Champion ST1170E - опыт эксплуатации, вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На тех моторыгах полные бардачки инструмента и запчастей

 

С этим не спорю! Запчастей возилии! - можно было собрать еще один мопед (моцик) .
И по поводу нашей цепи. Конечно ремонт без клепания проще. Но я в последнее время чтоЙто не встречал (во всяком случае в той местности где я сейчас живу) в продаже отдельно замков к цепям. Цепи целиком - пожалуйте! А замков нет. Да и на ремонт с клепанием времени потратишь, условно, на пять минут больше. Зато не надо ни куда ехать и искать (размер, шаг и т. д и т. п.).
Но это только моё мнение.

 

На мотороллере ТУЛА был оригинальный набор инструмента. Там было такое приспособление позволяющее распресовать цепь в походных условиях, (выпресовать ось из щеки). Только молоток нужен был чтоб потом её собрать.

 

Эхе-хе! Так тож было когда? А теперь как в поговорке: - Раньше были времена! А теперь мгновения. Раньше поднимался ..., а теперь давление!
Даже если эта приспособа и продается, то её стоимость сопоставима с стоимостью 3-5 цепей.

 

Всем добра!
Други, подскажите, пожалуйста, почему может не заводиться снегочист после лета. Последний раз заводился с пол оборота в августе (старался заводить раз в месяц). Свеча искрит нормально. Крутил веревкой, а потом от розетки, иногда подсхватывает, но на этом все. Можно добиться заливания свечи. Компрессию не мерял. Может ли сам сбиться распределитель и как его в этом случае настраивать?
Буду признателен за помощь.

 

Бензин свежий залили?

 

Да, долил до полного, а старого было пол стакана

 

@Leonm, может ещё быть воздушная пробка где-то в бенозопроводе или карбюраторе. Мне сосед это вылечил, дунув ртом в горловину бензобака.
Если искрит свеча хорошо, значит, ей нечего поджечь. Надо искать, почему бенз не доходит до цилиндра. Может быть, за лето в карбюраторе залипло что-нибудь? Хотя, я не уверен, что там есть, чему залипать.

 

Всем спасибо, слил весь бензин и плюхнул через воздушный фильтр немного - завелся.

 

Я всегда делал так: заведу и закрываю кран, он вырабатывает все из карбюратора и глохнет; а вот тот, кому было поручено, заводил и глушил, оставляя как есть.

У нас когда то были заправки сигма сейчас их выкупила птк, так вот одна из продавщиц магазина мототехники при покупке предупреждала заправляться только не на сигме. Как минимум, от их бензина свечи за месяц становились розовыми от металла из присадок. А ребята из сервиса в свое время советовали не пользоваться для бензина бутылками из-под лимонада а только из под воды и весь бензин фильтровать через бумажный кофейный фильтр. Это я по опыту с триммерами помню Может будет кому полезным.

 

@Leonm,
Привет!
Есть еще один маленький "секретик". Об этом писалось где то в соседних ветках, но о нем я знал давно.
Бензиновый крантик вообще не перекрывать! А вот заслонку закрыть - после останова двигателя. Это обеспечивает доступ "свежего" бензина из бака в карбюратор. А закрытая заслонка препятствует испарению. Все проблемы возникают потому, что бензин "выдыхается" -(бензин то - КАКА).
На своем опыте могу сказать. Этим приемом пользуюсь уже лет 10. Правда не на СУ (т.к. снегочист я только год), а на мотоблоке. Так вот, за лето СУ не заводил ни разу. А настало время - завелся с "пол оборота" (при "старом" бензине). Потом, правда, долил нового. Заправляюсь на разных заправках и Ярнефть, и Татнефть, и ТНК, и прочее, прочее, прочее.

 

@Mihail0, тут очень спорный вопрос, можно через карбюратор при незакрытом кране полный картер бензина поиметь.