Champion ST1170E - опыт эксплуатации, вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если что, пиши - посмотрим, сфотаем, замерим.

 

уже не поменять, но смысл ясен.

 

Получилось! Снежник подчинился и починился! Благодарю всех за информационную и моральную поддержку! Также спасибо соседу, который на морозе -17 помог ковыряться со снегоуборщиком (советский ДОСААФ рулит!).
Что сделано:
1. Снят бак. Из бака слит бензин на предмет взвесей - ничего не обнаружено. Выкручен заборный "сосок" - никакого фильтра в нём не найдено.
2. Заменен шланг подачи бензина. Ибо родной шланг я на морозе порвал. Шланг поставлен дубовый. Поэтому в будущем заменю на более подходящий шланг.
3. Разобрали краник запирания бензина. Ничего не увидели, ничего не нашли. Облили руки на морозе бензином и закрутили всё обратно. Винтики откручиваются не мелкой крестовой отвёрткой, а какой-то средней. Потом гляну, какую биту использовал. Пробовали мелкую и едва не сорвали все шлицы.
4. Продут монтажным феном (300 град) воздушный фильтр.
5. Заменена свеча. Свечу взял "самую простую и дешёвую, как на советскую машину".
6. Сосед дунул ртом через бак бензин - проскочила воздушная пробка, пошёл бензин в карб.
7. Открутил винт, ограничивающий ход рычага "заяц-черепаха".
8. Поставлены последние 3 родных срезных болта.
Снежник завёлся! Дым светлый после заводки, потом бесцветный, воняет слабо. Кстати, теперь можно работать без "подсоса". Возможно, всё дело в ограничителе хода рычага газа, возможно, в загаженной свече зажигания.
Фото, какие делал, выложу позже.

 

@Etanol, Поздравляю! А как со светом? По электрике что ни будь делал? Проверить нужно! Почему "искрануло"? Это я к вопросу о "плавающей" несправности. Сейчас нет, а через секунду (день, год...) опять заискрит. Тем более, что лазили в районе карбюратора (около свечного провода). Что то отодвинули или придвинули и несправность пропала.

 

Мои поздравления!

 

@Mihail0, со светом поковыряться не успел сегодня.
Фото:

 

Спасибо!

 

Ещё фото:

 

а почему 3 срезных болта 2 понятно куда 3-й

 

вообще их там шесть стоит и шесть в запасе было я уже три поставил и сегодня последних три теперь надо точить набрал болтов на 6 разных в леруа теперь буду проточки делать или может без проточне попробую гаек тоже разных набрал

 

@Etanol,

Без проточек НИЗЯ! Они помогают болту сломаться, а не загнуться. Мы же не знаем из какой железки сделан болт. В других ветках обсуждался этот вопрос. И есть фотографии (редуктора шнеков) - к чему приводит загнувшийся срезной.

 

Всем Привет! Вот так обошел проблему с нагрузкой в цепи освещения.
Трех позиционный переключатель.
Там, где " I " - работает противотуманная (на ковше) фара.
Там, где " II " - работает штатная фара.
Среднее положение - свет выключен.
Одновременно включить две фары нельзя. Будут светодиоды (меньше нагрузка) - переделаю так, что бы можно было включить сразу две фары.
Штатный выключатель из цепи освещения исключил, но оставил на месте

 

О как. У меня такого переключателя нет. Фара одна.
К стати, шплинты на хомуты, чтоб зря не пропадала зап. часть.

 

@Амиго154, Ну, переключатель в любом, мало-мальски, специализированном магазине есть от 25 до 50 руб. Это не проблема. Можно два одинарных. Но есть вероятность включить одновременно оба, что не есть хорошо.

Хорошая идея.

 

Охо-хо. "Бедному Ванюшке всюду камушки". Взялся прогрести переулок и врюхался в нагребённый в вал снега щебень. Срезные (родные) выдержали. Но перестал отключаться привод шнеков, точнее, у них стала большая инерция при остановке.