделать из подручного материала.
Так, что "пилите ШУРА...".

 

@Etanol, В догонку фото с бОльшим разрешением.

 

Вот ещё одна фотка, место крепления с права.

 

@Амиго154, Я это место сфотографировать не смог. Бак нужно снимать. Для полноты картины - то что нужно!

 

Мне пришлось снять бак, снимал бензотрубку и порвал её. За одним и сфотал.
Нашёл фото карбюратора, с буковками и цифирками. Может кому пригодится.